Opel Antara (2006–2015): Wie man die Stoßstangen abnimmt.

Der Opel Antara ist ein kompakter SUV, der von 2006 bis 2015 produziert wurde. Das Modell erlangte Popularität aufgrund seines ausgewogenen Designs, Komforts und seiner Vielseitigkeit. In verschiedenen Ländern ist er jedoch unter unterschiedlichen Namen bekannt. Im Vereinigten Königreich wurde dieses Auto beispielsweise unter der Marke Vauxhall Antara verkauft. Dies liegt daran, dass Vauxhall die britische Tochtergesellschaft von General Motors ist, genauso wie Opel in Europa. In einigen anderen Ländern, wie Australien, wurde das Modell unter dem Namen Holden Captiva MaXX angeboten, was seine Zugehörigkeit zur Captiva-Familie betonte, jedoch mit kompakteren Abmessungen.

Modellbeschreibung

Der Opel Antara wurde als urbaner SUV mit Geländewagenelementen konzipiert. Er bot sowohl Front- als auch Allradantrieb, was ihn für diejenigen attraktiv machte, die ein Auto für den täglichen Gebrauch mit der Möglichkeit für leichte Geländefahrten suchten.

Das Design des Antara entsprach dem Opel-Stil dieser Zeit: zurückhaltend, aber modern, mit klaren Linien und einem erkennbaren Kühlergrill. Im Innenraum lag der Fokus auf Komfort und Praktikabilität: hochwertige Materialien, bequeme Sitze und ausreichend Platz für die Passagiere. Der Kofferraum mit einem Volumen von etwa 370 Litern (je nach Modell) ermöglichte es, das Notwendige zu transportieren, und mit umgeklappten Rücksitzen vergrößerte sich der Stauraum auf 1400 Liter.

Unter der Haube bot der Antara eine Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren. Zum Beispiel war der 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und ausreichenden Dynamik beliebt. Die Benzinversionen, wie der 2,4-Liter-Motor mit 140 PS, waren weniger sparsam, boten jedoch ein ruhiges und sanftes Fahrgefühl.

Material der Stoßstangen: Polypropylen, Ethylen-Propylen-Dien-Terpolymer. Kennzeichnung >PP+EPDM-TD20<

Werkzeuge zum Demontieren:

• Steckschlüssel mit Ratsche.

• Hebel für Clips.

• Kreuzschlitzschraubendreher.

• Penetrierendes Schmiermittel (empfohlen).

• Je nach Baujahr und Ausstattung können die Befestigungspunkte leicht variieren.

Wie man die vordere Stoßstange abnimmt

1. Die Motorhaube öffnen und sichern.

2. Unter der Motorhaube elf Clips entfernen und die Kühlergrillverkleidung abnehmen.

3. Von unten vier Schrauben lösen, die die Radläufe befestigen, und fünf Schrauben, die die Unterbodenverkleidung halten.

4. Zur Vereinfachung die Vorderseite der Räder nach innen drehen.

5. In den Radläufen drei Schrauben pro Seite lösen (es können Clips vorhanden sein), die die Radläufe befestigen.

6. Hinter den Radläufen je eine Schraube pro Seite lösen, die die Ecken an den Kotflügeln befestigt.

7. Die Clips in den Kotflügeln lösen, die Ecke greifen und zu sich ziehen.

8. Mit Hilfe eines Assistenten die Stoßstange nach vorne abnehmen, dabei darauf achten, Kabel und Schläuche nicht zu beschädigen.

9. Die elektrischen Stecker trennen.

10. Den Schlauch der Scheinwerferwaschanlage abtrennen.

11. Die Stoßstange ist abgenommen; die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Wie man die hintere Stoßstange abnimmt

1. Die Heckklappe öffnen.

2. Im Kofferraum vier Clips entfernen, die die obere Seite der hinteren Stoßstange befestigen.

3. Von unten sechs Schrauben lösen (von unten nach oben geschraubt), die die untere Seite befestigen.

4. In den Radläufen drei Schrauben pro Seite lösen, die die Radläufe (Spritzschutz) befestigen.

5. Je eine Schraube pro Seite lösen, die die Ecken an den Kotflügeln befestigt.

6. Die Clips in den Kotflügeln lösen, die Ecke greifen und zu sich ziehen.

7. Mit Hilfe eines Assistenten die Stoßstange nach hinten abnehmen (auf Kabel achten).

8. Die Stecker der Parksensoren trennen.

9. Die Stoßstange ist abgenommen; die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Interessante Fakten

• Plattform und verwandte Modelle: Der Opel Antara wurde auf der GM-Theta-Plattform gebaut, die auch vom Chevrolet Captiva und Daewoo Winstorm verwendet wurde. Dies machte ihn zu einem Teil der großen SUV-Familie von General Motors.

• Facelift 2011: Im Jahr 2011 wurde das Modell umfassend überarbeitet. Das Design der Frontpartie wurde verändert, neue Motoren eingeführt und die Geräuschdämmung sowie das Interieur verbessert. Dies half dem Antara, gegenüber neuen Konkurrenzmodellen wettbewerbsfähig zu bleiben.

• Begrenzte Geländefähigkeiten: Trotz Allradantrieb war der Antara nicht für anspruchsvolles Gelände ausgelegt. Sein Allradsystem (On-Demand 4x4) eignete sich besser für leichte Bedingungen wie Schnee oder Schlamm.

• Sportversion: Im Jahr 2008 wurde die Sportversion Opel Antara GTC vorgestellt. Sie zeichnete sich durch ein aggressiveres Design, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Sportfahrwerk und ein stilvolles Interieur aus. Diese Version fand jedoch keine weite Verbreitung.

• Produktionsende: Im Jahr 2015 wurde die Produktion des Antara eingestellt. Er wurde durch den moderneren Opel Mokka ersetzt, der besser den Anforderungen des Marktes für kompakte SUVs entsprach.

Der Opel Antara hinterließ einen guten Eindruck als zuverlässiges und praktisches Auto, ideal für den Stadtgebrauch und kleine Abenteuer abseits der Straße. Seine alternativen Namen in verschiedenen Ländern unterstreichen die globale Popularität des Modells zu seiner Zeit.