Chevrolet Corvette (2014-2019) как снять бампера.

Chevrolet Corvette C7, также известный как Corvette Stingray (с 2014 года), стал седьмым поколением легендарного американского спорткара. Этот автомобиль запомнился как последний Corvette с передним расположением двигателя перед переходом на среднемоторную компоновку в C8. Рассмотрим ключевые аспекты модели: годы выпуска, код платформы, технические характеристики и любопытные детали.

Годы выпуска и код модели

Corvette C7 выпускался с 2013 по 2019 год для рынка США (модельный год 2014–2019). В некоторых странах, например в Европе, продажи начались только в 2014 году.

Код платформы — Y1, а заводская сборка осуществлялась на предприятии Bowling Green Assembly Plant в Кентукки. В отличие от предшественника C6, новая модель получила более агрессивный дизайн, улучшенную аэродинамику и современные технологии.

Описание модели

1. Дизайн и конструкция
   C7 сохранил классическую компоновку Corvette: двигатель спереди, привод на задние колеса. Однако кузов стал жестче благодаря использованию алюминиевой рамы и каркаса, а также композитных материалов.

Отличительные черты экстерьера:

• Узкие светодиодные фары с характерными "ресничками".
• Широкий воздухозаборник в переднем бампере.
• Агрессивные линии кузова, напоминающие Stingray 1960-х.
• Четыре круглые выхлопные трубы (в версиях Z06 и ZR1 — центральный выхлоп).

Интерьер получил серьезный апгрейд по сравнению с C6: качественные материалы, кожаная отделка, цифровая приборная панель и улучшенная эргономика.

2. Технические характеристики
   Базовая модель оснащалась атмосферным 6.2-литровым V8 (LT1) мощностью 455 л.с. (2014–2016) и 460 л.с. (2017–2019). В 2015 году появилась топовая версия Z06 с наддувным 6.2-литровым V8 (LT4) мощностью 650 л.с., а в 2019-м дебютировал гиперкар ZR1 с 755 л.с.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика (только в ранних моделях).
• 7-ступенчатая механика с автоматическим перегазовкой (по заказу).
• 8-ступенчатый автомат (с 2015 года).

Разгон до 100 км/ч:

• Базовая Stingray — 3.8 сек.
• Z06 — 2.95 сек.
• ZR1 — 2.85 сек.

3. Модификации

• Stingray (2014–2019) – базовая версия.
• Z06 (2015–2019) – трековая модификация с увеличенной мощностью и аэродинамическим обвесом.
• Grand Sport (2017–2019) – гибрид Stingray и Z06 с широкими колесными арками.
• ZR1 (2019) – самый мощный Corvette C7 с турбонаддувом и активным спойлером.

В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• возле крыльев снимаем две пластиковые накладки (тянем вверх).
• выкручиваем два винта и вытаскиваем два пистона, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем десять винтов 7мм и четыре винта 10мм, снимаем защиту.
• под зашитой выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса в лево или право в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
• в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• за подкрылками освобождаем электрические разъемы.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем на себя).
• освобождаем фиксаторы под капотом (тянем вверх).
• с помощником стаскиваем бампер вперед (обратите внимание на верхнюю часть, чтобы не повредить бампер о капот).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• снимаем уплотнительную накладку (держится на защелках, тянем в сторону багажника и вверх).
• под накладкой выкручиваем десять винтов (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем десять винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• выкручиваем два винта в проеме выхлопных труб.
• снимаем декоративные накладки вокруг задних фонарей (держатся на защелках, нужно поддеть и потянуть на себя).
• под декоративными накладками выкручиваем два винта.
• в колесных арках и освобождаем накладки (держатся на защелках).
• под накладками выкручиваем по три винта с каждой стороны и освобождаем подкрылки (заднюю часть).
• за подкрылками освобождаем электрические разъемы.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем на себя).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
• снимаем разъемы с электрооборудования.

Интересные факты

1. Последний переднемоторный Corvette
   C7 стал завершающей моделью с классической компоновкой. В 2020 году дебютировал C8 с двигателем за водителем, что изменило философию Corvette навсегда.
2. Вдохновение от Stingray 1963 года
   Дизайн C7 частично заимствовал элементы у легендарного C2 Stingray, включая разделенное заднее стекло (доступное в ранних версиях C7).
3. Рекордная мощность ZR1
   С 755 л.с. ZR1 стал самым мощным серийным Corvette в истории на момент выпуска. Его максимальная скорость – 341 км/ч.
4. Специальные версии
• Carbon Edition (2016) – облегченная версия с карбоновыми деталями.
• Ron Fellows Edition (2017) – дань уважения канадскому гонщику, участвовавшему в разработке Corvette Racing.
5. Участие в гонках
   На базе C7 создан гоночный Corvette C7.R, который успешно выступал в сериях IMSA и Le Mans.
6. Жесткая конкуренция с Европой
   C7 впервые в истории Corvette мог на равных соперничать с Porsche 911 и Jaguar F-Type по динамике и управляемости.
7. Скрытые детали дизайна
• Логотип Stingray на задней части крыши (виден только при определенном освещении).
• Форма воздухозаборников повторяет элементы истребителя F-35.

Заключение

Chevrolet Corvette C7 стал важной вехой в истории американского автопрома. Он сочетал в себе традиции Corvette и современные технологии, доказав, что спорткар с передним расположением двигателя еще может быть актуальным. Сейчас C7 ценится коллекционерами, особенно редкие версии вроде Z06 и ZR1.

Если вы ищете мощный, красивый и технологичный автомобиль с характером, Corvette C7 – отличный выбор, который уже вошел в историю.