Renault Scenic I 1996-2003: come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e restyling

Renault Scenic I ha debuttato nel 1996 come monovolume compatto basato sulla Renault Mégane I. Grazie alla sua praticità e al design innovativo per l'epoca, ha rapidamente guadagnato popolarità. La prima generazione è stata prodotta fino al 2003, quando è stata sostituita dalla seconda generazione.

Nel 1999, lo Scenic I ha subito un restyling che ha coinvolto il paraurti anteriore, la griglia del radiatore e i fari. Sono stati introdotti anche nuovi motori e allestimenti migliorati.

 

Descrizione del modello

Lo Scenic I è stato posizionato come "monovolume compatto", unendo i vantaggi di un monovolume alle dimensioni di una berlina. Offriva un abitacolo spazioso per cinque passeggeri, una posizione di guida rialzata e un interno ben organizzato con numerosi vani portaoggetti.

Carrozzeria e design:

  • Dimensioni compatte (lunghezza circa 4,2 m), ideali per la città.
  • Tetto alto e finestrini ampi per una migliore visibilità.
  • Porte posteriori scorrevoli (opzionali) per facilitare l'accesso.

Interni e comfort:

  • Sedili modulari: la fila posteriore può essere spostata o ripiegata.
  • Ampio bagagliaio (da 320 a 1700 litri con i sedili abbattuti).
  • Nelle versioni più ricche: aria condizionata, alzacristalli elettrici, tettuccio apribile.

Specifiche tecniche:

  • Motori: benzina (1.4, 1.6, 2.0) e diesel (1.9 dTi, 1.9 dCi).
  • Cambio: 5 marce manuale o 4 marce automatico (solo su alcune versioni).
  • Trazione anteriore, sospensioni MacPherson all'avantreno e barra torsionale al retrotreno.

 

Marcatura della plastica dei paraurti >P/E<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Sollevare il cofano e individuare la serratura del cofano.
  2. Svitate la vite posizionata davanti alla serratura del cofano (è avvitata dall'alto verso il basso e fissa la parte superiore del paraurti).
  3. Nelle ruote anteriori, svitate 2-3 viti per lato per liberare i parafanghi dal paraurti.
  4. Spostate i parafanghi e svitate un bullone per lato (avvitati dal basso verso l'alto, fissano gli angoli del paraurti ai passaruota).
  5. Sotto la vettura, svitate i due bulloni che fissano la carenatura del paraurti.
  6. Rimuovete con attenzione il paraurti, spingendolo in avanti, e staccate i connettori dei fendinebbia.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore della Renault Scenic I

Schema di montaggio del paraurti anteriore della Renault Scenic I

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprite il bagagliaio e individuate i punti di fissaggio del paraurti.
  2. Svitate le due viti sotto il coperchio del bagagliaio e rimuovete le quattro clip che fissano la parte superiore del paraurti.
  3. Passate alla parte inferiore: dall'interno del paraurti, svitate tre bulloni.
  4. Svitate le viti nei passaruota e sotto la vettura che fissano i parafanghi.
  5. Svitate una vite per lato (avvitate dal basso verso l'alto, fissano gli angoli del paraurti ai passaruota).
  6. Rimuovete il paraurti, tirandolo delicatamente all'indietro.

punti di montaggio del paraurti posteriore Renault Scenic I

Schema di montaggio del paraurti posteriore Renault Scenic I

Curiosità

  • Primo monovolume compatto di massa: lo Scenic I ha inaugurato un segmento poi popolato da Citroën Xsara Picasso e Opel Zafira.
  • Alti volumi di vendita: oltre 1,5 milioni di unità vendute nei primi 4 anni.
  • Sicurezza: nel 1997, lo Scenic ha ottenuto 4 stelle nei crash test Euro NCAP, un risultato eccellente per l'epoca.
  • Versione sportiva: nel 2000 è uscita la Renault Scenic RX4 con trazione integrale e altezza da terra aumentata.

 

Punti di forza

  • Praticità: abitacolo versatile e adatto alle famiglie.
  • Economicità: specialmente le versioni diesel (1.9 dCi consumava circa 5,5 l/100 km).
  • Affidabilità: motori semplici e sospensioni robuste.
  • Maneggevolezza: buona agilità e stabilità.

Punti deboli

  • Insonorizzazione insufficiente: rumorosità elevata ad alte velocità.
  • Cambio automatico poco affidabile: il 4 marce era considerato il "tallone d'Achille".
  • Ruggine: in alcuni esemplari, problemi alle soglie e ai passaruota.
  • Plastiche interne: materiali economici nelle versioni base.

 

Conclusione

Renault Scenic I è stato un modello rivoluzionario, dimostrando che un'auto compatta può essere spaziosa e comoda. Nonostante l'età, molti esemplari sono ancora in circolazione grazie alla loro robustezza. Se si considera l'acquisto di uno Scenic I usato, è bene verificare lo stato della carrozzeria e del cambio, ma nel complesso rimane una scelta valida per chi cerca praticità.