Mazda Protege (1998-2003) come rimuovere i paraurti

Mazda Protege III: panoramica del modello

Mazda Protege è un'auto compatta prodotta dalla casa giapponese Mazda dal 1990 al 2004. La terza generazione (Protege III) è stata lanciata nel 1998 e prodotta fino al 2003, per poi essere sostituita dalla Mazda3. Questo modello è conosciuto con diversi nomi a seconda del mercato: in Giappone era venduta come Mazda Familia, in Europa come Mazda 323, mentre in Nord America e in alcune altre regioni manteneva il nome Protege.

 

Anni di produzione e restyling

La Protege III è stata prodotta dal 1998 al 2003. Nel 2001, il modello ha subito un restyling che ha modificato i fari anteriori, la griglia del radiatore e i paraurti. Sono stati inoltre aggiornati gli interni e alcuni componenti tecnici.

 

Codice modello e tipi di carrozzeria

La piattaforma della terza generazione Protege era identificata come BJ (BJ-5P per la berlina, BJ-3W per la versione hatchback). Le carrozzerie disponibili:

  • Berlina 4 porte (la versione più popolare)
  • Hatchback 5 porte (meno comune, specialmente negli USA)
  • Station wagon 5 porte (in alcuni paesi, come Giappone ed Europa)

 

Modifiche e motori

La Protege III era disponibile con diversi motori a benzina e diesel, a seconda del mercato:

  • 1.3L (FP-DE) – motore base, principalmente per il mercato giapponese.
  • 1.5L (ZM-DE) – variante diffusa in Asia ed Europa.
  • 1.6L (ZM-DE, ZY-VE) – montato su modelli nordamericani ed europei.
  • 1.8L (FP-DE) – versione più potente, disponibile in USA e Canada.
  • 2.0L (FS-DE) – versione sportiva Mazda Protege MP3 e Mazdaspeed Protege (con turbocompressore).
  • Varianti diesel (1.9L RF) – per il mercato europeo.

 

Trasmissioni:

  • Cambio manuale a 5 marce (opzione principale)
  • Cambio automatico a 4 marce (su alcune versioni)

 

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Sollevare il cofano.
  2. Dall'alto, svitare due viti e rimuovere due clip che fissano la griglia del radiatore e la parte superiore del paraurti.
  3. Svitare otto viti nella parte inferiore, che fissano la parte bassa del paraurti.
  4. Girare le ruote e svitare tre viti per lato (possono essere rivetti) che fissano i passaruota al paraurti.
  5. Spostare i passaruota e svitare le viti (una o due, a seconda dell'anno di produzione) che fissano gli angoli ai parafanghi.
  6. Rimuovere il paraurti tirandolo in avanti, facendo attenzione a non danneggiare i cavi.
  7. Scollegare i connettori delle luci fendinebbia.

Schema di montaggio del paraurti anteriore Mazda Protege (1998-2003)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli (5 porte).
  2. Svitare due viti sotto il portabagagli.
  3. Rimuovere le coperture interne del bagagliaio.
  4. Dall'interno del bagagliaio, svitare i dadi, scollegare i connettori e rimuovere i fanali posteriori.
  5. Sotto i fanali, estrarre due clip.
  6. Accedere alla parte inferiore del paraurti, svitare due viti e rimuovere due clip che fissano la parte bassa.
  7. Nelle ruote, svitare le viti e liberare i bordi dei passaruota, quindi svitare una vite per lato che fissa gli angoli del paraurti ai parafanghi.
  8. Svitare otto dadi che fissano le staffe del paraurti al pannello posteriore del bagagliaio.
  9. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro.

Schema di montaggio del paraurti posteriore Mazda Protege (1998-2003)

Descrizione del modello

La Protege III si distingueva per una sospensione bilanciata, che garantiva una buona maneggevolezza. Il design era moderno per la fine degli anni '90, con linee fluide e proporzioni armoniose. Gli interni utilizzavano materiali economici ma di buona qualità.

 

Caratteristiche principali:

  • Sicurezza: a seconda dell'allestimento, erano disponibili ABS e airbag.
  • Comfort: climatizzatore, comandi elettrici, autoradio con lettore CD.
  • Versioni sportive: Mazdaspeed Protege (2003) con motore turbo 2.0L (170 CV) e sospensioni migliorate.

 

Curiosità

  • La Mazdaspeed Protege è stata la prima Mazda di serie con motore turbo dopo la leggendaria RX-7.
  • La Mazda Protege MP3 (2001) era una versione speciale con sospensioni modificate, impianto audio MP3 e design unico.
  • Nelle competizioni rally, alcune squadre private utilizzavano la Mazda 323 (equivalente europeo della Protege).
  • In alcuni mercati (es. Messico), il modello era venduto come Chantez.
  • In Australia e Nuova Zelanda, la Protege III era chiamata Mazda 323 Astina.

 

Conclusione

La Mazda Protege III è un'auto affidabile e pratica, che ha rappresentato un ponte tra le vecchie compatte Mazda e l'attuale Mazda3. Nonostante l'età, molti esemplari sono ancora in circolazione grazie alla solida costruzione e alla disponibilità di pezzi di ricambio.