Mazda 6 GJ/GY/GL (2012–2024): come rimuovere i paraurti

Mazda 6 III (GJ/GY/GL): panoramica completa del modello

Anni di produzione e codici del modello

La terza generazione della Mazda 6 (Mk3) ha debuttato nel 2012 ed è stata prodotta fino al 2024 (in alcuni paesi, tra cui Giappone e USA, le vendite si sono concluse tra il 2021 e il 2023). I codici delle carrozzerie:

GJ – berlina (versione più comune),
GY – station wagon (popolare in Europa),
GL – hatchback (versione rara, offerta in Australia e Asia).
Il modello è stato sviluppato seguendo la filosofia di design KODO: Soul of Motion, che enfatizza dinamismo ed emozione nelle linee.

 

Restyling e aggiornamenti

2015 – primo restyling:

  • griglia del radiatore aggiornata,
  • nuovi fari a LED e luci posteriori,
  • isolamento acustico migliorato,
  • sistema multimediale riprogettato.


2018 – secondo restyling (per alcuni mercati):

  • motore turbo 2.5L SkyActiv-G (250 CV),
  • ottica completamente a LED,
  • supporto per Apple CarPlay e Android Auto.

 

Tipi di carrozzeria e modifiche

La Mazda 6 Mk3 era disponibile in tre carrozzerie:

Berlina (GJ) – versione principale per la maggior parte dei mercati.
Station wagon (GY) – popolare in Europa per la sua praticità.
Hatchback (GL) – versione rara, prodotta in quantità limitate.

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >PP-(T25+S20)<

 

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Sollevare il cofano.

  2. Svitiare le due viti che fissano la presa d'aria (non è necessario rimuoverla, sotto è nascosta una clip).

  3. Rimuovere sei clip e svitare quattro viti che fissano la parte superiore del paraurti.

  4. Accedere sotto l'auto, svitare dieci bulloni e rimuovere due clip che fissano le coperture inferiori.

  5. Piegare la copertura centrale verso il basso e rimuovere altre due clip sotto di essa.

  6. Per evitare di rimuovere le ruote, girarle completamente verso l'esterno.

  7. (Su entrambi i lati) Rimuovere tre clip che fissano il parafango, spostarlo lateralmente e svitare una vite (8 mm) che fissa l'angolo al supporto plastico nel passaruota.

  8. Sganciare le linguette nei passaruota, afferrare l'angolo e tirare con forza verso di sé.

  9. A questo punto, il paraurti è trattenuto da due perni di fissaggio (indicati da un cerchio rosso nell'immagine). Con l'aiuto di un assistente, tirare il paraurti in avanti (fare attenzione a non danneggiare cavi e tubi).

  10. Scollegare i connettori elettrici (se presenti).

  11. (Se installati) Scollegare il tubo comune degli ugelli del lavafari dalla pompa (preparare un contenitore per il liquido che fuoriuscirà).

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore della Mazda 6 (2012-2024)

Schema di montaggio del paraurti anteriore Mazda 6 (2012-2024)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.

  2. Nell'apertura del bagagliaio, rimuovere due tappi e svitare le due viti sottostanti.

  3. Liberare i bordi delle coperture laterali del bagagliaio (per accedere alla parte posteriore dei fari).

  4. Sotto le coperture, svitare tre dadi per lato e rimuovere i fari posteriori (fissati con clip nei passaruota, tirare verso di sé parallelamente ai passaruota).

  5. Sotto i fari posteriori, svitare una vite per lato.

  6. Dal lato del fondo, rimuovere due clip e svitare quattro viti che fissano la parte inferiore del paraurti.

  7. Negli archi delle ruote, svitare due viti per lato.

  8. Sganciare le linguette nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).

  9. (Serve una seconda persona) Rimuovere delicatamente il paraurti all'indietro (fare attenzione ai cavi).

  10. Scollegare i connettori del sistema di parcheggio assistito.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore della Mazda 6 (2012-2024)

Schema di montaggio del paraurti posteriore della Mazda 6 (2012-2024)

Motori:

Benzina:
2.0L SkyActiv-G (145–165 CV) – versione base,
2.5L SkyActiv-G (184–194 CV) – equilibrio ottimale tra potenza e consumi,
2.5L Turbo (250 CV, dal 2018 per USA e altri mercati).
Diesel:
2.2L SkyActiv-D (150–200 CV) – economico, ma problematico in alcune regioni per via delle norme ambientali.
Versioni ibride – solo per il Giappone (poco diffuse).

 

Caratteristiche principali del modello

Design – griglia aggressiva, profilo slanciato, aerodinamica (Cx da 0,26 per la berlina).
Interni – materiali di qualità (pelle, alluminio, plastica morbida), abitacolo ergonomico.
Tecnologie – sistema SkyActiv (motori, cambi e piattaforma ottimizzati), i-ACTIVSENSE (assistenti alla guida).
Dinamica – buona maneggevolezza, ma assenza della trazione integrale (tranne in Giappone).

 

Curiosità

Ciclo di vita lungo – 12 anni senza un completo ricambio generazionale (2012–2024).
Quasi premium – la Mazda 6 competeva con BMW Serie 3 e Audi A4, ma a un prezzo inferiore.
Nessuna versione Mazdaspeed6/MPS – a differenza della Mk2, la terza generazione non ha avuto una versione sportiva.
Turbo introdotto tardi – il motore 2.5T è arrivato solo nel 2018.
Ibrida solo in Giappone – in Europa e USA non era disponibile.

 

Conclusione

La Mazda 6 Mk3 è una delle berline giapponesi di maggior successo nel segmento D. Combina stile, affidabilità e buona dinamica, anche se inferiore ai rivali tedeschi in potenza. Il lungo ciclo produttivo (2012–2024) ne conferma la popolarità.