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Español L'Audi Q8 est un SUV phare de la marque allemande, alliant un design sportif, des technologies de pointe et le confort d'un véhicule premium. Ce modèle a été conçu en réponse aux BMW X6 et Mercedes-Benz GLE Coupé, mais Audi a choisi une approche différente, misant non seulement sur une esthétique agressive mais aussi sur une grande praticité.
Désignation interne et plateforme
En interne, l'Audi Q8 est désigné sous le code Typ 4M. Il repose sur la plateforme modulaire MLB Evo, partagée avec l'Audi Q7, la Bentley Bentayga, la Lamborghini Urus et la Volkswagen Touareg. Cela signifie que le Q8 bénéficie d'une architecture en aluminium, réduisant son poids, et d'une suspension sophistiquée avec gestion adaptative.
Années de production et restylage
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Lancement et début des ventes : Le Q8 a été présenté en 2018, avec une production en série démarrant la même année. En Europe, il est arrivé chez les concessionnaires à l'été 2018, tandis qu'en Russie, il a été commercialisé début 2019.
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Restylage : En 2023, Audi a actualisé le Q8. Les modifications ont concerné la face avant, avec une nouvelle calandre, des pare-chocs redessinés et des phares Matrix LED HD. À l'intérieur, le système multimédia a été amélioré avec un troisième écran (dans les versions haut de gamme) et de nouvelles technologies d'aide à la conduite ont été ajoutées.
Type de carrosserie
Le Q8 est positionné comme un crossover coupé, bien qu'il s'apparente davantage à un SUV classique avec un toit incliné. Contrairement au Mercedes GLE Coupé ou au BMW X6, l'Audi offre un design plus pratique : le coffre reste spacieux (605 litres) et l'accès aux sièges arrière est plus aisé.
Marquage des plastiques des pare-chocs : >PP/PE+TPO-TD15<
Comment retirer le pare-choc avant
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Ouvrir le capot.
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Retirer la poignée de déverrouillage du capot (appuyer sur la gâchette avec un doigt et tirer vers le haut).
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Extraire les cinq clips et retirer la protection plastique au-dessus de la calandre, en libérant les entrées d'air.
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Déconnecter les tuyaux des lave-glaces et les connecteurs de la caméra.
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Déviser les trois vis (serrées de haut en bas) fixant la partie supérieure du pare-choc avant (calandre).
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Déviser les vis le long du bord inférieur (serrées de bas en haut).
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Libérer les extensions des passages de roue (partie avant, tirer vers soi de bas en haut).
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Déviser trois vis de chaque côté sous les extensions des passages de roue.
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Tourner les roues sur le côté.
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Dans les passages de roue, déviser trois vis de chaque côté fixant les pare-boue (partie avant).
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Écarter les pare-boue et déviser une vis de chaque côté fixant les angles aux supports.
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Dégager les clips dans les ailes (tirer les angles vers soi).
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Avec l'aide d'une seconde personne, retirer le pare-choc en le tirant vers l'avant (attention aux câbles).
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Débrancher les connecteurs électriques.
Comment retirer le pare-choc arrière
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Ouvrir le hayon.
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Retirer les cache des feux arrière (fixés par des clips).
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Déviser deux vis de chaque côté sous les cache et retirer les feux arrière (fixés par des attaches dans les ailes).
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Déviser deux vis (serrées de haut en bas) sous les feux arrière.
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Sous le plancher, déviser huit vis (serrées de bas en haut) fixant la partie inférieure du pare-choc arrière.
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Dégager les cache des passages de roue (fixés par des clips).
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Déviser deux vis de chaque côté sous les cache des passages de roue.
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Dans les passages de roue, déviser les vis fixant les pare-boue (partie arrière).
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Écarter les pare-boue et déviser les vis.
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Dégager les clips dans les ailes (tirer les angles vers soi).
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Dégager les clips sous les feux arrière.
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Avec un assistant, retirer délicatement le pare-choc en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).
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Sur le côté gauche, ouvrir le cache dans la garniture latérale et débrancher le connecteur électrique principal.
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Libérer le faisceau de câbles de la carrosserie.
Description du modèle
Design
Le Q8 affiche un look agressif et moderne. La large calandre Singleframe, les lignes anguleuses de la carrosserie et les phares LED étroits (ou laser pour les versions haut de gamme) créent une image distinctive. Les feux arrière suivent le style Audi avec une bande lumineuse continue.
Intérieur et technologies
L'habitacle du Q8 allie minimalisme et haute technologie. Le tableau de bord virtuel Audi Virtual Cockpit, deux écrans tactiles (supérieur pour le multimédia, inférieur pour la climatisation) et des matériaux premium (cuir, aluminium, bois) le rendent luxueux. Parmi les options figurent des jantes de 23 pouces, un système de vision nocturne, un affichage tête haute et un système audio Bang & Olufsen.
Moteurs et performances
En Europe, le Q8 est proposé avec des moteurs essence, diesel et une version hybride Q8 TFSI e (462 ch, autonomie électrique jusqu'à 50 km). En Russie, les plus répandus sont :
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3.0 TFSI (340 ch, essence, mild-hybrid 48V)
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3.0 TDI (286 ch, diesel)
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SQ8 — version sportive avec V8 4.0 (507 ch)
La transmission intégrale quattro et la suspension pneumative adaptative le rendent adapté aussi bien à la ville qu'aux chemins (avec une garde au sol réglable jusqu'à 254 mm).
Faits intéressants
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Le concept-car de 2017 est quasiment identique au modèle de série, une rareté dans l'industrie.
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Le SQ8 était initialement diesel (4.0 TDI de 435 ch en 2019), remplacé ensuite par un V8 essence.
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Le Q8 sert de base à l'RS Q8 : cette bête de 600 ch a battu le record du Nürburgring parmi les SUV (7:42.2), devançant même la Lamborghini Urus.
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En Chine, il existe une version allongée, l'Audi Q8L, avec un empattement accru, conçue spécifiquement pour ce marché.
Conclusion
L'Audi Q8 n'est pas simplement une "version coupé du Q7", mais un modèle à part entière au caractère affirmé. Il combine sportivité, technologie et confort, tout en restant un SUV pratique. Le restylage 2023 l'a rendu encore plus abouti, conservant tous ses atouts. Si vous cherchez un crossover allemand puissant et élégant, sans l'ostentation excessive d'un BMW X6 ou Mercedes GLE Coupé, le Q8 est un excellent choix.