Audi A5 8T (2007-2016): cómo quitar los parachoques

La primera generación del Audi A5 debutó en la primavera de 2007, convirtiéndose en un hito importante en la historia de la marca. Fue el primer coupé de Audi desarrollado desde cero, y no simplemente una derivación de un sedán. El modelo recibió la denominación interna Typ 8T y cautivó al público con su diseño elegante, ergonomía bien pensada y excelente dinámica.

Diseño y plataforma

El A5 I se construyó sobre la plataforma modular MLB, que más tarde sirvió de base para muchos modelos de Audi. El diseño fue desarrollado bajo la dirección de Walter de Silva, quien creó líneas fluidas y armoniosas con una distintiva parrilla Singleframe. El coupé se caracterizaba por un capó largo, techo inclinado y una anchura de vía amplia, lo que acentuaba su carácter deportivo.

Años de producción y restyling

La producción del A5 de primera generación comenzó en 2007 y continuó hasta 2016. En 2011, el modelo recibió un restyling que incluyó:

  • Óptica: nuevos faros LED y luces traseras rediseñadas.

  • Parrilla del radiador: más angular y agresiva.

  • Actualizaciones técnicas: motores revisados y lista de opciones ampliada.

Modificaciones

El A5 I se ofreció en varias carrocerías:

  • Coupé (2 puertas): un coupé clásico con énfasis en estilo y manejo.

  • Sportback (5 puertas, 2009): un fastback único que combinaba practicidad y elegancia.

  • Cabriolet (2010): versión descapotable con techo blando plegable.

También existió la versión deportiva S5 (3.0 TFSI, 3.0 TDI y 4.2 FSI) y la versión tope de gama RS5 (4.2 V8 FSI, 450 CV), lanzada en 2010.

Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM TV20< o >PP/PE+TPO-TD30<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrimos el capó.

  2. Debajo del capó, extraemos cuatro pistones (insertados de arriba hacia abajo) y retiramos la cubierta de plástico.

  3. Desatornillamos dos tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.

  4. Desde la parte inferior, desatornillamos los tornillos (seis u ocho, dependiendo del año de fabricación. Puede hacerse con o sin protección).

  5. Giramos las ruedas hacia los lados.

  6. En los arcos de las ruedas, desatornillamos dos tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).

  7. Detrás de los guardabarros, en la parte interna de los pasos de rueda, desatornillamos dos tornillos por cada lado (se necesitará una llave de vaso con extensión).

  8. Liberamos los clips en los pasos de rueda (tiramos de las esquinas hacia nosotros. Si temes romper los clips, desatornilla las cuatro tuercas marcadas con flechas azules y retira los bordes junto con los soportes).

  9. (Preferiblemente hacerlo entre dos personas) Deslizamos el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).

  10. Desconectamos los conectores del equipamiento eléctrico.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero Audi A5 8T (2007–2016)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Audi A5 8T (2007-2016)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrimos la tapa del maletero.

  2. En el maletero, retiramos las cubiertas de los revestimientos laterales (sujetas con clips).

  3. Debajo de las cubiertas, desatornillamos dos tornillos con cabezales cuadrados de plástico y retiramos las luces traseras.

  4. Debajo de las luces traseras, liberamos dos elementos de fijación.

  5. Desde el maletero, a través de agujeros especiales, desatornillamos dos tuercas (se necesitará una llave de vaso con manija. ¡Cuidado, no dejes caer las tuercas en la cavidad oculta!).

  6. Desde la parte inferior, desatornillamos cuatro tornillos y extraemos dos pistones (atornillados e insertados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior del parachoques trasero.

  7. En los arcos de las ruedas, desatornillamos tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte trasera. Para no quitar las ruedas, usa una llave de trinquete con punta Torx).

  8. Liberamos los clips en los pasos de rueda (tiramos de las esquinas del parachoques hacia nosotros).

  9. Liberamos los clips debajo de las luces traseras.

  10. Con ayuda, deslizamos cuidadosamente el parachoques hacia atrás (vigilando los cables).

  11. Desconectamos el conector general de los sensores de estacionamiento.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Audi A5 8T (2007–2016)

Diagrama de montaje del parachoques trasero Audi A5 8T (2007–2016)

Ubicación de montaje de las luces traseras del Audi A5 8T (2007-2016)

Características técnicas

Bajo el capó del A5 I había una amplia gama de motores:

  • Gasolina: desde 1.8 TFSI (160 CV) hasta 4.2 FSI (354 CV en el S5).

  • Diésel: 2.0 TDI (143–177 CV), 3.0 TDI (240 CV y 245 CV después del restyling).

Transmisiones: manual de 6 velocidades, Multitronic (CVT) y S tronic de 7 velocidades (robotizada). Tracción: delantera (FWD) o total quattro.

Datos interesantes

  • El primer A5 se diseñó en paralelo con el Audi A4 (B8), pero con una suspensión más deportiva.

  • La versión S5 inicialmente tenía un V8 atmosférico, pero después del restyling adoptó el 3.0 TFSI (sobrealimentado).

  • En 2009 apareció el A5 Sportback, que tuvo una popularidad inesperada por su versatilidad.

  • El descapotable A5 usó un techo de tela en lugar de metal, reduciendo peso y mejorando la distribución.

Legado del modelo

La primera generación del A5 sentó las bases para el éxito de toda la línea. Demostró que Audi podía crear no solo sedanes tecnológicos, sino también coupés emocionantes. Incluso hoy, el A5 I sigue luciendo elegante, y algunos ejemplares (especialmente el S5 y RS5) se han vuelto coleccionables.

Este modelo recordó el equilibrio entre la fiabilidad alemana, un diseño hermoso y la diversión al volante, algo raro en un automóvil premium.