Renault Espace IV 2002-2014 : comment retirer les pare-chocs

Années de production et code modèle

La Renault Espace de quatrième génération a été produite entre 2002 et 2014. Le code modèle dans la classification usine est J81. En 2006, la voiture a subi un restylage qui a touché la carrosserie, l’intérieur et la partie technique.

 

Description du modèle

L’Espace IV a perpétué la tradition du légendaire monospace français, offrant un habitacle spacieux, un haut niveau de confort et des technologies avancées pour son époque.

Design :

La voiture a conservé les caractéristiques reconnaissables de l’Espace : une carrosserie monovolume, une garde au sol élevée et des vitres panoramiques. Après le restylage de 2006, les optiques, la calandre et les pare-chocs ont été modifiés, et de nouvelles finitions sont apparues.

Intérieur :

L’habitacle pouvait accueillir 5 ou 7 passagers selon l’aménagement. Les sièges des deuxième et troisième rangées étaient rabattables, transformant l’Espace en version utilitaire. Les finitions étaient de qualité, et les versions haut de gamme disposaient de cuir et d’insertions en aluminium.

Caractéristiques techniques :

Moteurs disponibles :

Essence :

  • 2.0 l (140 ch)
  • 2.0T (165–170 ch)
  • 3.5 l V6 (238–241 ch)

Diesel :

  • 1.9 dCi (120–130 ch)
  • 2.0 dCi (150–175 ch)
  • 3.0 dCi V6 (180–240 ch)

Les boîtes de vitesses proposées étaient une manuelle 6 rapports, et des automatiques 5 et 6 rapports.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >P/E/TD-10<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez et fixez le capot.
  2. Sous le capot, retirez les quatre clips en les tirant vers le haut.
  3. Passez à la partie inférieure. Sous le véhicule, dévissez les quatre vis qui fixent les protections de passage de roue et les deux boulons qui fixent la garniture inférieure.
  4. Dirigez-vous vers les passages de roue (il sera plus pratique de braquer les roues sur le côté).
  5. Retirez les clips et libérez les protections de passage de roue du pare-chocs.
  6. Derrière les protections, dévissez un boulon de chaque côté, fixant les angles du pare-chocs aux ailes.
  7. Libérez les côtés des fixations dans les ailes et, avec l’aide d’une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l’avant.
  8. (Si équipé) Débranchez les connecteurs électriques des feux antibrouillard et séparez les tuyaux du système de lavage des phares.

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Renault Espace IV

Schéma de montage du pare-chocs avant du Renault Espace IV

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Commencez par la partie inférieure. Sous le véhicule, dévissez les trois boulons à tête hexagonale et les quatre vis qui fixent les protections de passage de roue.
  2. Ouvrez ensuite le hayon.
  3. Dans l’ouverture du coffre, retirez deux cachettes et dévissez les vis situées en dessous.
  4. Dévissez les six vis et retirez les deux garnitures.
  5. Sous les garnitures, dévissez une vis de chaque côté, fixant le pare-chocs.
  6. Dirigez-vous vers les passages de roue. Dévissez les vis qui fixent les angles du pare-chocs aux ailes.
  7. Avec l’aide d’une deuxième personne, libérez les côtés des fixations et retirez le pare-chocs vers l’arrière.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière du Renault Espace IV

Schéma de montage du pare-chocs arrière Renault Espace IV

Faits intéressants

  • Premier monospace avec une carte-clé : l’Espace IV fut l’un des premiers modèles à proposer une carte à la place d’une clé traditionnelle.
  • Version hybride : en 2007, Renault a présenté le concept Espace Hybrid avec un moteur diesel et un moteur électrique, mais il n’a jamais été produit en série.
  • Version sportive : Renault a sorti une série limitée Espace F1 dans les années 1990, mais la quatrième génération n’a pas eu de telle version.
  • Longévité dans la gamme : l’Espace IV est resté en production pendant 12 ans, ce qui est rare pour les voitures modernes.

 

Avantages

  • Habitacle spacieux et modulable : sièges transformables facilement et grand coffre.
  • Bonne dynamique (versions diesel) : les moteurs 2.0 dCi et 3.0 dCi étaient performants et économes.
  • Suspension confortable : conduite fluide et excellente insonorisation.
  • Fiabilité : de nombreux exemplaires roulent encore avec un entretien approprié.

 

Inconvénients

  • Fiabilité douteuse de la boîte automatique : surtout sur les versions précoces (avant restylage).
  • Entretien coûteux : pièces et réparations des éléments complexes (moteur V6 ou électronique) peuvent être onéreuses.
  • Corrosion : la carrosserie nécessite une attention particulière, surtout dans les régions froides.
  • Moteurs essence peu puissants : le 2.0 l atmosphérique manquait de punch pour ce monospace lourd.

 

Conclusion

La Renault Espace IV est l’un des derniers monospaces classiques européens, alliant praticité et confort. Malgré son âge, de nombreux exemplaires roulent encore grâce à la fiabilité des moteurs diesel et à une conception bien pensée. Cependant, avant l’achat, il convient de vérifier l’état de la boîte de vitesses et de la carrosserie.

Ce modèle a clôturé l’ère des « grands » Espace, car la cinquième génération (2015) a été construite sur une plateforme crossover, perdant une partie de ses caractéristiques emblématiques.