Audi A4 B9 (2016–2025) : comment retirer les pare-chocs

L'Audi A4 est l'un des modèles les plus réussis dans la catégorie des berlines de prestige, produit depuis 2016 dans sa cinquième génération (désignation interne B9, puis B9.5 après le restylage). Ce modèle combine la fiabilité allemande, les technologies modernes et un caractère sportif, restant un leader dans son segment.

Années de production et restylage

La cinquième génération de l'Audi A4 (B9) a fait ses débuts en 2015, avec la production en série commençant en 2016. En 2019, le modèle a subi un restylage prévu (B9.5), apportant des optiques redessinées, une nouvelle calandre, des technologies actualisées et des moteurs améliorés. On estime que la génération actuelle restera en production jusqu'en 2025 avant de laisser place à une plateforme entièrement nouvelle.

Types de carrosserie et versions

L'Audi A4 B9 était proposée en plusieurs versions de carrosserie adaptées à différents besoins :

Berline (A4 Limousine) - la version classique à quatre portes avec un design élégant.
Break (A4 Avant) - une version plus pratique avec un coffre agrandi.
Version sportive (S4) - avec moteur V6 3.0 TFSI (354 ch) ou TDI (347 ch), transmission intégrale Quattro et un design agressif.
Modèles à empattement long (A4L) - spécialement conçus pour le marché chinois, avec un empattement allongé pour plus de confort.
Il existait également les versions haute performance RS4 Avant (basées sur la B9) avec un V6 2.9 biturbo (450 ch), mais elles appartiennent à une gamme distincte.

Marquage des plastiques des pare-chocs : >PP+EPDM TV20< ou >PP/PE+TPO-TD30<

Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrir le capot.

2. Retirer la poignée de déverrouillage du capot (appuyer sur le loquet et tirer la poignée vers le haut).

3. Retirer la garniture au-dessus de la calandre (maintenue par des clips, tirer vers le haut).

4. Sous la garniture, dévisser les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant (calandre).

5. Sous la voiture, dévisser les vis (possible de le faire avec ou sans la protection sous le châssis) qui fixent la partie inférieure.

6. Tourner les roues vers l'extérieur.

7. Dans les passages de roue, dévisser trois vis de chaque côté qui fixent les protections d'ailes (partie avant).

8. Retirer un goupillon de chaque côté (insérés de bas en haut) qui fixent les coins aux ailes.

9. Écarter les protections et à l'intérieur des ailes, dévisser une vis de chaque côté (nécessite une douille avec rallonge).

10. Libérer les clips dans les ailes (tirer les coins vers soi). Il est aussi possible de dévisser les quatre écrous qui fixent les éléments de fixation aux ailes et retirer le pare-choc avec eux.

11. Avec un assistant, retirer le pare-choc vers l'avant (vérifier les câbles).

12. Débrancher les connecteurs électriques.

Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrir le coffre.

2. Près des feux arrière, retirer les garnitures (maintenues par des clips).

3. Sous les garnitures, dévisser deux vis de chaque côté et retirer les feux arrière.

4. Sous les feux arrière, extraire deux goupilles de fixation (soulever avec un tournevis plat et tirer vers le haut) qui maintiennent la partie supérieure du pare-choc.

5. Dans le coffre, libérer les trappes dans les habillages latéraux et retirer l'habillage du panneau arrière.

6. Depuis le coffre, dévisser quatre écrous (nécessite une douille avec clé, attention à ne pas les laisser tomber dans les cavités).

7. Sous la voiture, dévisser deux (quatre) vis et deux écrous (serrés de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.

8. Dans les passages de roue, dévisser deux vis de chaque côté qui fixent les protections (partie arrière) et une vis (serrée de bas en haut) qui fixe les coins aux ailes.

9. Libérer les clips dans les ailes (tirer les coins du pare-choc vers soi).

10. Libérer les clips sous les feux arrière.

11. Avec un assistant, retirer délicatement le pare-choc vers l'arrière (attention aux câbles).

12. Débrancher les connecteurs des capteurs de stationnement.

Caractéristiques techniques et équipements

La cinquième génération de l'A4 repose sur la plateforme modulaire MLB Evo, également utilisée par l'Audi Q7 et A8. Cela a permis de réduire le poids, d'améliorer la tenue de route et d'augmenter la rigidité de la structure.

Moteurs :
Essence : de 1.4 TFSI (150 ch) à 3.0 TFSI (354 ch pour la S4).
Diesel : 2.0 TDI (de 150 à 204 ch) et 3.0 TDI (jusqu'à 347 ch pour la S4 TDI).
Version hybride (A4 TFSI e) apparue après le restylage.

Transmissions :
Boîte manuelle 6 rapports (versions de base).
Robotisée 7 rapports S tronic.
Automatique 8 rapports Tiptronic (pour les versions puissantes).

Transmission :
Traction avant (FrontTrak) ou intégrale (Quattro) avec différentiel autobloquant.

Intérieur et technologies :
L'habitacle de l'A4 B9 dispose du tableau de bord numérique Virtual Cockpit, du système multimédia MMI avec commande tactile (après restylage), ainsi que de systèmes d'aide à la conduite en option (régulateur adaptatif, aide au stationnement, reconnaissance de panneaux).

Faits intéressants
Dimensions quasi inchangées - malgré la nouvelle plateforme, les dimensions extérieures de l'A4 B9 sont presque identiques à celles de la B8, mais l'habitacle est plus spacieux grâce à une meilleure optimisation.
S4 diesel - pour la première fois, la S4 a reçu un moteur diesel (3.0 TDI), plus puissant que le moteur essence de la génération précédente.
Hybride seulement après restylage - la version hybride rechargeable A4 TFSI e avec environ 50 km d'autonomie électrique n'est apparue qu'en 2020.
Audio haut de gamme - en option, le système Bang & Olufsen avec son 3D transformant l'habitacle en salle de concert.
A4 allroad - bien que ne faisant pas directement partie de l'A4 B9, il repose sur la même plateforme, offrant un garde-au-sol accru et un design plus robuste.

Conclusion
L'Audi A4 B9/B9.5 est la référence absolue des berlines de prestige, alliant parfaitement dynamisme, confort et technologies. Le modèle reste pertinent même en 2024, et avec l'arrivée probable d'une nouvelle génération seulement en 2025, il a encore de beaux jours devant lui. Si vous cherchez une voiture alliant excellente tenue de route, intérieur premium et fiabilité, l'A4 de cinquième génération est l'un des meilleurs choix dans sa catégorie.