VW Polo IV 2001–2010 как снять бампера.

Volkswagen Polo IV (или Mark 4) — один из самых популярных поколений компактного хэтчбека от немецкого автопроизводителя. Эта модель выпускалась с 2001 по 2010 год, претерпела несколько рестайлингов и продавалась под разными названиями в различных странах.

Страны и названия модели

В большинстве стран Европы, включая Германию, автомобиль продавался как Volkswagen Polo. Однако в некоторых регионах его название менялось:

• В Мексике — Volkswagen Pointer (до 2005 года, затем вернули название Polo).
• В Южной Африке — Volkswagen Polo Playa (это название использовалось для седана на базе Polo IV).
• В Китае — Volkswagen Polo (но с 2006 года также выпускался седан Volkswagen Polo Classic).
• В Бразилии — Volkswagen Polo (с 2002 года, включая версии Polo Sedan).

Годы выпуска и коды модели

• Поколение Polo IV (9N/9N3): 2001–2009 (Европа).
• 9N — первая версия (2001–2005).
• 9N3 — рестайлинг (2005–2010).
• Седан (Polo Classic): выпускался в Индии, Бразилии и Китае под кодом 9N2 (2006–2010).

Типы кузова и модификации

1. 3-дверный хэтчбек – компактная версия, популярная среди молодежи.
2. 5-дверный хэтчбек – основной вариант для семейного использования.
3. 4-дверный седан (Polo Classic/Sedan) – выпускался в развивающихся рынках (Индия, Бразилия, Китай).
4. Polo Coupé (прототип) – концепт на автосалоне 2001 года, но в серию не пошел.

Двигатели и трансмиссии

Polo IV предлагался с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей:

• Бензиновые:
• 1.2 L (55–65 л.с.)
• 1.4 L (75–86 л.с.)
• 1.6 L (105 л.с., версия FSI)
• 1.8 L (150 л.с., Polo GTI)
• Дизельные:
• 1.4 TDI (75–80 л.с.)
• 1.9 SDI (64 л.с.)
• 1.9 TDI (100–130 л.с.)

Коробки передач:

• 5- и 6-ступенчатые МКПП
• 4-ступенчатая АКПП (на некоторых версиях)

 

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10<

 

---

Как снять передний бампер

9N 2001-2005

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем два винта освобождаем защелки (указаны синими стрелками) и снимаем решетку радиатора.
• под решеткой радиатора выкручиваем три винта (закручены сверху вниз).
• снимаем декоративные накладки в проеме противотуманных фар (нужно освободить защелки, которые указаны синими стрелками и потянуть на себя).
• под накладками выкручиваем два винта.
• со стороны днища выкручиваем четыре винта и вытаскиваем четыре пистона, которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса в сторону.
• в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят стороны и подкрылки.
• освобождаем защелки в крыльях и под капотом.
• с помощником снимаем бампер вперед (смотрим за проводами).
• отсоединяем разъемы электрооборудования (если есть).

 

9N3 рестайлинг 2005-2010

• под капотом выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера и через отверстия в бампере выкручиваем четыре винта, которые крепят решетку радиатора.
• через лицевую часть плоской отверткой освобождаем четыре фиксатора (указаны синими стрелками) и снимаем решетку радиатора (тянем на себя).
• под решеткой выкручиваем два винта (закручены сверху вниз).
• со стороны днища выкручиваем четыре винта и вытаскиваем четыре пистона, которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса в сторону.
• в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
• выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх, которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях и за проемами противотуманных фар (указаны на картинке синими стрелками).
• с помощником снимаем бампер вперед (смотрим за проводами).
• отсоединяем разъемы электрооборудования (если есть).

---

 

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в боковых обшивках багажника открываем лючки.
• под лючками выкручиваем фиксаторы и снимаем задние фонари.
• под задними фонарями выкручиваем по два винта с каждой стороны (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• в колесных арках выкручиваем четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть) и стороны.
• со стороны днища выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• освобождаем защелки в крыльях.
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
• разъединяем разъемы освещения номерного знака.

---

Описание модели

Polo IV стал более современным по сравнению с предыдущим поколением. Он получил:

• Улучшенную пассивную безопасность (4 звезды Euro NCAP).
• Электроусилитель руля (вместо гидравлического).
• Опциональный климат-контроль и навигацию (в топовых комплектациях).
• Рестайлинг 2005 года принес новые бампера, фары и решетку радиатора в стиле Golf V.

Интересные факты

1. Polo GTI (2006–2009) – самая мощная версия с 1.8-литровым турбомотором (150 л.с.), разгон до 100 км/ч за 8,2 сек. Конкурировал с Ford Fiesta ST.
2. Polo Fun – специальная версия для Европы с яркими расцветками и увеличенным дорожным просветом (2004–2006).
3. В Мексике Polo IV сначала назывался Pointer из-за договоренностей с Ford (у них уже была модель с таким именем).
4. Polo Dune – кросс-версия с пластиковыми накладками на кузове (2006–2009).
5. В Индии Polo Classic (седан) продавался до 2009 года, а в Бразилии – до 2010-го.

Наследие Polo IV

Это поколение укрепило позиции Polo как одного из самых надежных компактных автомобилей в Европе. После 2010 года его сменил Polo V (6R), но многие экземпляры Mark 4 до сих пор встречаются на дорогах благодаря прочной конструкции и доступным запчастям.

Polo IV стал переходным звеном между классическими компактными хэтчбеками и современными технологичными моделями. Его популярность в Латинской Америке, Азии и Восточной Европе подтверждает универсальность платформы.