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Español Anni di produzione e codice modello
La seconda generazione della Mazda CX-9 (codice modello TC) è stata prodotta dal 2016 al 2023. Il debutto è avvenuto al Los Angeles Auto Show nel novembre 2015, mentre le vendite sono iniziate nell'anno modello 2016. Nel 2019, il modello ha subito un restyling (con aggiornamenti all'estetica, agli interni e all'equipaggiamento), e nel 2023 la produzione è terminata per il passaggio a una nuova piattaforma e la sostituzione con la CX-90.
Tipo di carrozzeria e modifiche
La CX-9 Mk2 è un SUV full-size a 7 posti con tre file di sedili. La carrozzeria è autoportante, con trazione anteriore o integrale (i-AWD). Le principali versioni sono:
- Sport – versione base con equipaggiamento minimo.
- Touring – allestimento migliorato con rivestimenti in pelle e opzioni aggiuntive.
- Grand Touring – versione premium con cruise control adattivo e sistema audio Bose.
- Signature – top di gamma con inserti in legno naturale e pelle Nappa.
In alcuni mercati (ad esempio in Australia) era disponibile la versione sportiva Atenza, mentre negli Stati Uniti è stata proposta la Carbon Edition con dettagli esterni oscurati.
Restyling 2019
La CX-9 aggiornata ha ricevuto:
- Una nuova griglia frontale con disegno modificato.
- Fari anteriori ridisegnati (con luci LED adattive nelle versioni top).
- Migliorata insonorizzazione.
- Sistemi avanzati di assistenza alla guida (incluso il monitoraggio degli angoli ciechi con frenata automatica).
Marcatura plastico dei paraurti: >PP-(T25+S20)<
Come rimuovere il paraurti anteriore
- Aprire il cofano.
- Rimuovere due clip e smontare il coperchio della serratura del cofano.
- Svitate quattro viti ed estrarre quattro clip che fissano la parte superiore del paraurti anteriore (griglia del radiatore).
- Sotto il paraurti, svitare otto viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano i parafanghi anteriori sinistro e destro.
- Sempre dal lato inferiore, svitare quattro viti e rimuovere due clip (inserite dal basso verso l'alto) che fissano il pannello protettivo inferiore (il pannello può essere lasciato in posizione).
- Tirare verso il basso il pannello protettivo inferiore e rimuovere due clip.
- Per maggiore comodità, sterzare le ruote lateralmente.
- Nelle ruote, rimuovere due clip per lato che fissano gli allargamenti dei passaruota e tre clip per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore).
- Sganciare gli allargamenti dei passaruota dal paraurti (fissati con sei clip interne ciascuno, tirare delicatamente verso di sé partendo dal basso).
- Sotto gli allargamenti dei passaruota, svitare una vite per lato che fissa gli angoli ai supporti nei parafanghi.
- Sganciare le clip nei parafanghi (tirare con un movimento deciso gli angoli del paraurti verso di sé).
- Sbloccare due fermi nella parte interna della griglia del radiatore (tirare semplicemente verso di sé).
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti (fare attenzione ai cavi).
- Scollegare i connettori dei fendinebbia e altri componenti elettrici (se presenti).
Come rimuovere il paraurti posteriore
- Aprire il portabagagli.
- All'interno del portabagagli, rimuovere quattro copriviti e svitare le quattro viti sottostanti.
- Dal lato inferiore, rimuovere sei clip e svitare quattro viti (avvitate dal basso verso l'alto).
- Nelle ruote, rimuovere due clip per lato che fissano i parafanghi e una clip per lato che fissa gli allargamenti dei passaruota.
- Sganciare gli allargamenti dei passaruota dal paraurti (fissati con clip interne, tirare verso di sé dal basso verso l'alto).
- Sotto gli allargamenti, svitare una vite e rimuovere due clip per lato.
- Sganciare le clip nei parafanghi (tirare delicatamente l'angolo verso di sé).
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro (fare attenzione ai cavi).
- Scollegare i connettori del sistema di parcheggio assistito e delle luci posteriori (se presenti).
Descrizione del modello
La CX-9 Mk2 è stata la prima Mazda sulla piattaforma Skyactiv aggiornata, migliorando rigidità e maneggevolezza. A differenza del predecessore con motore Ford V6, questa generazione montava un 2.5 turbo Skyactiv-G (227–250 CV, 420 Nm). Il cambio era un automatico a 6 marce Skyactiv-Drive.
Il design seguiva lo stile KODO – Soul of Motion, con una griglia frontale marcata e linee pulite. Gli interni erano minimalisti ma premium, con schermo multimediale da 7 o 8 pollici (Mazda Connect). Dal 2019, è stato aggiunto un display da 10,25 pollici, nuove porte USB e sistemi di sicurezza avanzati (i-Activsense).
Curiosità
- Nessun V6 – La CX-9 Mk2 ha rinunciato ai motori a 6 cilindri, puntando su un turbo a 4 cilindri, una scelta insolita per un SUV di grandi dimensioni.
- Piattaforma condivisa con la Mazda6 – Nonostante le dimensioni, la CX-9 condivideva l'architettura con la berlina, migliorando la dinamica di guida.
- Nessuna versione ibrida – A differenza di rivali come la Toyota Highlander, Mazda non ha offerto un'opzione ibrida.
- Premi – Nel 2017, la CX-9 ha vinto il titolo di North American SUV of the Year.
- Impronta sportiva – Le sospensioni sono state tarate per una guida più coinvolgente, distinguendosi dalla concorrenza più "morbida".
Conclusione
La CX-9 di seconda generazione è un raro esempio di SUV grande con un focus su maneggevolezza e design. Nonostante la limitata scelta di motori, è stata apprezzata per la qualità degli interni e l'equilibrio. Il suo successore, la CX-90, si è spostata nel segmento dei SUV di lusso, lasciando la CX-9 nella storia come l'ultima grande Mazda "tradizionale".