Opel Agila A (2000–2007) : comment retirer les pare-chocs

L'Opel Agila A est une citadine compacte qui a fait ses débuts en 2000, gagnant rapidement en popularité grâce à sa praticité et son accessibilité. Mais saviez-vous que ce modèle porte également d'autres noms ? Selon le marché et les accords de partenariat d'Opel, l'Agila A est également connu sous le nom de Vauxhall Agila, Suzuki Wagon R+ ou Suzuki Splash (dans certains pays). Cela s'explique par le fait qu'Opel et Suzuki collaboraient activement à l'époque, partageant des plateformes et des technologies.

Description du modèle

L'Opel Agila A est un représentant typique de la catégorie des microcitadines. Ses dimensions compactes (longueur d'environ 3,5 mètres) en faisaient un véhicule idéal pour se faufiler dans les rues étroites et trouver une place de parking dans les villes surpeuplées. Malgré ses modestes dimensions, l'habitacle de l'Agila A surprenait par son espace, grâce à son toit haut et à une disposition intelligente.

Le véhicule était proposé avec deux moteurs essence : un 1.0 litre (60 ch) et un 1.2 litre (75 ch), ce qui était tout à fait suffisant pour son poids et son usage. La boîte de vitesses était soit une manuelle à 5 rapports, soit une automatique à 4 rapports. L'Agila A était à traction avant, et sa suspension était réglée pour un confort optimal sur les routes urbaines.

Le design du modèle était simple mais sympathique : des formes arrondies, de grands phares et une position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité. À l'intérieur, un minimalisme pratique : sièges rabattables, un coffre spacieux pour sa catégorie et de nombreuses niches de rangement.

Plastique des pare-chocs : Marquage >PP+EPM<

Outils pour le démontage :

  • Clés à douille avec rallonge.

  • Levier pour les clips.

  • Tournevis cruciforme.

  • Selon l'année de production et la finition, les points de fixation peuvent légèrement varier.

Comment retirer le pare-chocs avant

 

  1. Soulever et fixer le capot.

  2. Sous le capot, retirer quatre clips insérés de haut en bas et deux clips près des phares.

  3. Sous le châssis, dévisser quatre vis et retirer deux clips.

  4. Pour plus de facilité, tourner les roues sur le côté.

  5. Dans les passages de roue, dévisser une vis fixant les pare-boue et une vis (vissée de bas en haut) fixant les angles aux ailes.

  6. Libérer les fixations dans les ailes.

  7. Avec l'aide d'un assistant, retirer le pare-chocs vers l'avant, en faisant attention à ne pas endommager les câbles.

  8. Déconnecter les connecteurs électriques du capteur de température.

  9. Le pare-chocs est retiré ; l'installation se fait dans l'ordre inverse.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de l'Opel Agila A (2000-2007)

Schéma de montage du pare-chocs avant Opel Agila A (2000–2007)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrir le coffre.

  2. Dans l'ouverture du coffre, dévisser quatre vis fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.

  3. Dévisser deux vis de chaque côté et retirer les feux arrière.

  4. Sous les feux arrière, dévisser deux autres vis.

  5. Sous le châssis, retirer quatre clips insérés de bas en haut.

  6. Dans les passages de roue, dévisser deux vis de chaque côté fixant les pare-boue et une vis (vissée de bas en haut) fixant les angles aux ailes.

  7. Avec l'aide d'un assistant, retirer le pare-chocs vers l'arrière, en faisant attention aux câbles.

  8. Déconnecter les connecteurs électriques, s'il y en a.

  9. Le pare-chocs est retiré ; l'installation se fait dans l'ordre inverse.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de l'Opel Agila A (2000-2007)

Schéma de montage du pare-chocs arrière Opel Agila A (2000–2007)

Faits intéressants

  • Liens familiaux : L'Opel Agila A a été développé sur la plateforme de la Suzuki Wagon R, ce qui explique leur ressemblance extérieure. Cependant, Opel a apporté des modifications au design et à la suspension pour adapter la voiture au marché européen.

  • Économie : Grâce à sa carrosserie légère et à ses petits moteurs, l'Agila A était l'une des voitures les plus économiques de son époque. La consommation en ville dépassait rarement 6-7 litres aux 100 km.

  • Popularité auprès des femmes : En raison de ses dimensions compactes et de sa facilité de conduite, l'Agila A était souvent choisi par les femmes. Elle est devenue une véritable "voiture pour femmes" en Europe.

  • Capacité inattendue : Malgré sa petite taille extérieure, l'Agila A pouvait accueillir jusqu'à quatre adultes, et avec les sièges arrière rabattus, elle se transformait en un petit utilitaire capable de transporter des objets encombrants.

  • Statut culte : Dans certains pays, comme l'Allemagne, l'Agila A est devenue une voiture culte pour les étudiants et les jeunes familles grâce à son accessibilité et sa fiabilité.

Conclusion

L'Opel Agila A est un exemple de la façon dont une petite voiture peut devenir un grand allié dans l'agitation urbaine. Elle ne prétendait pas être "la voiture de rêve", mais elle a gagné l'affection de milliers de propriétaires grâce à sa simplicité, sa praticité et sa fiabilité. Si vous cherchez un "petit travailleur" urbain fiable, l'Agila A est un excellent choix qui, même après des années, continue de satisfaire ses propriétaires.