Mazda CX-9 TC (2016–2023) cómo quitar los parachoques

Años de producción y código del modelo

La segunda generación del Mazda CX-9 (código del modelo TC) se produjo desde 2016 hasta 2023. Su debut tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2015, y las ventas comenzaron en el año modelo 2016. En 2019, el modelo recibió un restyling (la actualización afectó al exterior, interior y equipamiento), y en 2023, la producción finalizó debido a la transición a una nueva plataforma y su reemplazo por el CX-90.

Tipo de carrocería y modificaciones
El CX-9 Mk2 es un crossover de tamaño completo con capacidad para 7 pasajeros y tres filas de asientos. La carrocería es autoportante, con tracción delantera o total (i-AWD). Las principales versiones son:

• Sport – versión básica con equipamiento mínimo.
• Touring – versión mejorada con tapicería de cuero y opciones adicionales.
• Grand Touring – versión premium con control de crucero adaptativo y sistema de audio Bose.
• Signature – versión tope de gama con detalles en madera natural y cuero Nappa.

En algunos mercados (como Australia) se ofreció la versión deportiva Atenza, y en EE. UU., la Carbon Edition con detalles exteriores en tonos oscuros.

Restyling de 2019
El CX-9 actualizado incluyó:

• Una nueva parrilla del radiador con un diseño modificado.
• Óptica delantera rediseñada (faros LED adaptativos en versiones tope).
• Mejor aislamiento acústico.
• Sistemas adicionales de asistencia al conductor (incluyendo monitorización de ángulos muertos con función de frenado).

Marcado del plástico de los parachoques: >PP-(T25+S20)<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abrimos el capó.

2. Sacamos dos clips y retiramos la tapa del cierre del capó.

3. Desatornillamos cuatro tornillos y sacamos cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques delantero (la parrilla del radiador).

4. Por la parte inferior, desatornillamos ocho tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan los guardabarros izquierdo y derecho.

5. También por la parte inferior, desatornillamos cuatro tornillos y sacamos dos clips (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan el panel protector inferior (no es necesario quitarlo).

6. Tiramos del panel protector inferior hacia abajo y sacamos dos clips.

7. Para mayor comodidad, giramos las ruedas hacia un lado.

8. En los arcos de las ruedas, sacamos dos clips por cada lado que sujetan los alargadores de los arcos y tres clips por cada lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).

9. Liberamos la parte delantera de los alargadores de los arcos del parachoques (sujetos con seis clips internos cada uno; tiramos con cuidado desde abajo).

10. Debajo de los alargadores, desatornillamos un tornillo por cada lado que sujeta las esquinas a los soportes en los guardabarros.

11. Liberamos los cierres en los guardabarros (tirar con un tirón de las esquinas del parachoques hacia afuera).

12. Liberamos dos fijadores en la parte interna de la parrilla del radiador (solo hay que tirar hacia afuera).

13. Con ayuda, retiramos el parachoques hacia adelante (prestando atención a los cables).

14. Desconectamos los conectores de las luces antiniebla y otros componentes eléctricos (si los hay).

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrimos la tapa del maletero.

2. Debajo de la tapa del maletero, sacamos cuatro tapones y desatornillamos los cuatro tornillos debajo.

3. Por la parte inferior, sacamos seis clips y desatornillamos cuatro tornillos (insertados de abajo hacia arriba).

4. En los arcos de las ruedas, sacamos dos clips por cada lado que sujetan los guardabarros y un clip por cada lado que sujeta los alargadores de los arcos.

5. Liberamos los alargadores de los arcos del parachoques (sujetos con clips internos; tiramos desde abajo hacia arriba).

6. Debajo de los alargadores, desatornillamos un tornillo y sacamos dos clips por cada lado.

7. Liberamos los cierres en los guardabarros (tirar con cuidado de las esquinas hacia afuera).

8. Con ayuda, retiramos el parachoques hacia atrás (prestando atención a los cables).

9. Desconectamos los conectores del asistente de estacionamiento y las luces (si están instalados).

Descripción del modelo
El CX-9 Mk2 fue el primer Mazda en la plataforma Skyactiv actualizada, lo que mejoró la rigidez de la carrocería y la maniobrabilidad. A diferencia de su predecesor con motor Ford V6, esta generación recibió un motor turbo Skyactiv-G 2.5T de 2.5 litros (227–250 CV, 420 Nm). La transmisión era una caja automática de 6 velocidades Skyactiv-Drive.

El diseño siguió el estilo KODO – Soul of Motion, con una parrilla del radiador llamativa y líneas definidas. En el interior, minimalismo con materiales de alta calidad, pantalla multimedia de 7 u 8 pulgadas (sistema Mazda Connect). Tras el restyling de 2019, se añadió una pantalla de 10.25 pulgadas, nuevos puertos USB y sistemas de seguridad mejorados (i-Activsense).

Datos interesantes

• Sin V6: el CX-9 Mk2 prescindió de los motores de 6 cilindros, optando por un turbo de 4 cilindros, algo inusual para un crossover grande.

• Plataforma del Mazda6: a pesar de su tamaño, compartió arquitectura con el sedán, mejorando su dinamismo.

• Sin híbrido: a diferencia de competidores (Toyota Highlander), Mazda no ofreció una versión híbrida.

• Premios: en 2017, el CX-9 fue nombrado "North American SUV of the Year".

• Carácter deportivo: los ingenieros ajustaron la suspensión para un manejo más ágil, destacando frente a competidores más convencionales.

Conclusión
El CX-9 de segunda generación es un ejemplo raro de un crossover grande con enfoque en manejo y diseño. A pesar de su limitada oferta de motores, destacó por su calidad y equilibrio. Su sucesor, el CX-90, se movió al segmento de SUV de lujo, dejando al CX-9 en la historia como la última Mazda grande "convencional".