Español 
Italiano 
Français 
русский 
English 
Deutsch El Mazda MX-3 es un hatchback coupé compacto producido por el fabricante japonés entre 1991 y 1998. Este modelo destacaba por su diseño deportivo, soluciones técnicas inusuales y precio asequible, lo que lo hizo popular entre jóvenes y entusiastas.
Años de producción y código del modelo
El MX-3 se produjo desde otoño de 1991 hasta 1998. En diferentes regiones el modelo tenía distintas denominaciones:
- En Japón: Eunos Presso (bajo la submarca Eunos) y Autozam AZ-3 (para la red de concesionarios Autozam)
- En Norteamérica y Europa: Mazda MX-3
- En Australia: Mazda MX-3 Precidia
- Código de carrocería: EC, con variantes EC1, EC2 y EC3 para diferentes versiones
Tipo de carrocería y versiones
El MX-3 solo estaba disponible en versión hatchback de tres puertas con techo inclinado estilo coupé. A pesar de sus dimensiones compactas (aprox. 4.2 m de largo), podía acomodar cuatro personas.
Versiones principales:
- 1.5L (EC1): Versión base con motor 1.5L 4 cilindros (88-105 CV según mercado)
- 1.6L (EC2): Versión europea y asiática con motor 1.6L (hasta 115 CV)
- 1.8L V6 (EC3): La versión más interesante con motor V6 1.8L (130-140 CV), considerado durante años el V6 de serie más pequeño del mundo
Cómo retirar el parachoques delantero
- Levante el capó
- Frente al radiador, desatornille dos tuercas (dos tornillos)
- Desde la parte inferior, desatornille cuatro tornillos
- Gire hacia las ruedas
- En los arcos de ruedas, desatornille y libere la parte frontal de los guardabarros
- Desatornille dos tornillos que fijan las esquinas del parachoques a los guardabarros
- Retire las tuercas que sujetan el refuerzo del parachoques a la carrocería (lado compartimento motor)
- Antes de desmontar, desconecte los cables de alimentación de las luces
- Con ayuda, retire el parachoques hacia adelante
Cómo retirar el parachoques trasero
- Abra la tapa del maletero
- Desatornille y retire las luces traseras
- Bajo las luces, desatornille tres tornillos por lado que fijan la parte superior del parachoques
- Desatornille los tornillos en los arcos de ruedas y libere la parte trasera de los guardabarros
- Tras los guardabarros, desatornille un tornillo por lado que fija las esquinas del parachoques
- Retire el revestimiento del panel trasero del maletero
- Bajo el revestimiento, desatornille cuatro tuercas que fijan el refuerzo del parachoques
- Libere los clips en la apertura del maletero
- Con ayuda, retire el parachoques hacia atrás, desconectando los cables de la luz de matrícula
Descripción del modelo
El MX-3 fue concebido como un coupé deportivo asequible con énfasis en manejo. Suspensión: independiente (delantera McPherson, trasera multibrazo). Dirección: cremallera.
El diseño presentaba líneas fluidas, manijas ocultas y formas redondeadas típicas de los 90. El interior era sencillo pero con toques deportivos: algunas versiones incluían asientos de cuero y techo solar.
Motores:
- 1.5L B5-DE (4 cilindros): Económico pero poco potente para conducción dinámica
- 1.8L K8-DE (V6): Lo más destacado, con bloque compacto de aluminio que ofrecía funcionamiento suave y sonido agradable, acelerando de 0-100 km/h en 8-9 segundos
Datos interesantes
- El V6 más pequeño: El K8-DE (1.8L) fue récord de compacidad entre V6 en los 90
- Versiones deportivas: En Japón existió la Eunos Presso S-limited con mejor equipamiento
- Carreras: Participó en competencias como las 24 Horas de Nürburgring (1992)
- Sucesor: Algunos consideran al Mazda 3 (desde 2003) como su heredero espiritual
Conclusión
El Mazda MX-3 sigue siendo un ícono de los 90 por su diseño, el exclusivo V6 y su accesibilidad. Hoy es apreciado por coleccionistas, especialmente versiones con motor 1.8L. A pesar de modestas ventas (≈180,000 unidades), dejó huella como uno de los coupés compactos más originales de su época.