Renault Espace IV 2002-2014: come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice del modello

La Renault Espace di quarta generazione è stata prodotta dal 2002 al 2014. Il codice del modello nella classificazione di fabbrica è J81. Nel 2006, l'auto ha subito un restyling che ha interessato l'estetica, gli interni e la componentistica tecnica.

 

Descrizione del modello

L'Espace IV ha continuato la tradizione del leggendario monovolume francese, offrendo un abituale spazioso, un alto livello di comfort e tecnologie all'avanguardia per il suo tempo.

Design:

L'auto ha mantenuto i tratti distintivi dell'Espace: la carrozzeria monovolume, l'altezza da terra generosa e la vetratura panoramica. Dopo il restyling del 2006, sono stati modificati i fari, la griglia del radiatore e i paraurti, e sono state introdotte nuove finiture.

Interni:

L'abitacolo poteva ospitare 5 o 7 passeggeri a seconda della configurazione. I sedili della seconda e terza fila potevano essere ripiegati, trasformando l'Espace in una versione cargo-passeggeri. Gli interni erano realizzati con materiali di qualità, e le versioni top erano equipaggiate con inserti in pelle e alluminio.

Caratteristiche tecniche:

Motori disponibili:

Benzina:

  • 2.0 litri (140 CV)
  • 2.0T (165–170 CV)
  • 3.5 litri V6 (238–241 CV)

Diesel:

  • 1.9 dCi (120–130 CV)
  • 2.0 dCi (150–175 CV)
  • 3.0 dCi V6 (180–240 CV)

Cambio: manuale a 6 marce, automatico a 5 e 6 marce.

 

Marcatura plastica dei paraurti: >P/E/TD-10<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Sollevare e fissare il cofano.
  2. Sotto il cofano si trovano quattro clip da estrarre verso l'alto.
  3. Passare alla parte inferiore: svitare quattro viti che fissano i parafanghi e due bulloni che fissano la copertura inferiore.
  4. Spostarsi alle ruote (è più comodo sterzare le ruote di lato).
  5. Rimuovere le clip e liberare i parafanghi dal paraurti.
  6. Dietro i parafanghi, svitare un bullone per lato (avvitati dal basso verso l'alto) che fissa gli angoli del paraurti ai passaruota.
  7. Liberare i lati dai fermi nei passaruota e, con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti.
  8. (Se presenti) scollegare i connettori elettrici dei fendinebbia e separare i tubi del sistema di lavaggio fari.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore della Renault Espace IV

Schema di montaggio del paraurti anteriore Renault Espace IV

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Iniziare dalla parte inferiore: svitare tre bulloni a testa esagonale e quattro viti che fissano i parafanghi.
  2. Sollevare il portellone del bagagliaio.
  3. Nell'apertura del bagagliaio, rimuovere due tappi e svitare le viti sottostanti.
  4. Svitare sei viti e rimuovere due coperture.
  5. Sotto le coperture, svitare una vite per lato che fissa il paraurti.
  6. Passare ai passaruota: svitare le viti che fissano gli angoli del paraurti ai passaruota.
  7. Con l'aiuto di un assistente, liberare i lati dai fermi e rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore della Renault Espace IV

Schema di montaggio del paraurti posteriore Renault Espace IV

Curiosità

  • Primo monovolume con sistema chiave-card: l'Espace IV è stato uno dei primi a utilizzare una card al posto della tradizionale chiave d'accensione.
  • Versione ibrida: nel 2007, Renault ha presentato il concept Espace Hybrid con motore diesel e elettrico, mai prodotto in serie.
  • Modifiche sportive: negli anni '90, Renault ha prodotto una serie limitata dell'Espace F1, ma la quarta generazione non ha avuto versioni simili.
  • Longevità: l'Espace IV è rimasto in produzione per 12 anni, una rarità per le auto moderne.

 

Punti di forza

  • Abitacolo spazioso e flessibile: sedili trasformabili e ampio bagagliaio.
  • Buona dinamica (versioni diesel): i motori 2.0 dCi e 3.0 dCi erano potenti e con consumi moderati.
  • Sospensioni comode: guidabilità fluida ed eccellente insonorizzazione.
  • Affidabilità: molti esemplari sono ancora in circolazione con una manutenzione adeguata.

 

Punti deboli

  • Affidabilità del cambio automatico: soprattutto nelle versioni precedenti al restyling.
  • Manutenzione costosa: ricambi e riparazioni di componenti complessi (es. motori V6 o elettronica) possono essere onerosi.
  • Corrosione: la carrozzeria richiede attenzione, specialmente nelle regioni con clima freddo.
  • Motori a benzina poco potenti: il 2.0 litri senza turbocompressore era sottodimensionato per il pesante monovolume.

 

Conclusione

La Renault Espace IV è uno degli ultimi monovolume classici europei, che combina praticità e comfort. Nonostante l'età, molti esemplari rimangono in circolazione grazie all'affidabilità dei motori diesel e alla costruzione ben progettata. Tuttavia, all'acquisto è bene verificare lo stato del cambio e della carrozzeria.

Questo modello ha chiuso l'era degli Espace "grandi", poiché la quinta generazione (2015) è stata costruita su una piattaforma crossover, perdendo parte delle caratteristiche distintive.