Audi 80 B4 (1991-1996): cómo quitar los parachoques

El Audi 80 B4, conocido internamente como Typ 8C, es la tercera generación de este icónico modelo, producido entre 1991 y 1996. Sustituyó al Audi 80 B3 (Typ 89) y fue el último vehículo de la línea "80", siendo reemplazado en 1996 por el Audi A4 (B5).

Tipo de carrocería y versiones

El Audi 80 B4 se ofreció en varias configuraciones de carrocería:

  • Sedán (Limousine): la clásica versión de cuatro puertas, la más popular en Europa.

  • Familiar (Avant): apareció en 1992, siendo el primer familiar en la historia del Audi 80.

  • Coupé de dos puertas: aunque similar visualmente al Audi 80, técnicamente era un modelo aparte basado en la plataforma B3 (Typ 8B).

Los motores iban desde los modestos 1.6 litros gasolina (75 CV) hasta los potentes V6 2.6 litros (150-174 CV). Las versiones diésel (1.9 TD) destacaban por su fiabilidad y economía. La cumbre de la ingeniería fue el Audi S2, una versión potenciada con motor turbo 2.2 litros (230 CV) y tracción integral quattro, desarrollada por la división Audi Sport.

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP<

 

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó.

  2. Desatornillar un tornillo bajo el capó (atornillado de arriba hacia abajo) que fija la parte central.

  3. En los laterales de la parte frontal, quitar dos cubrejuntas decorativos (sujetos con clips, usar destornillador plano para presionar el pestillo y tirar hacia uno).

  4. Tras los cubrejuntas, desatornillar dos tornillos (atornillados de abajo hacia arriba, necesaria llave de vaso con extensión) que sujetan los soportes.

  5. Girar las ruedas a izquierda o derecha según el lado por el que se empiece.

  6. En los arcos de rueda, desatornillar los tornillos que fijan los guardabarros (parte delantera).

  7. Liberar los bordes del parachoques de los anclajes laterales (tirar con fuerza hacia abajo y hacia uno).

  8. Con ayuda, retirar el parachoques delantero tirando hacia adelante (cuidado con cables y mangueras).

  9. Desconectar los conectores de los antinieblas y las mangueras de los lavafaros (si los hubiera).

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero Audi 80 B4 (1991–1996)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Audi 80 B4 (1991–1996)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir el maletero.

  2. Quitar el revestimiento superior (sujeto con clips, tirar hacia arriba).

  3. Bajo el revestimiento, desatornillar un tornillo (atornillado de arriba hacia abajo, puede faltar).

  4. En los arcos de rueda, desatornillar dos tornillos por lado que fijan los guardabarros (parte trasera).

Existen dos métodos:

Primer método:
5. En el maletero, levantar el tapizado del suelo y desatornillar cuatro tornillos que fijan los soportes a la carrocería (dos tornillos ocultos por los revestimientos laterales).

Segundo método (preferible si lleva enganche):
5. Bajo el revestimiento, con llave de vaso, desatornillar dos tornillos por lado (indicados con flechas azules) que fijan los soportes al parachoques.

Para ambos métodos:
6. Liberar las esquinas de los anclajes laterales (tirar con fuerza hacia abajo y hacia uno).
7. Retirar el parachoques tirando hacia uno (idealmente entre dos personas para evitar rayaduras en los guardabarros).

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Audi 80 B4 (1991–1996)

Diagrama de montaje del parachoques trasero Audi 80 B4 (1991–1996)

Descripción del modelo: evolución en detalles

Comparado con el B3, el Audi 80 B4 presentaba un diseño más moderno:

  • Líneas redondeadas: menos angulosas, mejor aerodinámica (Cx reducido a 0.29).

  • Nuevo frontal: faros anchos y parrilla que anticipaban el estilo de futuros Audi.

  • Seguridad mejorada: primeros refuerzos en puertas y airbags (desde 1994).

El habitáculo ganó espacio y mejoró la calidad de materiales. Las versiones tope ofrecían cuero, climatizador e incluso ordenador de a bordo.

 

Datos interesantes

  • El último Audi 80: el B4 cerró la era de las "80" iniciada en 1972.

  • Legado deportivo: basado en el B4, el Audi RS2 Avant (315 CV) fue producido por Porsche.

  • Longevidad inesperada: en algunos países (ej. Sudáfrica) se ensambló hasta 2000 como Audi 90.

  • Campeón oculto: la versión 1.9 TDI (90 CV) podía recorrer 1.000 km con un depósito.

  • Estrella de cine: el Audi 80 B4 apareció en la película "Taxi" (1998) como coche policial.

 

Conclusión

El Audi 80 B4 marcó un hito en la historia de la marca. Combinando fiabilidad, diseño sobrio y tecnología avanzada, hoy es apreciado por coleccionistas, especialmente las versiones quattro y S2. Si buscas un sedán alemán clásico con carácter, el B4 es una excelente opción.