Opel Agila B (2008–2014): cómo quitar los parachoques.

El Opel Agila B es un coche urbano compacto que ha conquistado el corazón de muchos conductores gracias a su practicidad, maniobrabilidad y bajo costo. Producido entre 2007 y 2014, representa la segunda generación del Agila. Pero, ¿sabías que este pequeño vehículo tiene "hermanos gemelos" bajo otros nombres? Descubramos qué hace que este modelo sea tan especial y conozcamos algunos datos interesantes sobre él.

Nombres alternativos

El Opel Agila B es el resultado de una colaboración entre el grupo General Motors y Suzuki. Por lo tanto, este modelo tiene "gemelos" casi idénticos:

• Vauxhall Agila — en el Reino Unido se vendía bajo la marca Vauxhall.

• Suzuki Splash — la versión japonesa, que solo difiere en algunos detalles de diseño y los logotipos.

• Chevrolet Splash — una versión para algunos mercados, como América Latina.

• Maruti Ritz en India, Changhe Splash en China y Brasil.

A pesar de los nombres diferentes, todos estos coches están construidos sobre la misma plataforma y tienen características técnicas similares.

Descripción del modelo

El Opel Agila B es un representante típico de los coches urbanos. Sus dimensiones compactas (solo 3,74 metros de largo) lo hacen ideal para circular por calles estrechas y estacionar en espacios reducidos. Sin embargo, en el interior sorprende por su amplitud: gracias al techo alto y a la disposición inteligente del habitáculo, incluso los pasajeros más altos se sienten cómodos.

El coche estaba disponible con dos motores:

• 1.0 litros de gasolina (65 CV) — económico, pero más adecuado para una conducción tranquila en la ciudad.

• 1.2 litros de gasolina (86 CV) — más dinámico, pero manteniendo un consumo de combustible moderado.

La caja de cambios estaba disponible en versión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. El Agila B no está diseñado para carreras, pero su suspensión y maniobrabilidad son excelentes para las carreteras urbanas y los caminos ligeros.

El diseño del modelo es simpático y amigable, con formas redondeadas y faros grandes. El interior es simple pero funcional: asientos cómodos, panel de instrumentos intuitivo y suficiente espacio para el equipaje (225 litros, que pueden llegar a 1050 litros con los asientos traseros abatidos).

Plástico de los parachoques: Marcado >PP+EPM-TD15<

Herramientas para el desmontaje:

• Llaves de vaso con extensión.

• Palanca para clips.

• Destornillador de estrella.

• WD-40 u otro lubricante penetrante.

Dependiendo del año de producción y la versión, los puntos de fijación pueden variar ligeramente.

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Levantar y fijar el capó.

2. Debajo del capó, retirar cuatro clips y desatornillar dos tornillos que sujetan la parte superior del parachoques delantero.

3. Desde la parte inferior del chasis, desatornillar ocho tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior.

4. Para mayor comodidad, girar las ruedas hacia la izquierda o la derecha.

5. En los arcos de las ruedas, desatornillar un tornillo en cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.

6. Liberar los clips en los guardabarros, agarrar la esquina y tirar hacia uno mismo.

7. Con la ayuda de un asistente, retirar el parachoques hacia adelante, teniendo cuidado de no dañar los cables.

8. Desconectar los conectores de los faros antiniebla y otros equipos electrónicos (si están instalados).

9. El parachoques está retirado. La instalación se realiza en orden inverso.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrir la puerta del maletero.

2. Desatornillar cuatro tornillos en la apertura del maletero que sujetan la parte superior del parachoques trasero.

3. Desde la parte inferior del chasis, retirar cuatro clips (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior.

4. En los arcos de las ruedas, desatornillar un tornillo en cada lado que sujetan las esquinas a los soportes en los guardabarros.

5. Liberar los clips en los guardabarros, agarrar la esquina y tirar hacia uno mismo.

6. Liberar los clips debajo de las luces traseras. Solo hay que tirar, no es necesario quitar las luces traseras.

7. Con la ayuda de un asistente, retirar el parachoques hacia atrás, prestando atención al cableado eléctrico.

8. Desconectar los conectores eléctricos de la iluminación de la matrícula.

9. El parachoques está retirado. La instalación se realiza en orden inverso.

Datos interesantes:

• Prototipo híbrido
  En 2011, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Opel presentó un concepto del Agila B con un sistema de propulsión híbrida. Sin embargo, esta versión nunca llegó a producción en serie.

• Popularidad en Europa
  El Opel Agila B fue especialmente apreciado en Alemania, Países Bajos y Reino Unido, donde se valora por su economía y comodidad en entornos urbanos.

• Cambio de generación
  Tras el fin de la producción del Agila B en 2014, Opel decidió no continuar con la línea Agila, centrándose en otros modelos como el Karl y el Corsa.

• Un todoterreno inesperado
  Gracias a su altura libre y sus dimensiones compactas, el Agila B se ha utilizado ocasionalmente para caminos ligeros, aunque obviamente no está diseñado para terrenos difíciles.

• Ahorro de combustible
  Con un consumo de aproximadamente 5-6 litros por cada 100 km, el Agila B fue uno de los coches más económicos de su época.

El Opel Agila B es un ejemplo de cómo un coche pequeño puede ser grande en términos de funcionalidad. Es perfecto para la vida en la ciudad, donde la maniobrabilidad, la economía y la practicidad son importantes. Sus "hermanos" bajo otros nombres confirman que una buena idea puede ser universal. Si buscas un asistente fiable y sin pretensiones para los desplazamientos diarios, ¡el Agila B es una excelente opción!