Opel Corsa C (2000–2006) : comment retirer les pare-chocs.

L'Opel Corsa C est la troisième génération de la populaire voiture compacte du constructeur allemand Opel, produite de 2000 à 2006. Ce modèle représente l'évolution de la série Corsa, conservant des dimensions compactes tout en offrant un design plus moderne et des caractéristiques techniques améliorées.

Code du modèle et génération

La Corsa C appartient à la troisième génération de la Corsa. Le code interne du modèle est X01. Cette génération a marqué un pas en avant significatif par rapport aux précédentes, tant en termes de design que de technologie.

Types de carrosserie

L'Opel Corsa C était disponible en plusieurs versions de carrosserie pour répondre aux besoins de différents acheteurs :

• Berline 3 portes : une version sportive et dynamique, populaire auprès des jeunes.

• Berline 5 portes : une version plus pratique pour les familles ou ceux qui apprécient le confort.

• Sedan 4 portes : une version rare, produite principalement pour les marchés d'Amérique du Sud et d'Asie.

Noms alternatifs dans d'autres pays

L'Opel Corsa C est connue sous différents noms selon la région :

• Vauxhall Corsa : au Royaume-Uni.

• Chevrolet Corsa : en Amérique latine (notamment au Brésil et en Argentine).

• Holden Barina : en Australie et en Nouvelle-Zélande.

• Chevrolet Classic : la version sedan produite en Argentine même après l'arrêt de la production de la Corsa C en Europe.

Matériaux des pare-chocs

Selon l'année de production et le type de carrosserie, les points de fixation peuvent varier.

• Plastique des pare-chocs : Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, propylène et diène. 11 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-T11<.

Outils nécessaires pour le démontage :

• Clés à douille et cliquet.

• Outil pour enlever les clips.

• Tournevis plat et cruciforme.

• Clés ou douilles TORX.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Soulever le capot.

2. Dévissez les trois vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant sous le capot.

3. Sur le côté inférieur, dévissez deux vis et retirez trois clips qui fixent la partie inférieure.

4. Dans les passages de roue, dévissez une vis de chaque côté.

5. À l'intérieur de l'aile, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté qui fixent les couvre-passages de roue et les coins du pare-chocs. Ce sera plus facile si vous retirez les roues ou soulevez la voiture avec un cric.

6. Tirez les couvre-passages de roue et libérez les coins.

7. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant, en faisant attention aux câbles.

8. Retirez le capteur de température et débranchez les connecteurs des feux de circulation.

9. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.

2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.

3. Sur le côté inférieur, retirez quatre (ou deux) clips insérés de bas en haut.

4. Dévissez une vis de chaque côté qui fixe les pare-boue.

5. Dans les passages de roue, à l'intérieur des ailes, dévissez deux écrous de chaque côté qui fixent les couvre-passages de roue. Les écrous extrêmes fixent les couvre-passages de roue et les coins du pare-chocs. Dans les modèles sans couvre-passages de roue, dévissez un écrou de chaque côté qui fixe les coins aux ailes.

6. Libérez les coins des vis dans les couvre-passages de roue.

7. (Une deuxième personne est nécessaire) Retirez le pare-chocs vers l'arrière, en faisant attention à ne pas arracher les câbles.

8. Débranchez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation.

9. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

Faits intéressants

Plateforme et technologies
La Corsa C a été construite sur la plateforme GM SCCS (Small Common Components and Systems), également utilisée pour d'autres modèles General Motors comme la Fiat Punto et la Suzuki Ignis. Cela a permis à Opel de réduire les coûts de production tout en maintenant une haute qualité.

Version sportive
En 2001, la version sportive Opel Corsa C OPC (Opel Performance Center) a été introduite. Elle était équipée d'un moteur 1.8 litre de 125 ch, une performance impressionnante pour une voiture compacte de l'époque.

Sécurité
La Corsa C a été l'une des premières voitures de sa catégorie à recevoir 4 étoiles aux tests Euro NCAP. Ce résultat a été atteint grâce à la carrosserie renforcée et à la présence d'airbags.

Longévité en Amérique du Sud
Alors qu'en Europe la production de la Corsa C s'est terminée en 2006, en Argentine et au Brésil, ce modèle a été produit jusqu'en 2010, et dans certains cas même plus longtemps, sous les noms Chevrolet Corsa Classic et Chevrolet Classic.

Design
La Corsa C se distinguait par des formes plus arrondies que la génération précédente, la rendant visuellement plus moderne. Le design a été développé en tenant compte de l'aérodynamique, améliorant l'efficacité énergétique.

Voiture électrique
Opel a expérimenté une version électrique de la Corsa C, appelée Opel Corsa C Eco. Cependant, ce modèle n'est pas entré en production de masse en raison de la demande limitée et des coûts élevés.

Conclusion

L'Opel Corsa C est une voiture qui allie praticité, fiabilité et style européen. Elle a été un choix populaire pour les citadins grâce à ses dimensions compactes, ses moteurs économiques et son prix abordable. Même des années après la fin de sa production, la Corsa C reste demandée sur le marché de l'occasion, surtout parmi ceux qui cherchent une voiture économique et fiable pour un usage quotidien.