Chevrolet Spark/Matiz (1998-2005) как снять бампера.

Годы выпуска и названия в разных странах

Первое поколение Chevrolet Spark появилось в 1998 году и производилось до 2005 года. Однако этот автомобиль изначально был разработан южнокорейской компанией Daewoo и носил название Daewoo Matiz. После банкротства Daewoo и поглощения концерном General Motors модель продолжили выпускать под маркой Chevrolet, особенно на экспортных рынках.

В зависимости от страны автомобиль продавался под разными именами:

• Daewoo Matiz (Южная Корея, Европа, Азия, Латинская Америка)
• Chevrolet Spark (некоторые страны Европы, Ближний Востока, Мексика)
• Chevrolet Joy (Китай)
• Suzuki Alto (в Индии, где модель выпускалась по соглашению с Suzuki)

Код модели и платформа

Первый Spark (Matiz) базировался на платформе Daewoo M100 и имел заводские индексы M100 (1998–2000) и M150 (рестайлинг 2000–2005). Автомобиль разрабатывался при участии итальянского ателье Italdesign, а его дизайн создал Джорджетто Джуджаро.

Описание модели

Дизайн и габариты:
Spark I – это компактный пятидверный хэтчбек длиной всего 3,5 метра. Благодаря округлым формам и миниатюрным размерам он выглядел дружелюбно и современно для своего времени.

Двигатели и трансмиссия:

• Бензиновые двигатели:
• 0.8 л (51 л.с.) – базовый мотор, слабоват для динамичной езды, но экономичен.
• 1.0 л (64 л.с.) – более популярный вариант, лучше подходил для города.
• Коробки передач:
• 5-ступенчатая механика (основной вариант)
• 4-ступенчатый автомат (редко, в основном для азиатских рынков)

Подвеска и управляемость:
Передняя подвеска – McPherson, задняя – полузависимая балка. Машина была рассчитана на городскую эксплуатацию: легкое управление, компактный радиус разворота, но на высоких скоростях и неровных дорогах вела себя неуверенно.

В зависимости от года выпуска места крепления незначительно отличаются.

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем четыре винта, освобождаем из фиксаторов в крыльях и снимаем накладку. Отключаем разъемы питания указателей поворотов.
• под накладкой вынимаем четыре клипсы и выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера.
• вынимаем три клипсы со стороны днища, которые вставлены снизу вверх.
• выворачиваем колеса в сторону.
• в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки к бамперу.
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые вкручены снизу вверх и крепят стороны к крыльям.
• теперь все крепежные элементы удалены, можно снять бампер вперед.

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в проеме багажника выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
• из багажника, примерно под задними фонарями, выкручиваем две гайки, которые крепят кронштейны бампера.
• со стороны днища вынимаем две клипсы, которые вставлены снизу вверх.
• через арки колес выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят стороны к крыльям.
• снимаем бампер назад, отключаем электрические разъемы.

Достоинства Chevrolet Spark I

1. Компактность – идеальный городской автомобиль, легко парковался даже в тесных условиях.
2. Экономичность – расход топлива в среднем 5-6 л/100 км.
3. Доступность запчастей – благодаря массовому производству детали были недорогими.
4. Неприхотливость – простой двигатель и конструкция обеспечивали живучесть даже при плохом обслуживании.

Недостатки модели

1. Слабая динамика – особенно с мотором 0.8 л, разгон до 100 км/ч занимал около 16 секунд.
2. Тесный салон – на заднем сиденье комфортно только детям.
3. Низкая шумоизоляция – на трассе было шумно из-за тонкого металла и слабой звукоизоляции.
4. Ненадежность автоматической коробки – 4-ступенчатый автомат часто выходил из строя.

Интересные факты

• Итальянские корни – дизайн разрабатывался Italdesign, а прототип был представлен еще в 1993 году как Lucciola.
• Один из самых дешевых новых автомобилей – в начале 2000-х в России его можно было купить за $6-7 тыс.
• Долгожитель на конвейере – в Индии Daewoo Matiz (под именем Suzuki Alto) выпускался до 2014 года!
• Электромобильная версия – в 2000-х тестировалась версия Matiz EV, но в серию она не пошла.

Вывод

Chevrolet Spark I (Daewoo Matiz) – типичный представитель бюджетных городских машин конца 1990-х – начала 2000-х. Он не блистал мощностью или комфортом, но заслужил популярность благодаря дешевизне, простоте и практичности. Несмотря на скромные характеристики, этот автомобиль до сих пор встречается на дорогах многих стран, что говорит о его живучести.