Chevrolet Impala (2006–2013) как снять бампера.

Годы выпуска и код модели

Chevrolet Impala девятого поколения (условно обозначаемого как Mk9) выпускалась с 2006 по 2013 год. В официальных источниках это поколение чаще называют "2006–2013 Impala", так как Chevrolet не использовал маркировку "Mk" для этой модели. Платформа — GM W-body (второе поколение, W-platform), код кузова — WL46 (для переднеприводных седанов).

Описание модели

Дизайн и кузов
Impala 2006 года получила значительный рестайлинг по сравнению с предыдущим поколением. Внешность стала более агрессивной: новая решетка радиатора, измененные фары, более выразительные линии кузова. В 2010 году Chevrolet провел еще один небольшой фейслифтинг, обновив бамперы, оптику и интерьер.

Кузов остался классическим 4-дверным седаном с просторным салоном, рассчитанным на 5 человек. Габариты:

  • Длина: ~5,1 м
  • Колесная база: ~2,8 м
  • Объем багажника: 530 л

Двигатели и трансмиссия
Девятое поколение Impala предлагалось с несколькими двигателями:

  1. 3.5L V6 (LZ4) – 211–224 л.с., крутящий момент 298 Н·м.
  2. 3.9L V6 (LGD) – 233–242 л.с., 325 Н·м (с 2008 года).
  3. 5.3L V8 (LS4) – 303 л.с., 447 Н·м (только для версии SS).

Все модели оснащались 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (4T65-E), а с 2009 года для V6 появилась 6-ступенчатая (6T70).

Ходовая часть и управляемость
Передняя подвеска — McPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Такая конструкция обеспечивала комфорт на дороге, но не делала Impala спортивной. Модель позиционировалась как надежный семейный седан с мягкой подвеской.

Интерьер и технологии
Салон Impala Mk9 был просторным, но не роскошным. Базовые версии оснащались тканью, топовые — кожей. В список опций входили:

  • Климат-контроль
  • Круиз-контроль
  • CD/MP3-магнитола
  • Bluetooth (после 2010 года)
  • Подогрев сидений

Приборная панель имела аналоговые шкалы, а центральная консоль была функциональной, но консервативной по дизайну.

 

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом вытаскиваем четыре пистона (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
  • со стороны днища выкручиваем четыре винта и вытаскиваем шесть пистонов (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть к подкрылкам и защите.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту и по одной гайке с каждой стороны (закручены снизу вверх), снимаем прижимные металлические планки.
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы с электрооборудования (если есть).

места крепления переднего бампера Chevrolet Impala (2006–2013)

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Impala (2006–2013)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в багажнике освобождаем обшивки.
  • в задней панели багажника выкручиваем четыре гайки (понадобится накидная головка 10 мм с удлинителем).
  • во внутренней части крыльев выкручиваем по одному болту и по одной гайке с каждой стороны, которые крепят стороны к крыльям.
  • со стороны днища выкручиваем два винта и вытаскиваем четыре пистона (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
  • в колесных арках вытаскиваем по два пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • отводим подкрылки в сторону и выкручиваем одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • с помощником снимаем бампер назад с направляющих (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы освещения номерного знака.

места крепления заднего бампера Chevrolet Impala (2006–2013)

Схема крепления заднего бампера Chevrolet Impala (2006–2013)

 

Интересные факты о Chevrolet Impala 2006–2013

  1. Полицейская версия
    Impala использовалась в американской полиции (PPV — Police Patrol Vehicle). Эти машины оснащались усиленной подвеской, мощным генератором и двигателем V6 3.9L.
  2. Последний V8 в Impala
    Версия SS с 5.3L V8 (303 л.с.) стала последней Impala с восьмицилиндровым мотором. Она разгонялась до 100 км/ч за 5,7 секунды, что было отличным показателем для большого седана.
  3. Самый популярный седан в США
    В 2007–2008 годах Impala была вторым по продажам седаном в США после Toyota Camry.
  4. Гибридная версия
    В 2008–2009 годах предлагалась гибридная Impala (2.4L Ecotec + электромотор), но из-за высокой цены и низкого спроса ее сняли с производства.
  5. Рекорд надежности
    Многие владельцы отмечали, что Impala 2006–2013 могла проезжать 300 000+ км без серьезных поломок, особенно с двигателем 3.5L.
  6. Связь с Buick LaCrosse
    Impala делила платформу с Buick LaCrosse первого поколения, но имела более жесткую подвеску.

Вывод

Chevrolet Impala 2006–2013 — это классический американский седан с просторным салоном, надежными двигателями и неприхотливой конструкцией. Хотя она не блистала спортивными характеристиками, ее ценили за комфорт и долговечность. Последнее поколение с V8 и полицейская версия добавили ей культового статуса.