VW Golf 6 (2008-2012) как снять бампера.

Годы выпуска

Volkswagen Golf VI (или Golf 6) выпускался с 2008 по 2012 год в Европе, а в некоторых странах, включая Россию, производство продолжалось до 2013–2014 годов. Эта модель пришла на смену Golf V и стала эталоном баланса между качеством, технологиями и доступностью.

Модификации и комплектации

  1. Кузова
    Golf VI предлагался в нескольких вариантах кузова:
  • 5-дверный хэтчбек – самая популярная версия;
  • 3-дверный хэтчбек – спортивный вариант с укороченными дверями;
  • Variant (универсал) – представлен в 2009 году, с увеличенным багажником;
  • Cabriolet (кабриолет) – выпускался с 2011 года, с мягкой складной крышей;
  • Golf Plus – высокий хэтчбек с увеличенным пространством (до 2014 года).
  1. Двигатели
    Линейка силовых агрегатов включала бензиновые и дизельные варианты:
  • Бензиновые (TSI и MPI):
    • 1.2 TSI (85–105 л.с.) – экономичный, но слабоват для динамичной езды;
    • 1.4 TSI (122–160 л.с.) – самый сбалансированный вариант;
    • 1.6 MPI (102 л.с.) – простой атмосферник, надежный, но не самый мощный;
    • 2.0 TSI (210–270 л.с.) – устанавливался на Golf GTI и R.
  • Дизельные (TDI):
    • 1.6 TDI (90–105 л.с.) – экономичный, но не слишком динамичный;
    • 2.0 TDI (110–170 л.с.) – лучший выбор для дальних поездок.
  1. Трансмиссии
  • 5- и 6-ступенчатые МКПП;
  • 6-ступенчатый автомат (AQ250) – на слабых моторах;
  • 7-ступенчатый DSG (DQ200) – для двигателей 1.2–1.4 TSI (проблемный, но экономичный);
  • 6-ступенчатый DSG (DQ250) – для мощных версий (GTI, R).
  1. Комплектации
  • Trendline – базовая, с минимальным оснащением (кондиционер, электростеклоподъемники);
  • Comfortline – средний уровень (климат-контроль, датчики света и дождя);
  • Highline – топовая (кожа, ксенон, мультимедиа);
  • GTI – спортивная (2.0 TSI, решетка в красной окантовке);
  • R – полноприводная версия с 2.0 TSI (270 л.с.).

 

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
  • снимаем решетку радиатора (держится на защелках, нужно потянуть на себя).
  • под решеткой радиатора выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем восемь винтов, которые крепят нижнюю часть.
  • в зависимости от стороны выворачиваем колеса.
  • в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником снимаем передний бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • разъединяем разъемы противотуманных фар (если есть).
  • если автомобиль оборудован омывателями фар, отсоединяем шланг от бачка (обратите внимание: если в бачке есть жидкость, то она вытечет).

места крепления переднего бампера VW Golf 6 (2008-2012)

схема крепления переднего бампера VW Golf 6 (2008-2012)

 

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • освобождаем боковые обшивки багажника (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).
  • за обшивками освобождаем разъемы, выкручиваем по одному пластиковому винту с каждой стороны (в кузове wagon вместо винтов будут гайки) и снимаем задние фонари.
  • (в кузове wagon) под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем четыре (в кузове wagon шесть) винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • в колесных арках выкручиваем винты и снимаем брызговики.
  • выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены сверху вниз), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями (нужно отверткой приподнять фиксаторы).
  • с помощником снимаем задний бампер назад (смотрим за проводами).
  • снимаем общий разъем электрооборудования.

места крепления заднего бампера VW Golf 6 (2008-2012)

места крепления заднего бампера VW Golf 6 (2008-2012)

схема крепления заднего бампера VW Golf 6 (2008-2012)

 

Описание модели

Дизайн
Golf VI получил более округлые формы по сравнению с пятым поколением. Решетка радиатора стала уже, фары – более угловатыми, а задние фонари – светодиодными (в топовых версиях). В целом, дизайн был консервативным, но элегантным.

Салон и комфорт
Интерьер Golf 6 – один из лучших в классе. Качественные материалы, удобная посадка и продуманная эргономика выделяли его на фоне конкурентов. Впервые в базе появился цветной дисплей (на Highline), а опционально – система Park Assist.

Ходовая часть
Подвеска – McPherson спереди и многорычажка сзади (на мощных версиях). В целом, Golf VI ехал мягче, чем пятое поколение, но сохранил хорошую управляемость.

Безопасность
Модель получила 5 звезд в Euro NCAP (2009) благодаря шести подушкам, ESP и прочному кузову.

Интересные факты

  1. Последний Golf с гидроусилителем – в Golf VII (2012) перешли на электромеханическую рейку.
  2. Гольф-рекордсмен – Golf VI стал самым продаваемым автомобилем в Европе в 2009–2010 годах.
  3. Секретная версия – в Китае выпускался Golf VI с длинной базой (4D-седан).
  4. Проблемы DSG – ранние 7-ступенчатые коробки (DQ200) страдали от рывков и перегревов, что привело к отзывным кампаниям.
  5. Гибрид и электрокар – на базе Golf VI тестировались гибридная версия (2010) и e-Golf (2013), но в серию они пошли только в следующем поколении.

Вывод

Volkswagen Golf VI – один из самых удачных Golf в истории. Он сочетал в себе надежность, комфорт и современные технологии, оставаясь доступным. Несмотря на возраст, многие экземпляры до сих пор на ходу, что говорит о качестве сборки.