Mazda CX-9 TC (2016–2023) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et code modèle

La deuxième génération de la Mazda CX-9 (code modèle TC) a été produite de 2016 à 2023. Elle a été dévoilée au Salon de l'automobile de Los Angeles en novembre 2015, et les ventes ont commencé pour l'année modèle 2016. En 2019, le modèle a subi un restylage (affectant l'extérieur, l'intérieur et l'équipement), et en 2023, la production a pris fin en raison du passage à une nouvelle plateforme et de son remplacement par la CX-90.

Type de carrosserie et versions
La CX-9 Mk2 est un SUV full-size à 7 places avec trois rangées de sièges. La carrosserie est autoportante, avec traction avant ou intégrale (i-AWD). Les principales versions sont :

• Sport – version de base avec un équipement minimal.

• Touring – finition améliorée avec sellerie en cuir et options supplémentaires.

• Grand Touring – version premium avec régulateur de vitesse adaptatif et système audio Bose.

• Signature – finition haut de gamme avec inserts en bois naturel et cuir Nappa.

Sur certains marchés (comme en Australie), une version sportive Atenza était proposée, tandis qu'aux États-Unis, une Carbon Edition avec des éléments extérieurs assombris était disponible.

Restylage 2019
La CX-9 mise à jour a reçu :

• Une nouvelle calandre avec un motif modifié.

• Des phares avant redessinés (avec feux LED adaptatifs sur les versions haut de gamme).

• Une meilleure isolation phonique.

• Des systèmes d'aide à la conduite supplémentaires (dont la surveillance des angles morts avec fonction de freinage).

Marquage plastique des pare-chocs : >PP-(T25+S20)<

Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrir le capot.

2. Retirer deux clips et enlever le cache de la serrure du capot.

3. Dévisser quatre vis et retirer quatre clips fixant la partie supérieure du pare-choc avant (calandre).

4. Sous le pare-choc, dévisser huit vis (vissées de bas en haut) fixant les ailes avant gauche et droite.

5. Toujours par le bas, dévisser quatre vis et retirer deux clips (insérées de bas en haut) fixant le bouclier de protection inférieur (le panneau peut rester en place).

6. Tirer vers le bas le bouclier de protection et retirer deux clips.

7. Pour plus de facilité, braquer les roues sur le côté.

8. Dans les passages de roue, retirer deux clips de chaque côté fixant les élargisseurs d'aile et trois clips par côté fixant les protections d'aile (partie avant).

9. Dégager les élargisseurs d'aile du pare-choc (maintenus par six clips internes chacun, tirer doucement vers soi en commençant par le bas).

10. Sous les élargisseurs, dévisser une vis de chaque côté fixant les angles aux supports dans les ailes.

11. Dégager les clips dans les ailes (tirer d'un coup sec les angles du pare-choc vers soi).

12. Libérer deux attaches à l'intérieur de la calandre (tirer simplement vers soi).

13. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirer le pare-choc en le poussant vers l'avant (attention aux câbles).

14. Débrancher les connecteurs des feux antibrouillard et autres composants électriques (si présents).

Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrir le hayon.

2. Sous le hayon, retirer quatre cache-vis et dévisser les quatre vis situées dessous.

3. Par le bas, retirer six clips et dévisser quatre vis (vissées de bas en haut).

4. Dans les passages de roue, retirer deux clips par côté fixant les protections d'aile et une clip par côté fixant les élargisseurs d'aile.

5. Dégager les élargisseurs d'aile du pare-choc (maintenus par des clips internes, tirer vers soi de bas en haut).

6. Sous les élargisseurs, dévisser une vis et retirer deux clips de chaque côté.

7. Dégager les clips dans les ailes (tirer doucement l'angle vers soi).

8. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirer le pare-choc en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).

9. Débrancher les connecteurs de l'aide au stationnement et des feux arrière (si équipé).

Description du modèle
La CX-9 Mk2 a été la première Mazda sur la plateforme Skyactiv mise à jour, améliorant la rigidité et la tenue de route. Contrairement à la précédente génération avec un moteur Ford V6, elle a reçu un 2.5 turbo Skyactiv-G (227–250 ch, 420 Nm). La boîte de vitesses était un automatique Skyactiv-Drive à 6 rapports.

Le design suivait le style KODO – Soul of Motion, avec une calandre expressive et des lignes épurées. L'intérieur était minimaliste mais haut de gamme, avec un écran multimédia de 7 ou 8 pouces (Mazda Connect). Après le restylage de 2019, un écran de 10,25 pouces, de nouveaux ports USB et des systèmes de sécurité améliorés (i-Activsense) ont été ajoutés.

Faits intéressants

• Pas de V6 – La CX-9 Mk2 a abandonné les 6 cylindres pour un 4 cylindres turbo, un choix rare pour un grand SUV.

• Plateforme partagée avec la Mazda6 – Malgré sa taille, la CX-9 partageait son architecture avec la berline, améliorant la dynamique.

• Pas d'hybride – Contrairement à des concurrentes comme la Toyota Highlander, Mazda n'a pas proposé de version hybride.

• Récompenses – En 2017, la CX-9 a été élue North American SUV of the Year.

• Caractère sportif – Les ingénieurs ont réglé la suspension pour un comportement plus dynamique, la distinguant de concurrentes plus "molles".

Conclusion
La CX-9 de deuxième génération est un rare exemple de grand SUV axé sur la tenue de route et le design. Malgré un choix de moteurs limité, elle s'est démarquée par sa finition et son équilibre. Son successeur, la CX-90, a rejoint le segment des SUV luxueux, faisant de la CX-9 la dernière "grande Mazda" classique.