Chevrolet Express (1996-2002) как снять бампера.

Годы выпуска и место в линейке Chevrolet

Chevrolet Express — полноразмерный фургон, который дебютировал в 1996 году как замена устаревшей модели Chevrolet Van (G-Series). Производство первого поколения продолжалось до 2002 года, после чего фургон подвергся рестайлингу. Express стал ответом Chevrolet на популярные Ford E-Series и Dodge Ram Van, предлагая более современный дизайн и улучшенные характеристики.

Названия и код модели

Официальное название модели — Chevrolet Express, но в зависимости от комплектации и рынка использовались дополнительные обозначения:

  • Chevrolet Express 1500 — версия с полной массой до ½ тонны.
  • Chevrolet Express 2500 и 3500 — усиленные версии для коммерческого использования (¾ и 1 тонна соответственно).
  • Chevrolet Express G1500/G2500/G3500 — альтернативное обозначение в некоторых каталогах (наследие предыдущей серии G-Van).

Платформа: GM GMT600 (общая с GMC Savana).

Описание модели

Дизайн и конструкция
Chevrolet Express (1996–2002) получил более угловатый кузов по сравнению с округлыми формами предшественника. Дизайн был функциональным: плоские панели упрощали ремонт, а широкая грузовая дверь и низкий порог облегчали погрузку.

Двигатели
В зависимости от года и комплектации предлагались следующие силовые агрегаты:

  • 4.3 л V6 (L35) — базовый двигатель мощностью 200 л.с., подходящий для легких нагрузок.
  • 5.0 л V8 (L30) — 230 л.с., хороший баланс мощности и расхода топлива.
  • 5.7 л V8 (L31) — 255 л.с., самый популярный вариант для тяжелых задач.
  • 6.5 л V8 Turbodiesel — дизельный двигатель мощностью 180–215 л.с., доступный в коммерческих версиях.

Трансмиссии

  • 4-ступенчатая автоматическая 4L60E (для версий 1500).
  • Более прочная 4L80E (для 2500/3500).
  • 5-ступенчатая механическая NV3500 (редкий вариант).

Подвеска и грузоподъемность

  • Передняя подвеска: независимая, на торсионах.
  • Задняя подвеска: рессорная (2500/3500) или пружинная (1500).
  • Грузоподъемность: от 1,2 тонны (1500) до 3,5 тонн (3500).

Комплектации

  • Базовая (Work Van) — минимальный комфорт, стальные сиденья, отсутствие обивки в грузовом отсеке.
  • Passenger Van — пассажирская версия с 8–15 местами, улучшенной шумоизоляцией и опциональным климат-контролем.
  • Conversion Van — тюнинговые версии от сторонних ателье с кожаными сиденьями, ТВ и люками в крыше.

 

Для демонтажа вам понадобится набор накидных головок и прочный вороток. Желательно обработать все болты и гайки проникающей смазкой.

Как снять передний бампер.

  • в колесных арках, со стороны днища, выкручиваем по одному болту с каждой стороны, которые крепят нижние углы бампера к кронштейнам.
  • (если есть) выкручиваем передние болты, которые крепят переднюю часть защиты моторного отсека.
  • со стороны днища выкручиваем два длинных болта, которые крепят кронштейны бампера к лонжеронам.
  • с помощником снимаем бампер вперед.

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Express 1

 Как снять задний бампер.

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • отключаем электрические разъемы (если есть).
  • со стороны днища выкручиваем шесть гаек, которые крепят кронштейны заднего бампера к лонжеронам.
  • с помощником снимаем бампер назад.

Схема крепления заднего бампера Chevrolet Express 1

Интересные факты

  1. Прямой конкурент Ford E-Series — Express создавался с расчетом на коммерческий рынок, где доминировал Ford. Благодаря более современной конструкции он быстро завоевал популярность у компаний, занимающихся грузоперевозками.
  2. Использование в силовых структурах — благодаря надежности и простоте Express часто использовался полицией, скорой помощью и военными (в том числе как шасси для мобильных командных центров).
  3. Долгожитель на конвейере — несмотря на рестайлинг в 2003 году, базовая платформа Express оставалась почти неизменной вплоть до 2020-х, что говорит о продуманности конструкции.
  4. Популярность в кемпер-версиях — благодаря прочной раме Express стал одним из самых востребованных фургонов для переоборудования в дома на колесах.
  5. Редкая дизельная версия — 6.5-литровый турбодизель был не самым удачным двигателем GM, но ценился за экономичность в коммерческом использовании.

Заключение

Chevrolet Express (1996–2002) стал важным этапом в развитии полноразмерных фургонов General Motors. Простая и надежная конструкция, широкий выбор двигателей и универсальность обеспечили ему популярность как среди коммерческих перевозчиков, так и среди частных владельцев. Несмотря на возраст, многие из этих фургонов до сих пор остаются на дорогах благодаря ремонтопригодности и долговечности.