Chevrolet Camaro V как снять бампера.

Пятое поколение Chevrolet Camaro стало одним из самых ожидаемых автомобилей в истории американского автопрома. После восьмилетнего перерыва модель вернулась на рынок в 2010 году, сохранив дух классических маслкаров, но получив современные технологии и дизайн. Этот период (2010–2015) стал важным этапом в эволюции Camaro, укрепившим её статус культового автомобиля.

Годы выпуска и коды модели

Пятое поколение Camaro выпускалось с 2010 по 2015 год, хотя в некоторых странах продажи продолжались до 2016 года. Заводское обозначение платформы — GM Zeta, а внутренний код модели — GM Zeta II. В отличие от предыдущих поколений, Camaro V разрабатывался с учётом глобальных стандартов, хотя основное производство было сосредоточено в Канаде (завод Oshawa Assembly в Онтарио).

Названия и модификации

Базовая линейка Camaro пятого поколения включала несколько версий:

• LS/LT — стандартные модели с 3,6-литровым V6 (323 л.с.) или 6,2-литровым V8 (400–426 л.с. в SS).
• SS — спортивная версия с двигателем V8 и улучшенной подвеской.
• ZL1 (2012–2015) — топовый вариант с 6,2-литровым компрессорным V8 (580 л.с.) и магнитной подвеской Magnetic Ride Control.
• 1LE — пакет для трека, доступный для SS, с усиленной ходовой частью.
• Transformers Special Edition — лимитированная серия, вдохновлённая фильмом "Трансформеры".

В 2014 году Camaro получил небольшой рестайлинг: изменилась решётка радиатора, оптика и задние фонари, а также добавились новые цвета кузова.

Дизайн и технические особенности

Дизайн пятого поколения отдавал дань уважения классическим Camaro первого поколения (1967–1969), но при этом выглядел современно. Характерные черты:

• Агрессивный передок с "разделённой" решёткой радиатора.
• Выраженные линии кузова с "арками" на боковинах.
• Задние фонари в форме четырёхугольников, напоминающие ранние модели.

В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом вытаскиваем шесть пистонов и выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть).
• выворачиваем колеса, в зависимости от того, какую сторону будем разбирать.
• в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по три (четыре) винта и по одной гайке с каждой стороны, которые крепят стороны к крыльям.
• с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед с направляющих в крыльях (смотрим, чтобы не порвать провода).
• снимаем разъемы с электрооборудования.

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• над задними фонарями вытаскиваем по три пистона с каждой стороны и снимаем накладки.
• (2010-2013) под накладками снимаем разъемы с задних фонарей.
• (2013-2015) вытаскиваем два пистона в проеме багажника.
• в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• за подкрылками выкручиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• теперь бампер держится только на защелках. Тянем за угол на себя, освобождая защелки в крыльях. Затем с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (освобождаем защелки под задними фонарями и в проеме багажника).
• разъединяем разъемы электрооборудования.

Двигатели:

• V6 (LLT/LFX) 3.6 л — 323–336 л.с., доступен с механической или автоматической коробкой передач.
• V8 (LS3/L99) 6.2 л — 400–426 л.с. (в SS), с системой отключения цилиндров (AFM) для экономии топлива.
• V8 с компрессором (LSA) 6.2 л — 580 л.с. (ZL1), разгон до 100 км/ч за 4,0 секунды.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика (Tremec TR6060).
• 6-ступенчатый автомат (6L80/6L90).

Подвеска — независимая спереди и многорычажная сзади, с опциональной магнитной регулировкой (Magnetic Ride Control в ZL1).

Интересные факты

1. Возвращение после долгого перерыва — Camaro не выпускался с 2002 года, и его возвращение в 2010-м стало событием. Концепт-кар 2006 года почти полностью повторили в серийной модели.
2. Роль в "Трансформерах" — Camaro пятого поколения "сыграл" Бамблби в фильмах франшизы, что сильно повысило его популярность.
3. ZL1 против Mustang Shelby GT500 — Chevrolet специально доработал ZL1, чтобы он превзошёл главного конкурента, Ford Mustang Shelby GT500 (550 л.с.). В итоге Camaro оказался быстрее на треке.
4. Рекорд продаж — в 2011 году Camaro впервые с 1985-го обогнал Ford Mustang по продажам в США.
5. 1LE Package — изначально создавался для частных гонщиков, но из-за спроса стал заводской опцией.

Наследие пятого поколенияCamaro V поколения восстановил интерес к маслкарам в 2010-х. Его успех доказал, что даже в эпоху экологических норм и экономичных авто остаётся место для мощных заднеприводных купе. В 2016 году на смену пришло шестое поколение, но многие фанаты до сих пор считают модель 2010–2015 годов одной из самых ярких в истории Camaro. 

 Заключение
Chevrolet Camaro пятого поколения (2010–2015) — это гармоничное сочетание ретро-стиля и современных технологий. Мощные двигатели, узнаваемый дизайн и участие в поп-культуре сделали его иконой своего времени. Несмотря на конкуренцию с Ford Mustang и Dodge Challenger, Camaro V смог занять особое место в сердцах автолюбителей.