Audi Q2 (2016-2025) : comment retirer les pare-chocs

Si vous recherchez une voiture compacte mais élégante avec une touche premium, l'Audi Q2 est un excellent choix. C'est le crossover le plus petit de la gamme de la marque, parfait pour la ville mais sans sacrifier le caractère allemand. Découvrons ensemble ses particularités.

Années de production et restylage

L'Audi Q2 a été présentée pour la première fois en 2016 au Salon de Genève, et les ventes ont commencé à la fin de la même année. Le modèle a rapidement gagné en popularité en Europe, bien que dans certains marchés (comme les États-Unis) il n'ait jamais été commercialisé, probablement jugé trop petit pour les routes locales.

En 2020, la Q2 a subi un restylage qui a apporté :

• un nouveau design avant avec une calandre plus anguleuse dans le style des nouvelles Audi ;

• des phares entièrement LED et de nouveaux modèles de feux arrière ;

• un système multimédia mis à jour avec un écran plus grand et l'instrumentation numérique Virtual Cockpit ;

• une gamme de moteurs modernisée, y compris une version hybride.

Pour l'instant, Audi n'a pas annoncé une deuxième génération de la Q2, mais des rumeurs suggèrent qu'elle pourrait être remplacée à l'avenir par un modèle électrique sur une nouvelle plateforme.

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP/EPDM T10<

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrir le capot.

2. Retirer le levier de déverrouillage du capot (extraire la goupille avec un tournevis plat et tirer le levier vers le haut).

3. Détacher et retirer le cache au-dessus de la calandre du radiateur (tirer vers le haut).

4. Dévissez les deux vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant (vissées de haut en bas).

5. Dévissez les vis sous le pare-chocs (vissées de bas en haut).

6. Tournez les roues sur le côté.

7. Détachez les élargisseurs de passages de roues (fixés par des clips, tirez vers le haut).

8. Dans les passages de roues, dévissez cinq vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie avant et latérale).

9. Détachez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous). Si vous craignez de les casser, dévissez les deux écrous de chaque côté (indiqués par des flèches bleues) et retirez-les avec les supports.

10. Avec l'aide d'une autre personne, tirez le pare-chocs vers l'avant (attention aux câbles).

11. Débranchez les connecteurs électriques.

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrir le coffre.

2. Retirer le cache arrière et détacher les côtés des garnitures latérales.

3. Depuis le coffre, dévissez quatre écrous (une clé à douille longue de 10 mm sera nécessaire).

4. Dévissez les quatre vis sous le pare-chocs (vissées de bas en haut).

5. Détachez les élargisseurs de passages de roues (fixés par des clips, tirez vers le haut).

6. Dans les passages de roues, dévissez quatre vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie arrière et latérale).

7. Détachez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).

8. Détachez les clips sous les feux arrière (pour plus de facilité, les feux peuvent être retirés).

9. Avec l'aide d'une autre personne, tirez doucement le pare-chocs vers l'arrière (attention aux câbles).

10. Débranchez les connecteurs des capteurs de stationnement et autres équipements électriques.

Type de carrosserie et dimensions

L'Audi Q2 est un crossover subcompact à cinq portes (segment B-SUV). Sa longueur est d'environ 4,2 mètres, idéale pour les rues urbaines étroites et les parkings difficiles. Avec une hauteur de 1,5 mètre, elle offre une bonne visibilité sans être encombrante.

Le design de la Q2 se distingue des autres Audi : des lignes anguleuses, des passages de roues massifs et des éléments contrastés (par exemple, les montants peuvent être commandés dans une couleur différente). Les feux arrière ne sont pas reliés par une bande lumineuse, comme sur d'autres modèles Audi, ce qui lui donne un caractère unique.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

L'Audi Q2 a été proposée avec plusieurs moteurs :

• Essence TFSI (1.0, 1.4, 2.0 litres) – de 116 à 200 ch ;

• Diesel TDI (1.6 et 2.0 litres) – pour ceux qui privilégient l'économie ;

• Version hybride mild hybrid (après le restylage).

La boîte de vitesses est une manuelle à 6 rapports ou une robotisée S tronic à 7 rapports. La transmission intégrale quattro n'est disponible que pour les versions les plus puissantes.

À l'intérieur, on reconnaît le style Audi : des matériaux de qualité, des sièges confortables et une ergonomie soignée. Après le restylage, l'habitacle a gagné un tableau de bord numérique (12,3 pouces), un affichage tête haute et un système multimédia amélioré avec Apple CarPlay et Android Auto.

Faits intéressants

• Pourquoi pas Q1 ? Initialement, elle devait s'appeler Q1, mais la direction a préféré le chiffre "2" pour la positionner légèrement au-dessus du niveau d'entrée.

• La version sportive SQ2 (2019) dispose d'un 2.0 TFSI de 300 ch, d'une transmission intégrale et d'une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Un vrai crossover performant !

• La Q2L chinoise est une version allongée pour le marché local, où l'habitabilité est privilégiée.

• Un avenir électrique ? La prochaine génération sera probablement 100 % électrique, Audi abandonnant progressivement les moteurs thermiques dans ses modèles compacts.

À qui s'adresse l'Audi Q2 ?

Ce crossover est parfait pour ceux qui cherchent une marque premium dans un format compact. Idéal pour la ville : maniable, économique et avec une excellente visibilité. Ceux qui roulent souvent sur autoroute ou ont besoin de plus d'espace devraient plutôt se tourner vers la Q3 ou la Q5.

Conclusion : l'Audi Q2 n'est pas la plus pratique, mais c'est un choix technologique et stylistique pour ceux qui aiment l'individualité. Peut-être cédera-t-elle bientôt sa place à un modèle électrique, mais pour l'instant, elle reste un choix intéressant dans le segment des crossovers compacts.