Chevrolet Equinox I (2004-2009) как снять бампера.

Годы выпуска и код модели

Первое поколение Chevrolet Equinox выпускалось с 2004 по 2009 год для североамериканского рынка. Модель базировалась на платформе Theta GM, которую она делила с такими автомобилями, как Pontiac Torrent и Saturn Vue. Внутреннее обозначение модели — GMT191 (для переднеприводных версий) и GMT192 (для полноприводных модификаций).

Типы кузова

Chevrolet Equinox I предлагался исключительно в 5-дверном кузове SUV (кроссовер). В отличие от многих рамных внедорожников того времени, Equinox имел несущий кузов, что делало его более комфортным для городской эксплуатации.

Описание модели

Дизайн и габариты
Equinox I отличался сдержанным, но современным для своего времени дизайном. Автомобиль имел выразительную решетку радиатора с крупным логотипом Chevrolet, округлые линии кузова и высокую посадку. Длина модели составляла 4795 мм, что делало его одним из самых просторных компактных кроссоверов в своем классе.

Салон и комфорт
Внутри Equinox предлагал просторный салон с возможностью трансформации заднего ряда сидений (система MultiFlex). Благодаря сдвигающимся задним сиденьям, водитель мог регулировать пространство между рядами, увеличивая либо комфорт пассажиров, либо объем багажника.

Базовая комплектация включала:

  • Кондиционер
  • Электроприводы зеркал и окон
  • Аудиосистему с CD-плеером
  • Боковые подушки безопасности

В более дорогих версиях предлагались кожаные сиденья, подогрев передних кресел, люк на крыше и улучшенная мультимедийная система.

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
  • со стороны днища вытаскиваем семь пистонов, которые крепят нижнюю часть.
  • вытаскиваем два пистона в нижней решетке бампера (вставлены снизу вверх).
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках освобождаем подкрылки (переднюю часть).
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки в фарах.
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы с противотуманных фар.

места крепления переднего бампера Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Equinox I (2004-2009)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в проеме багажника вытаскиваем две заглушки и выкручиваем под ними два винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • со стороны днища вытаскиваем четыре пистона (вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • выкручиваем одному винту (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы вниз и на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • снимаем разъемы электрооборудования (если есть).

места крепления заднего бампера Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Схема крепления заднего бампера Chevrolet Equinox I (2004-2009)

 

 

Технические характеристики
Equinox I оснащался двумя бензиновыми двигателями:

  1. 2.4-литровый 4-цилиндровый (LE5) – 169 л.с., 217 Н·м (2005–2009)
  2. 3.4-литровый V6 (LGD) – 185 л.с., 285 Н·м (2005–2007)

С 2008 года V6 был заменен на более современный 3.6-литровый (LY7) с 264 л.с., который обеспечивал лучшую динамику.

Трансмиссии:

  • 5-ступенчатая механическая (только для 2.4 л, редкая версия)
  • 5-ступенчатая автоматическая (5T45 для 2.4 л)
  • 6-ступенчатая автоматическая (6T70 для 3.6 л с 2008 года)

Привод – передний (FWD) или полный (AWD) с электронным управлением.

Ходовая часть и управляемость
Equinox I обладал независимой подвеской (спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная), что обеспечивало плавный ход. Однако из-за мягкой настройки подвески автомобиль не был рассчитан на серьезное бездорожье, оставаясь типичным городским кроссовером.

Интересные факты

  1. Первый Equinox дебютировал как концепт на Детройтском автосалоне в 2003 году, а серийная версия вышла уже в 2004-м.
  2. Канадское производство – все Equinox первого поколения собирались на заводе GM в Ингерсолле (Онтарио, Канада).
  3. Долгая жизнь платформы – несмотря на смену поколения в 2009 году, платформа Theta использовалась до 2017 года в других моделях GM.
  4. Редкая версия с "механикой" – Equinox с 2.4-литровым мотором и 5-ступенчатой МКПП выпускался ограниченно и сегодня считается коллекционной редкостью.
  5. Безопасность – в краш-тестах NHTSA (2005) Equinox получил 4 звезды за фронтальный удар и 5 звезд за боковой.

Вывод

Chevrolet Equinox первого поколения стал важной моделью для марки, заложив основы успеха этого кроссовера. Он сочетал в себе просторный салон, хорошую комплектацию и доступную цену, что сделало его популярным в Северной Америке. Хотя по современным меркам его динамика и экономичность выглядят скромно, для своего времени это был конкурентоспособный SUV, который помог Chevrolet укрепиться в сегменте компактных кроссоверов.