Audi A5 8T (2007–2016) : comment retirer les pare-chocs

La première génération de l'Audi A5 a fait ses débuts au printemps 2007, marquant une étape importante dans l'histoire de la marque. Il s'agissait du premier coupé Audi développé à partir de zéro, et non simplement dérivé d'une berline. Le modèle a reçu la désignation interne Typ 8T et a immédiatement séduit le public avec son design élégant, son ergonomie bien pensée et ses excellentes performances dynamiques.

Design et plateforme

L'A5 de première génération a été construit sur la plateforme modulaire MLB, qui a ensuite servi de base à de nombreux modèles Audi. Le design a été développé sous la direction de Walter de Silva, qui a créé des lignes fluides et harmonieuses avec la calandre Singleframe caractéristique. Le coupé se distinguait par un long capot, un toit incliné et une large voie, soulignant son caractère sportif.

Années de production et restylage

La production de l'A5 de première génération a commencé en 2007 et s'est poursuivie jusqu'en 2016. En 2011, le modèle a subi un restylage qui a concerné :

  • L'éclairage : nouveaux phares à LED et feux arrière redessinés.

  • La calandre : plus anguleuse et agressive.

  • Les mises à jour techniques : moteurs retravaillés et liste d'options élargie.

Modèles disponibles

L'A5 de première génération était proposé en plusieurs carrosseries :

  • Coupé (2 portes) : un coupé classique axé sur le style et la maniabilité.

  • Sportback (5 portes, 2009) : un fastback à 5 portes unique, alliant praticité et élégance.

  • Cabriolet (2010) : version découvrable avec toit en toile pliable.

Il existait également une version sportive, la S5 (3.0 TFSI, 3.0 TDI et 4.2 FSI), et le modèle haut de gamme RS5 (4.2 V8 FSI, 450 ch), apparu en 2010.

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM TV20< ou >PP/PE+TPO-TD30<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrir le capot.

  2. Sous le capot, retirer les quatre clips (insérés de haut en bas) et enlever la couverture en plastique.

  3. Dévissez les deux vis (vissées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.

  4. Sous la voiture, dévissez les vis (six ou huit, selon l'année de production. Possible avec ou sans protection).

  5. Tournez les roues sur le côté.

  6. Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie avant).

  7. Derrière les pare-boue, à l'intérieur des ailes, dévissez deux boulons de chaque côté (utilisez une douille avec rallonge).

  8. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous. Si vous craignez de les casser, dévissez les quatre écrous marqués par des flèches bleues et retirez les bords avec les fixations).

  9. (Idéalement à deux) retirez le pare-chocs vers l'avant (attention à ne pas arracher les câbles).

  10. Débranchez les connecteurs électriques.

Emplacements de montage du pare-chocs avant Audi A5 8T (2007–2016)

Schéma de montage du pare-chocs avant de l'Audi A5 8T (2007-2016)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le coffre.

  2. Dans le coffre, retirez les couvercles des panneaux latéraux (fixés par des clips).

  3. Sous les couvercles, dévissez les deux boulons à tête carrée en plastique et retirez les feux arrière.

  4. Sous les feux arrière, libérez les deux éléments de fixation.

  5. Depuis le coffre, à travers des trous dédiés, dévissez deux écrous (utilisez une douille avec manivelle. Attention à ne pas les laisser tomber dans les cavités cachées).

  6. Sous la voiture, dévissez quatre vis et retirez deux clips (vissés et insérés de bas en haut) qui fixent la partie inférieure du pare-chocs arrière.

  7. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie arrière. Pour éviter de démonter les roues, utilisez une clé à cliquet avec embout Torx).

  8. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins du pare-chocs vers vous).

  9. Libérez les clips sous les feux arrière.

  10. Avec l'aide d'une autre personne, retirez délicatement le pare-chocs vers l'arrière (attention aux câbles).

  11. Débranchez le connecteur général des capteurs de stationnement.

emplacements de montage du pare-chocs arrière Audi A5 8T (2007–2016)

Schéma de montage du pare-chocs arrière Audi A5 8T (2007–2016)

Emplacements de montage des feux arrière de l'Audi A5 8T (2007–2016)

Caractéristiques techniques

Sous le capot de l'A5 de première génération se trouvait un large choix de moteurs :

  • Essence : du 1.8 TFSI (160 ch) au 4.2 FSI (354 ch pour la S5).

  • Diesel : 2.0 TDI (143–177 ch), 3.0 TDI (240 ch et 245 ch après le restylage).

  • Boîtes de vitesses : manuelle 6 rapports, Multitronic (CVT) et S tronic 7 rapports (robotisée). Traction avant ou intégrale quattro.

Faits intéressants

  • La première A5 a été conçue en parallèle avec l'Audi A4 (B8), mais avec une suspension plus sportive.

  • La version S5 était initialement équipée d'un V8 atmosphérique, mais après le restylage, elle est passée au 3.0 TFSI (surcompressé).

  • En 2009, l'A5 Sportback est apparu, devenant très populaire grâce à sa polyvalence.

  • Le cabriolet A5 avait un toit en toile au lieu d'un toit métallique, réduisant le poids et améliorant la répartition des masses.

Héritage du modèle

La première génération de l'A5 a posé les bases du succès de toute la gamme. Elle a prouvé qu'Audi pouvait créer non seulement des berlines technologiques, mais aussi des coupés émotionnels. Aujourd'hui encore, l'A5 de première génération a un look élégant, et certains exemplaires (notamment les S5 et RS5) sont devenus des pièces de collection.

Ce modèle est resté dans les mémoires pour son mélange de fiabilité allemande, de design soigné et de plaisir de conduite – un équilibre rare pour une voiture premium.