Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma) как снять бампера.

Годы выпуска и история модели

Chevrolet Rezzo — компактный минивэн, выпускавшийся с 2000 по 2008 год. Интересно, что эта модель изначально разрабатывалась южнокорейской компанией Daewoo под названием Daewoo Rezzo (также известна как Daewoo Tacuma в Европе). После банкротства Daewoo в 2001 году и поглощения бренда General Motors автомобиль переименовали в Chevrolet Rezzo.

Производство велось в Южной Корее, а также на заводах в Узбекистане (с 2002 года) и Вьетнаме. В России модель продавалась с 2004 по 2008 год, но популярности не снискала из-за специфичного дизайна и конкуренции с более практичными автомобилями.

Описание модели

Дизайн и конструкция
Chevrolet Rezzo выделялся необычным для своего времени дизайном — высокий кузов с коротким капотом и покатой крышей напоминал минивэн, хотя по габаритам (длина около 4,3 м) он был ближе к компактвэнам.

Автомобиль базировался на платформе Daewoo J100, которая также использовалась в моделях Nubira и Lacetti. Подвеска — типовая для бюджетных авто тех лет: спереди McPherson, сзади — полузависимая балка.

Двигатели и трансмиссия
В зависимости от рынка Rezzo оснащался разными моторами:

  • 1.6 л (F16D3) – 94 л.с., бензин;
  • 1.8 л (F18D1) – 116 л.с., бензин;
  • 2.0 л (D20SFD) – 89 л.с., дизель (для европейского рынка).

Коробки передач — 5-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Динамика была посредственной: разгон до 100 км/ч занимал 12–14 секунд, а максимальная скорость не превышала 170–180 км/ч.

 

Маркировка пластика бамперов >PP+EPDM-T10<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем винты, освобождаем из защелок и снимаем решетку радиатора.
  • откручиваем гайки и снимаем накладки под фарами.
  • переходим к нижней стороне. Со стороны днища выкручиваем четыре винта и вынимаем четыре клипсы.
  • выворачиваем колеса в сторону и выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки к бамперу.
  • выкручиваем четыре винта (два закручены сверху вниз и два закручены снизу вверх), которые крепят стороны переднего бампера к крыльям.
  • дальше есть два варианта:
    1. вынимаем четыре клипсы под решеткой радиатора, которые вставлены сверху вниз и четыре клипсы через решетку бампера, которые вставлены снизу вверх. Эти клипсы крепят бампер к усилителю.
    2. со стороны моторного отсека выкручиваем четыре гайки, которые крепят усилитель бампера к кузову.
  • с помощником снимаем бампер вперед.

места крепления переднего бампера Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma)

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • освобождаем нижнюю часть резинового уплотнителя.
  • под уплотнителем выкручиваем шесть винтов, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем два винта и внимаем четыре клипсы, которые крепят нижнюю сторону.
  • переходим к боковым сторонам. Здесь выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (брызговики) к бамперу.
  • отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят углы к крыльям.
  • теперь самое сложное. Снимаем боковые обшивки багажника и с внутренней стороны крыльев выкручиваем по два болта с каждой стороны, которые закручены сверху вниз. Откручивать будет крайне неудобно.
  • теперь насколько возможно снимаем бампер назад, и вы  увидите две гайки, которые крепят металлические кронштейны к усилителю, откручиваем их.
  • бампер снят, не забудьте отключить разъемы от ходовых огней.

места крепления заднего бампера Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma)

Схема крепления заднего бампера Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma)

 

Салон и комфорт
Внутри Rezzo предлагал просторный салон с высокой посадкой и хорошим обзором. Базовые версии были довольно аскетичны: тканевая обивка, ручные стеклоподъемники, минималистичная приборная панель. В топовых комплектациях появлялись кондиционер, электропакет, подушки безопасности.

Багажник (около 300 л) можно было увеличить, сложив задние сиденья, но полноценного трансформируемого пространства, как в современных минивэнах, не было.

Интересные факты

  • В Латинской Америке Rezzo продавался под именем Chevrolet Vivant.
  • В Узбекистане модель собирали на заводе GM Uzbekistan и предлагали с двигателем 1.8 л.
  • В некоторых странах Rezzo позиционировался как «семейный автомобиль будущего», но из-за необычного дизайна его чаще покупали как бюджетный вариант.
  • В России модель быстро исчезла с рынка из-за слабой маркетинговой поддержки и появления более современных конкурентов.

Достоинства Chevrolet Rezzo

  1. Вместительность – высокий потолок и широкие двери облегчали посадку пассажиров.
  2. Простота обслуживания – конструкция была основана на проверенных узлах от Daewoo, поэтому ремонт не вызывал сложностей.
  3. Неплохая экономичность – бензиновые версии расходовали около 8–9 л на 100 км.
  4. Доступная цена – на вторичном рынке Rezzo до сих пор можно найти за символические деньги.

Недостатки модели

  1. Слабая динамика – даже 1.8-литровый мотор не справлялся с разгоном тяжелого кузова.
  2. Качество сборки – пластик в салоне быстро скрипел, а на кузове появлялась коррозия.
  3. Жесткая подвеска – на неровных дорогах комфорт оставлял желать лучшего.
  4. Проблемы с автоматической КПП – 4-ступенчатый автомат был ненадежным и часто перегревался.

Вывод: стоит ли покупать Chevrolet Rezzo сегодня?

Сейчас Rezzo — типичный «бюджетник» для тех, кому нужен недорогой семейный автомобиль. Если экземпляр в хорошем состоянии и с низким пробегом, он может послужить неплохим временным вариантом. Однако из-за возраста и отсутствия запчастей в продаже владение им может превратиться в квест.