Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, выпускавшийся с 2002 по 2011 год. Он заменил собой Daewoo Nubira и стал одним из ключевых предложений General Motors на мировом рынке. Модель получила разные типы кузова, несколько поколений и даже спортивную версию.
Годы выпуска и рынки сбыта
Chevrolet Lacetti производился с 2002 по 2011 год, хотя в некоторых странах (например, в Узбекистане) его выпуск продолжался дольше. Автомобиль продавался под разными брендами:
- Daewoo Lacetti (Южная Корея, ранние годы)
- Chevrolet Lacetti (Европа, СНГ, другие рынки)
- Buick Excelle HRV (Китай, хетчбэк)
- Suzuki Forenza и Renault Thalia (США и некоторые европейские страны под rebadge-версиями)
Типы кузова
Lacetti предлагался в трех основных вариантах:
- Седан (J200) – самый популярный вариант, особенно в странах СНГ.
- Хетчбэк (J200) – пятидверная версия с более спортивным дизайном.
- Универсал (J200) – под названием Chevrolet Lacetti Station Wagon, реже встречался, но отличался практичностью.
Позже, в 2006 году, появился Chevrolet Lacetti Estate (европейская версия универсала), а в Китае выпускался Buick Excelle HRV на базе хетчбэка.
Код модели и платформа
Lacetti базировался на платформе GM J200, которая также использовалась для:
- Daewoo Nubira II (предшественник)
- Chevrolet Optra (азиатский и американский аналог)
- Suzuki Reno (хетчбэк-версия для США)
Кузовные коды:
- Седан: T200 (Daewoo), J200 (Chevrolet)
- Хетчбэк: U200 (Daewoo), J200 (Chevrolet)
- Универсал: K200 (Daewoo), J200 (Chevrolet)
Технические характеристики
Двигатели варьировались в зависимости от рынка:
- 1.4 л (94 л.с.) – базовый, слабоват для тяжелого кузова.
- 1.6 л (109 л.с.) – самый сбалансированный вариант.
- 1.8 л (122 л.с.) – более мощный, но менее экономичный.
- 2.0 л Diesel (121 л.с.) – редкий дизельный вариант для Европы.
Коробки передач:
- 5-ступенчатая механика (основная)
- 4-ступенчатый автомат (устаревший, но надежный)
Подвеска:
- Передняя: независимая, McPherson
- Задняя: полузависимая балка (в бюджетных версиях) или многорычажка (в топовых)
Маркировка пластика бамперов >PP+EPDM-T15<
В зависимости от года выпуска и типа кузова места крепления незначительно отличаются.
Как снять передний бампер.
- открываем капот.
- под капотом выкручиваем шесть винтов и снимаем решетку радиатора.
- под решеткой радиатора вынимаем две клипсы.
- выкручиваем четыре винта и выкручиваем две гайки (гайки закручены со стороны моторного отсека, понадобится удлиненная накидная головка и трещотка), снимаем фары.
- через проемы фар вынимаем две клипсы и выкручиваем два винта.
- выкручиваем винты, которые крепят переднюю часть подкрылков. Четыре винта закручены со стороны днища и шесть винтов закручены в колесных арках.
- отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы переднего бампера к крыльям.
- через нижнюю решетку (или со стороны днища) вынимаем четыре клипсы, которые вставлены снизу вверх.
- с помощником снимаем бампер вперед, отключаем разъемы питания противотуманных фар.
Как снять задний бампер.
- открываем крышку багажника.
- в проема багажника выкручиваем четыре винта.
- выкручиваем винты, вынимаем клипсы и снимаем боковые обшивки багажника, нужно получить доступ к тыльной части крыльев.
- за боковыми обшивками выкручиваем четыре винта и две гайки (в кузове хетчбек четыре гайки и два винта), которые крепят боковые стороны заднего бампера к крыльям.
- со стороны днища вынимаем четыре клипсы и выкручиваем два винта.
- в арках колес выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (брызговики) к бамперу.
- за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят углы к крыльям.
- с помощником снимаем бампер назад.
Рестайлинг 2006 года
В 2006 году Lacetti получил обновление:
- новая решетка радиатора в стиле Chevrolet;
- измененные бамперы и оптика;
- улучшенная шумоизоляция;
- доработанная подвеска.
После рестайлинга модель стала называться Chevrolet Lacetti New в некоторых странах.
Спортивная версия: Chevrolet Lacetti WTCC
Один из самых интересных фактов о Lacetti – его участие в WTCC (World Touring Car Championship). С 2005 по 2009 год Chevrolet использовала гоночную версию Lacetti, которая выиграла несколько этапов. За рулем выступал известный гонщик Роберт Хафф, позже ставший чемпионом WTCC в 2012 году (но уже на Cruze).
Снятие с производства и наследники
В 2009 году производство Lacetti в Европе начало сворачиваться, а к 2011 году модель окончательно ушла с рынка. Ее заменили на Chevrolet Cruze, который стал более современным и технологичным.
В Узбекистане (на заводе GM Uzbekistan) Lacetti выпускался до 2016 года под названием Ravon Gentra – это была слегка измененная версия седана.
Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti
Достоинства:
- надежная подвеска (если не убита);
- просторный салон для своего класса;
- большой выбор запчастей;
- неприхотливость в обслуживании.
Недостатки:
- слабоватые моторы 1.4 и 1.6 для динамичной езды;
- устаревший 4-ступенчатый автомат;
- коррозия кузова (особенно в странах с холодным климатом);
- среднее качество сборки (скрипы пластика).
Интересные факты
- В России Lacetti собирали в Калининграде (на заводе "Автотор") до 2009 года.
- В Южной Корее модель изначально продавалась как Daewoo Lacetti Premiere с более богатой комплектацией.
- В Англии хетчбэк продавался как Chevrolet Lacetti 5, а универсал – как Chevrolet Lacetti Estate.
- В Китае существовала версия с турбодизелем 2.0, но она почти не поставлялась в Европу.
- В США модель была известна как Suzuki Reno и Chevrolet Optra, но продажи были низкими из-за конкуренции с японскими авто.
Вывод
Chevrolet Lacetti – типичный представитель бюджетного сегмента 2000-х. Он не был прорывом, но предлагал хорошее соотношение цены и качества. Сегодня это недорогой подержанный автомобиль, который можно рассматривать как первый или городской вариант. Главное – проверять кузов на ржавчину и состояние двигателя.