Renault 25 (1983-1992): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e posizione nella gamma

La Renault 25 è stata prodotta dal 1983 al 1992, sostituendo il modello Renault 20/30. Quest'auto è diventata la flagship del marchio francese, combinando tecnologie all'avanguardia, comfort e un design moderno per l'epoca. Competeva con modelli come la Peugeot 605, la Citroën CX e altre berline europee di segmento business, come la Ford Scorpio e la Opel Senator.

 

Design e struttura

La Renault 25 è stata sviluppata sotto la direzione del designer Gaston Juchet. La carrozzeria presentava una forma aerodinamica con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,31, uno dei migliori della sua categoria. Grazie a questo, l'auto si distingueva per il basso livello di rumore ad alte velocità e un buon consumo di carburante.

La piattaforma della Renault 25 utilizzava una configurazione a trazione anteriore con motore posizionato longitudinalmente. La sospensione era indipendente: all'anteriore montava le classiche sospensioni McPherson, mentre al posteriore era presente un ponte torsionale (nelle prime versioni) o uno schema multilink (nei modelli aggiornati).

 

Versioni e motori

La Renault 25 era disponibile con una vasta gamma di motori a benzina e diesel:

Versioni a benzina:

  • 1.6 L (1565 cm³) – motore base da 88 CV (versione rara per i mercati più economici).
  • 2.0 L (1995 cm³) – 110–123 CV (la versione più popolare).
  • 2.2 L (2165 cm³) – 115–140 CV (migliorata per una maggiore dinamica).
  • 2.7 L (2664 cm³) – V6, 150–170 CV (versione top di gamma per l'allestimento Baccara).
  • 2.9 L (2849 cm³) – V6, 190–200 CV (versione turbo per la variante sportiva TXi).

Versioni diesel:

  • 2.1 L (2068 cm³) – aspirato (65 CV) e turbo (88 CV).

Le trasmissioni disponibili erano un cambio manuale a 4 o 5 marce, oppure un automatico a 3 o 4 rapporti.

 

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Svita le viti che fissano la parte inferiore del paraurti anteriore.
  2. Nella parte posteriore dei passaruota, svita due viti per lato che fissano le staffe laterali del paraurti alle ali.
  3. Con l'aiuto di un assistente, rimuovi il paraurti spingendolo in avanti.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Renault 25

Schema di montaggio del paraurti anteriore Renault 25

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Svita le due viti nella parte inferiore che fissano il paraurti posteriore al telaio.
  2. Svita due bulloni per lato che fissano le staffe del paraurti alle ali (si trovano all'interno dei passaruota).
  3. Con l'aiuto di un assistente, rimuovi il paraurti tirandolo all'indietro. Attenzione a non danneggiare i cavi elettrici.

posizioni di montaggio del paraurti posteriore renault 25

Schema di montaggio del paraurti posteriore Renault 25

Allestimenti e caratteristiche

La Renault 25 era disponibile in diverse versioni di allestimento:

  • TS – versione base con equipaggiamento minimo.
  • GTS – allestimento migliorato con alzacristalli elettrici e aria condizionata.
  • TX – versione di lusso con interni in pelle e sospensioni idropneumatiche (opzionale).
  • Baccara – top di gamma con completo pacchetto elettrico, inserti in legno e migliore insonorizzazione.

 

Curiosità

Elettronica e innovazioni

La Renault 25 è stata una delle prime auto di serie a offrire un cruscotto digitale (opzione per le versioni più ricche). Era anche disponibile un assistente vocale che avvertiva in caso di porte aperte o carburante basso.

Utilizzo in politica

Negli anni '80, la Renault 25 è stata utilizzata come auto ufficiale del governo francese. In particolare, il primo ministro Jacques Chirac la utilizzava come sua vettura.

Record di affidabilità

Nel 1987, una Renault 25 Turbo Diesel ha stabilito un record mondiale percorrendo 100.000 km in 24 giorni a una velocità media di 173 km/h.

Versione sportiva

La versione TXi con motore V6 da 2.9 litri raggiungeva i 225 km/h, rendendola una delle auto francesi di serie più veloci dell'epoca.

Fine della produzione

Nel 1992, la produzione della Renault 25 è terminata, sostituita dalla Safrane. Tuttavia, in alcuni paesi (come l'Argentina) è stata prodotta fino al 1995.

 

Conclusione
La Renault 25 è stata un modello importante nella storia dell'automobilismo francese. Ha combinato innovazione, comfort e buone prestazioni, anche se non è stata esente dai tipici problemi elettronici delle Renault. Oggi è un'auto apprezzata dai collezionisti, specialmente le versioni V6 e Baccara.