VW Jetta V (2005-2010) : comment retirer les pare-chocs

La Volkswagen Jetta de cinquième génération (connue sous le nom de Jetta V ou A5) a été produite entre 2005 et 2010. Ce modèle a marqué un jalon important dans la gamme des berlines compactes Volkswagen, alliant qualité allemande, praticité et technologies modernes.

Années de production et plateforme

La Jetta V a fait ses débuts en 2005 en tant que successeur de la Jetta IV (A4). Sa production s'est poursuivie jusqu'en 2010, avant d'être remplacée par la Jetta VI (A6). Ce modèle reposait sur la plateforme PQ35, également utilisée par la Golf V, l'Audi A3 (8P) et la SEAT León de deuxième génération.

Types de carrosserie

Contrairement aux générations précédentes, la Jetta V n'était proposée qu'en version berline. La version hayon était absente, son rôle étant tenu par la Golf. Le design de la Jetta V se distinguait par des lignes plus sobres et élégantes, avec un porte-à-faux arrière allongé et une calandre caractéristique du style Volkswagen de l'époque.

 

Modèles et motorisations

La Jetta V était proposée avec un large choix de moteurs essence et diesel, ainsi qu'en version sportive GLI.

Moteurs essence :

  • 1.6 MPI (102 ch) – moteur de base avec une architecture 8 soupapes.
  • 1.4 TSI (122–140 ch) – moteur turbocompressé à injection directe (apparu plus tard).
  • 2.0 FSI (150 ch) – moteur atmosphérique à injection directe.
  • 2.0 TFSI (200 ch) – version turbocompressée utilisée dans la Jetta GLI.
  • 2.5 (150–170 ch) – moteur 5 cylindres pour le marché nord-américain.

Moteurs diesel (TDI) :

  • 1.9 TDI (105 ch) – moteur éprouvé avec injection par pompe-injecteurs.
  • 2.0 TDI (140 ch) – moteur plus moderne à common rail (apparu plus tard).

Transmissions :

  • Boîtes manuelles 5 et 6 vitesses.
  • Boîte automatique 6 vitesses Tiptronic.
  • Boîte robotisée DSG 6 vitesses (pour les versions puissantes).

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10 <

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Dévissez les deux vis (insérées de haut en bas) et les deux vis situées dans la partie inférieure, libérez les clips (indiqués par des flèches bleues sur le schéma) et retirez la calandre.
  3. Sous la calandre, dévissez les deux vis (insérées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
  4. Sous le véhicule, dévissez les huit vis (insérées de bas en haut).
  5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les protège-bas (il est plus pratique de braquer les roues) et deux vis (insérées de bas en haut) qui fixent les angles aux ailes.
  6. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs avant en le faisant glisser hors des guides situés dans les ailes (vérifiez que les câbles électriques et les tuyaux ne sont pas endommagés).
  7. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).
  8. (Si applicable) Déconnectez les tuyaux des lave-phares.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de la VW Jetta V

Schéma de montage du pare-chocs avant de la VW Jetta V

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Retirez la garniture du panneau arrière du coffre (enlevez les chevilles dans la partie inférieure, puis tirez la garniture vers le haut).
  2. Libérez les côtés des panneaux latéraux du coffre (pour accéder à l'arrière des ailes).
  3. Derrière les panneaux latéraux du coffre, dévissez deux écrous de chaque côté, débranchez les connecteurs et retirez les feux arrière.
  4. À l'intérieur des ailes, dévissez une vis de chaque côté.
  5. Dans les logements des feux arrière, dévissez deux vis de chaque côté qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
  6. Dévissez les sept vis (insérées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.
  7. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les protège-bas (plus facile avec une clé à cliquet) et retirez les deux chevilles (insérées de bas en haut) qui fixent les angles aux ailes.
  8. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs arrière en le faisant glisser hors des guides situés dans les ailes (vérifiez que les câbles ne sont pas endommagés).
  9. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

emplacements de montage du pare-chocs arrière VW Jetta V

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la VW Jetta V

Équipements et finitions

La Jetta V était proposée en plusieurs finitions, dont Trendline, Comfortline, Sportline et Highline. Selon les marchés, les options disponibles comprenaient :

  • Climatisation.
  • Sellerie en cuir.
  • Régulateur de vitesse.
  • Phares bi-xénon.
  • Système multimédia avec navigation.

La sécurité était assurée par six airbags, l'ESP et une carrosserie robuste avec des panneaux galvanisés.

Jetta GLI – Version sportive

Équivalent de la Golf GTI pour les amateurs de berlines. Elle était équipée d'un moteur 2.0 TFSI (200 ch), d'une suspension sportive, d'une calandre à liseré rouge et de sièges baquets. Le 0 à 100 km/h était atteint en environ 7 secondes.

 

Faits intéressants

  • Succès américain – Aux États-Unis, la Jetta V s'est très bien vendue, les berlines compactes étant plus populaires que les hayons.
  • Version chinoise – En Chine, le modèle a été produit plus longtemps (jusqu'en 2013) sous le nom de Sagitar.
  • Lien avec la Golf – La Jetta V partageait environ 60 % de ses pièces avec la Golf V, notamment la suspension avant et l'habitacle.
  • Version écologique – En Europe, la Jetta TDI BlueMotion offrait une consommation réduite (jusqu'à 4,5 l/100 km).
  • Récompenses sportives – La Jetta GLI a été saluée pour son équilibre entre puissance et tenue de route.

 

Conclusion

La Jetta V est une berline pratique et fiable, fidèle aux traditions Volkswagen. Grâce à la diversité de ses motorisations, à sa qualité de fabrication et à son design sobre, ce modèle reste prisé sur le marché de l'occasion. Ses principaux concurrents à l'époque étaient la Toyota Corolla, la Honda Civic et la Ford Focus Sedan.