Renault Master 3 (2010-2024) : Comment retirer les pare-chocs

Si vous recherchez un véhicule utilitaire fiable capable de relever tous les défis, le Renault Master 3 est un excellent choix. Ce modèle allie puissance, praticité et technologies modernes, restant l'un des leaders de sa catégorie.

Types de carrosserie : adaptés à tous les besoins

Le Master 3 propose plusieurs configurations pour répondre à chaque activité :

  • Fourgon – la solution classique pour le transport de marchandises. Disponible en trois longueurs (L1, L2, L3) et trois hauteurs (H1, H2, H3), avec un volume de chargement de 8 à 17 m³, idéal pour les petites livraisons comme les charges volumineuses.

  • Châssis cabine – parfait pour les aménagements personnalisés (frigorifiques, camping-cars, bennes, etc.).

  • Combi – version passagers (jusqu’à 9 places) pouvant être convertie pour un usage mixte marchandises/personnes.

  • Platform Cab – plateau ouvert pour les chantiers, services de livraison et équipements spéciaux.

Selon l’année de production et la version, les points de fixation peuvent varier.

Matériau des pare-chocs : Polyéthylène (marquage >P/E<).

Comment retirer le pare-choc avant

Préparation et démontage de la calandre

  1. Ouvrez et fixez solidement le capot.

  2. Repérez et dévissez les quatre vis fixant la calandre.

  3. Dégagez délicatement la calandre de ses attaches et retirez-la.

Retrait des phares

  1. De chaque côté, dévissez les trois vis fixant les phares.

  2. Débranchez les connecteurs électriques et retirez les phares.

Dévisser les fixations supérieures du pare-choc

  1. Sous la calandre et les phares, trouvez quatre vis (serrées de haut en bas) fixant la partie supérieure du pare-choc. Dévissez-les.

Desserrer les fixations inférieures

  1. Sous le pare-choc, repérez trois vis. Inutile de les retirer complètement, il suffit de les desserrer de quelques tours.

Démontage des fixations latérales

  1. Dans les passages de roue, dévissez quatre vis (deux de chaque côté) fixant les parties latérales du pare-choc.

  2. Dégagez les clips en plastique dans les ailes en tirant fermement le pare-choc vers vous.

Retrait du pare-choc

  • Travaillez avec un assistant : le pare-choc doit être déplacé vers l’avant avec précaution.

  • Si des capteurs ou caméras sont présents, débranchez d’abord les connecteurs.

Remontage du pare-choc

  • Réinstallez le pare-choc dans l’ordre inverse. Vérifiez que toutes les fixations et connecteurs sont bien en place.

Conseil : Si c’est votre première fois, procédez avec prudence pour éviter d’endommager les clips en plastique.

Emplacements de fixation du pare-chocs avant Renault Master 3 (2010-2024)

Schéma de montage du pare-chocs avant Renault Master 3 (2010-2024)

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

Le pare-choc arrière se compose de trois parties :

  • La partie centrale est fixée par quatre écrous à la tôle arrière.

  • Les parties latérales sont fixées par trois boulons et un rivet chacune.

La procédure est simple, mais peut être compliquée par des boulons rouillés.

Emplacements de fixation du pare-chocs arrière Renault Master 3 (2010-2024)

Schéma de montage du pare-chocs arrière Renault Master 3 (2010-2024)

Caractéristiques techniques : puissance et efficacité

Sous le capot, le Master 3 dispose de moteurs diesel modernes 2.3 L développant 120 à 180 chevaux, alliant couple et économie (environ 8-9 L/100 km). Disponible avec :

  • Boîte manuelle ou automatique (EDC 6 rapports).

  • Traction avant ou intégrale pour terrains difficiles.

Anecdotes sur le Renault Master 3

  • 40 ans d’évolution : la première génération remonte à 1980, devenant l’un des fourgons les plus populaires d’Europe.

  • Version électrique (Master E-Tech) : autonomie jusqu’à 200 km et charge utile jusqu’à 1,6 tonne, idéale pour les livraisons urbaines.

  • Technologies avancées : régulateur adaptatif, freinage d’urgence, surveillance des angles morts et même stationnement automatique.

  • Robustesse extrême : certaines versions supportent jusqu’à 4,5 tonnes (poids du véhicule inclus).

Pourquoi choisir le Master 3 ?

 Fiabilité – plateforme éprouvée et mécanique robuste.

 Polyvalence – configurations pour tous les besoins.

 Confort – cabine spacieuse, bonne insonorisation et intérieur bien conçu.

En conclusion, le Renault Master 3 n’est pas qu’un simple fourgon, mais un véritable outil de travail qui aide les entreprises à progresser sans complications. Qu’il s’agisse de transport, BTP ou passagers, il est toujours à la hauteur !