Chevrolet HHR Anleitung zum Abnehmen der Stoßstangen

Der Chevrolet HHR ist ein Kompaktwagen, der von 2005 bis 2011 produziert wurde. Das Modell vereint Retro-Design mit moderner Technik und schafft damit einen einzigartigen Look. Entworfen unter der Leitung des bekannten Designers Bryan Nesbitt, der sich vom klassischen Chevrolet Suburban von 1949 inspirieren ließ, wurde der HHR zu einem der ungewöhnlichsten Fahrzeuge in der Modellpalette von General Motors.

Produktionsjahre und Modellcode

Die Produktion des Chevrolet HHR begann 2005 im mexikanischen Werk Ramos Arizpe und lief bis 2011. 2006 kam das Modell in den USA auf den Markt und später auch in anderen Ländern wie Kanada und Mexiko.

Der Modellcode HHR steht für Heritage High Roof („Erbe mit hohem Dach“), was auf den Retro-Stil und die Praktikabilität anspielt. Technisch basierte der HHR auf der Delta-Plattform, die auch im Chevrolet Cobalt und Pontiac G5 verwendet wurde.

Modellbeschreibung

Design

Der Chevrolet HHR hob sich durch sein ungewöhnliches Äußeres von anderen Kompaktwagen ab. Die kurze Motorhaube, die vertikale Front, die runden Formen und das hohe Dach erinnerten an klassische Chevrolet-Modelle der 1940er- und 1950er-Jahre. Trotz des Retro-Designs besaß der HHR moderne Elemente wie einen verchromten Kühlergrill und markante Scheinwerfer.

Karosserie und Aufbau

Das Auto wurde in zwei Varianten angeboten:

• 5-türiger Kombi – die Standardversion mit geräumigem Innenraum und großem Kofferraum.
• Panel Van (2007–2011) – eine gewerbliche Version ohne seitliche Heckscheiben, die für den Gütertransport konzipiert war.

Das Interieur des HHR war schlicht, aber funktional. Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole waren einfach gestaltet, während die hohe Dachlinie zusätzlichen Platz für Passagiere bot.

Technische Daten

Der Chevrolet HHR wurde mit mehreren Motoren angeboten:

• 2.2-Liter-Ecotec LE5 (149 PS) – der Basismotor, kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik.
• 2.4-Liter-Ecotec LE9 (175 PS) – eine leistungsstärkere Variante, ab 2008 erhältlich.
• 2.0-Liter-Turbo LNF (260 PS) – die turbogeladene Version für die Sportvariante HHR SS (2008–2010).

Die Federung bestand vorn aus MacPherson-Federbeinen und hinten aus einer Verbundlenkerachse. Der HHR war kein Sportwagen, bot aber einen komfortablen Stadtfahrkomfort.

Ausstattungsvarianten

• LS – Basisversion mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und einfachem Audiosystem.
• LT – besser ausgestattet mit hochwertigeren Innenmaterialien und zusätzlichen Features.
• SS – Sportversion mit Turbo-Motor, sportlicher Federung und exklusivem Design.

Vorderstoßstange abnehmen

1. Motorhaube öffnen.
2. Im Bereich zwischen den Scheinwerfern vier Schrauben lösen.
3. Die Räder nach links oder rechts einschlagen, je nachdem, welche Seite zuerst bearbeitet wird.
4. In den Radläufen je zwei Clips entfernen und eine Schraube pro Seite lösen, die die Radlaufverkleidung befestigt.
5. Die Clips (von unten nach oben eingesteckt) entfernen, die den unteren Teil halten.
6. Die Verriegelungen in den Kotflügeln und neben den Scheinwerfern lösen (an den Ecken nach vorne ziehen). Falls sie sich nicht lösen lassen, mit einem flachen Schraubendreher vorsichtig die Rasten lösen (Lackschäden vermeiden).
7. Die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen (darauf achten, dass keine Kabel reißen).
8. Stecker der elektrischen Komponenten (falls vorhanden) abziehen.

Hinterstoßstange abnehmen

1. Kofferraumklappe öffnen.
2. Im Kofferraumbereich je eine Schraube pro Seite lösen.
3. Zwei Clips im unteren Bereich entfernen (von unten nach oben eingesteckt).
4. In den Radläufen je drei Clips pro Seite entfernen.
5. Je eine Schraube pro Seite lösen (von unten nach oben eingeschraubt), die die Ecken mit den Kotflügeln verbinden.
6. Die Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (an den Ecken nach hinten ziehen). Falls sie sich nicht lösen lassen, mit einem flachen Schraubendreher durch den Spalt zwischen Stoßstange und Kotflügel die Rasten eindrücken.
7. Die Stoßstange nach hinten abziehen (Kabel nicht beschädigen).
8. Stecker der elektrischen Komponenten abziehen.

Interessante Fakten zum Chevrolet HHR

• Design vom Schöpfer des Chrysler PT Cruiser
  Bryan Nesbitt, der auch den Chrysler PT Cruiser entwarf, war am Design des HHR beteiligt. Beide Modelle haben einen Retro-Stil, aber der HHR wirkt eckiger.
• Gewerbliche Version Panel Van
  2007 kam die Panel-Van-Variante ohne hintere Seitenscheiben auf den Markt. Sie sollte eine Alternative zu Minivans und kleinen Transportern sein.
• HHR SS – ein unauffälliger Hot-Hatch
  Die SS-Version mit dem 2.0-Liter-Turbomotor (260 PS) beschleunigte in 6,3 Sekunden auf 100 km/h – eine beeindruckende Leistung für einen Kompaktwagen dieser Zeit.
• Beliebt bei Postdiensten
  In den USA wurde der HHR Panel Van wegen seiner kompakten Größe und des geräumigen Innenraums von Postdiensten genutzt.
• Vergleich mit Konkurrenzmodellen
  Der HHR wurde oft mit dem Chrysler PT Cruiser und Scion xB verglichen, verkaufte sich aber aufgrund der geringeren Markenbekanntheit schlechter.
• Produktionseinstellung
  2011 stellte GM die Produktion des HHR ein, da die Nachfrage nach Retro-Autos sank und sich das Unternehmen auf modernere Modelle konzentrierte.

Fazit

Der Chevrolet HHR ist ein polarisierendes, aber unverwechselbares Auto, das sich durch sein Retro-Design von der Konkurrenz abhob. Trotz mäßiger Verkaufszahlen bleibt er als eines der letzten Experimente von GM mit klassischem Design in Erinnerung. Heute zieht der HHR vor allem als SS-Version Sammler an, und seine Praktikabilität macht ihn zu einer interessanten Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt.