Audi A6 C8 (2018–2025) cómo quitar los parachoques

Audi A6 C8 es la octava generación del famoso sedán de negocios del fabricante alemán, presentado en 2018. El modelo continuó las tradiciones de sus predecesores, ofreciendo un diseño progresivo, tecnología avanzada y una amplia gama de motores. Analicemos con más detalle qué hace destacar a este automóvil.

Generación y denominación interna

El A6 C8 pertenece a la quinta generación del A6 (si se cuenta desde 1994) y es el octavo modelo de la línea (de ahí el índice C8). La denominación interna de fábrica es Typ 4K, común a todas las variantes de carrocería (sedán, familiar Avant, así como el deportivo S6 y el RS6, la versión más potente).

Años de producción y restyling

• Presentación: marzo de 2018 (Salón del Automóvil de Ginebra).

• Inicio de ventas: verano de 2018 (en Europa), 2019 (en otras regiones).

• Restyling: se espera entre 2024 y 2025 (aún no presentado).

Modificaciones

El Audi A6 C8 se ofrece en varias versiones:

• Sedán (Saloon): un elegante sedán de negocios con diseño clásico.

• Familiar (Avant): versión más práctica con maletero ampliado.

• Allroad: familiar con mayor altura al suelo y protección en la carrocería.

• S6: versión deportiva con motor V6 de gasolina o V8 diésel (según el mercado).

• RS6 Avant: versión tope de gama con motor V8 biturbo de 4.0 litros (600 CV).
  También están disponibles versiones híbridas (TFSI e) con baterías recargables.

Marcado del plástico de los parachoques: >PP-EPDM TV20<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abrir el capó.

2. Retirar la palanca del cierre del capó (sacar el fiador de la palanca y extraerla hacia arriba).

3. Desenroscar los cinco tornillos (insertados de arriba hacia abajo) y retirar la cubierta de plástico (sujeta con clips).

4. Debajo de la cubierta, desenroscar los tres tornillos (insertados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.

5. Desde la parte inferior, desenroscar los siete tornillos que sujetan la parte baja (los más alejados del borde si se quiere retirar el parachoques con la protección, los más cercanos si es sin protección).

6. Girar las ruedas hacia los lados.

7. En los arcos de las ruedas, desenroscar cuatro tornillos por lado que sujetan los guardabarros (parte delantera, puede haber también dos remaches).

8. Separar los guardabarros y desenroscar un tornillo por lado (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.

9. Liberar los clips en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia afuera). También se pueden desenroscar dos tuercas por lado (marcadas con flechas azules) y retirar junto con los elementos de sujeción.

10. Con ayuda, extraer el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar cables o mangueras).

11. Desconectar los conectores de los equipos eléctricos.

12. Desconectar las mangueras del lavado de cámaras (si las hay).

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrir la tapa del maletero.

2. Retirar las cubiertas de plástico cerca de las luces traseras (levantar y tirar hacia afuera).

3. Debajo de las cubiertas, desenroscar cuatro tornillos y retirar las luces traseras (sujetas con clips).

4. Bajo las luces traseras, desenroscar un tornillo por lado (insertados de arriba hacia abajo).

5. En la unión con el guardabarros, extraer dos fijadores largos de plástico (levantar y tirar hacia arriba) que sujetan la parte superior del parachoques trasero.

6. Desenroscar cuatro (u ocho, según el tipo de carrocería, insertados de abajo hacia arriba) tornillos que sujetan la parte inferior.

7. En los arcos de las ruedas, desenroscar cuatro tornillos por lado que sujetan los guardabarros y laterales.

8. Desenroscar un tornillo por lado (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.

9. Liberar los clips en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia afuera).

10. Liberar los clips bajo las luces traseras.

11. Liberar los clips en la apertura del maletero.

12. Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás con cuidado (vigilando los cables).

13. Desconectar los conectores de los sensores de estacionamiento (el conector principal está en el maletero).

Descripción del modelo

Diseño
El A6 C8 recibió la parrilla Singleframe característica, faros LED estrechos (opcionalmente Matrix LED) y un perfil aerodinámico con línea de hombros marcada. En general, el estilo es más agresivo pero conserva la elegancia.

Interior
El habitáculo sigue el estilo del Audi A8: dos pantallas táctiles (10,1" y 8,6"), cuadro de instrumentos digital Virtual Cockpit y diseño minimalista. Los materiales son de alta calidad (cuero, aluminio, madera).

Tecnología

• MMI Touch Response: sistema táctil con retroalimentación háptica.

• Paquete Driving Assistant: control de crucero adaptativo, frenado automático, asistencia en atascos.

• Tracción integral quattro (en la mayoría de versiones).

Motores

• Gasolina: 2.0 TFSI (245 CV), 3.0 TFSI (340 CV), 4.0 TFSI (en S6/RS6).

• Diésel: 2.0 TDI (204 CV), 3.0 TDI (286 CV), V8 TDI (en S6 para Europa).

• Híbridos: PHEV con autonomía eléctrica de hasta 50 km.

Plataforma
El A6 C8 está construido sobre la plataforma MLB Evo, la misma que el Audi A7, A8, Q7 y Q8, lo que garantiza alto confort y manejo.

Datos interesantes

• Primera Audi A6 con versión híbrida: el modelo TFSI e apareció al inicio de las ventas.

• S6 diésel: en Europa, el S6 tiene un V6 TDI de 3.0 litros (349 CV) o un V8 TDI de 4.0 litros (385 CV), mientras que en EE.UU. y Asia solo está disponible con motor V6 de gasolina.

• Restyling sin cambios estéticos: en 2022, Audi actualizó el sistema multimedia, pero el diseño exterior casi no varió.

• RS6 Avant: el familiar más potente, con 600 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.

• A6 Allroad: una elección poco común, ya que, pese a su practicidad, se vende menos que el sedán o el Avant.

Conclusión
El Audi A6 C8 combina elegancia, tecnología y dinamismo. Sigue siendo uno de los mejores sedanes de negocios, rivalizando con el Mercedes Clase E y el BMW Serie 5.