Renault Latitude 2010-2015 как снять бампера.

Renault Latitude — представительский седан французского автопроизводителя, выпускавшийся с 2010 по 2015 год. Модель создавалась для конкуренции с такими автомобилями, как Volkswagen Passat, Toyota Camry и Hyundai Sonata, предлагая просторный салон, комфорт и сдержанный европейский дизайн.

Годы выпуска и рестайлинг

  • Первый показ: Latitude дебютировал в 2010 году на Московском автосалоне, что подчеркивало ориентацию на рынки России и СНГ.
  • Начало производства: 2010 год (для мирового рынка).
  • Завершение производства: 2015 год (в некоторых странах, включая Россию, продажи прекратились раньше).
  • Рестайлинг: В 2013 году модель получила небольшие косметические изменения, включая новую решетку радиатора, слегка измененную оптику и обновленную линейку двигателей.

Код модели и платформа

  • Код модели: Renault Latitude (L90).
  • Платформа: на основе Nissan Teana (платформа D), что объясняет схожесть с японским седаном по габаритам и ходовой части.

Описание модели

Дизайн
Latitude отличался консервативным, но элегантным дизайном без излишней агрессии. Длинный капот, плавные линии кузова и массивная решетка радиатора придавали ему солидность. В рестайлинговой версии (2013) изменилась форма фар и бамперов, но общая стилистика осталась прежней.

Интерьер
Салон был просторным, с качественными материалами отделки (в топовых версиях — кожа, дерево). В стандартную комплектацию входили:

  • климат-контроль (двух- или четырехзонный),
  • мультимедийная система с навигацией,
  • электропривод сидений с памятью настроек,
  • вентиляция передних кресел (в люксовых модификациях).

Технические характеристики
Двигатели:

  • Бензиновые:
    • 2.0 л (140 л.с.) — базовый, но слабоват для тяжелого кузова.
    • 2.5 л (177 л.с.) — оптимальный выбор.
    • 3.5 л V6 (240 л.с.) — мощный, но не самый экономичный.
  • Дизельные (для Европы):
    • 1.5 л dCi (110 л.с.),
    • 2.0 л dCi (150 и 175 л.с.).

Коробки передач:

  • 6-ступенчатая механика (редко),
  • 6-ступенчатый автомат (основной вариант).

Привод — только передний.

 

Маркировка пластика бамперов >PP+EPDM-TD18<

Как снять передний бампер

  • Первое что нужно сделать это открыть капот.
  • Под капотом выкручиваем винты, которые закручены сверху вниз и крепят решетку радиатора.
  • Освобождаем из фиксаторов и снимаем решетку радиатора.
  • Под решеткой радиатора выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера.
  • Теперь нижняя сторона. Со стороны днища выкручиваем четыре винта, которые крепят подкрылки и четыре винта, которые крепят нижний щиток бампера.
  • В арках колес освобождаем подкрылки из бампера и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям.
  • Рывком тянем за углы бампера на себя, чтобы освободить защелки в крыльях.
  • С помощником снимаем бампер вперед, освобождаем электрические разъемы и шланги омывателей фар.

Renault Latitude схема переднего бампера

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем крышку багажника.
  • Из багажника выкручиваем по три гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари.
  • Под задними фонарями вы увидите четыре клипсы, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера, вынимаем их.
  • Теперь со стороны днища выкручиваем четыре винта и вынимаем четыре клипсы, которые закручены и вставлены снизу вверх.
  • В колесных арках освобождаем подкрылки из бампера и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера к крыльям.
  • Освобождаем защелки в крыльях, руками берем за угол и с умеренной силой дергаем на себя. Также освобождаем защелки под задними фонарями и в проеме багажника.
  • С помощником снимаем бампер назад и разъединяем электрические разъемы.

Renault Latitude задний бампер

Renault Latitude схема заднего бампера

Интересные факты

  1. Глобальная модель? Нет. Latitude создавался в основном для развивающихся рынков (Россия, Ближний Восток, Латинская Америка), в Западной Европе почти не продавался.
  2. Почти Nissan. Из-за общей платформы с Teana многие узлы (ходовая, электроника) были унифицированы.
  3. Люкс-версия Initiale Paris. В топовой комплектации предлагалась улучшенная отделка салона и эксклюзивные опции, но таких машин было выпущено мало.
  4. Попытка заменить Laguna? Отчасти да, но Latitude был крупнее и позиционировался выше.

Достоинства и недостатки

Плюсы:

  • Комфорт. Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция и удобные сиденья делали его отличным автомобилем для дальних поездок.
  • Просторный салон. Задние пассажиры не жаловались на нехватку места.
  • Надежность. Двигатели 2.5 и дизели 2.0 dCi считались удачными.
  • Цена на вторичном рынке. Из-за невысокого спроса подержанные Latitude часто продаются дешевле конкурентов.

Минусы:

  • Слабая динамика. Даже 2.5-литровый двигатель не впечатлял разгоном.
  • Устаревшая платформа. По сравнению с одноклассниками (например, Ford Mondeo или Mazda6) ходовая часть казалась менее современной.
  • Проблемы с электроникой. Датчики, мультимедийная система иногда выходили из строя.
  • Низкая ликвидность. Из-за малой популярности продать Latitude бывает сложно.

Вывод

Renault Latitude — недооцененный седан с акцентом на комфорт, а не спорт. Он подойдет тем, кто ищет недорогой представительский автомобиль с хорошей вместительностью, но готов мириться с невысокой динамикой и рисками, связанными с возрастом и редкостью модели.