Chevrolet Equinox I (2004–2009) Anleitung zum Demontieren der Stoßstangen

Produktionsjahre und Modellcode

Die erste Generation des Chevrolet Equinox wurde von 2004 bis 2009 für den nordamerikanischen Markt produziert. Das Modell basierte auf der GM-Theta-Plattform, die es sich mit Fahrzeugen wie dem Pontiac Torrent und dem Saturn Vue teilte. Die interne Modellbezeichnung lautet GMT191 (für Frontantrieb-Versionen) und GMT192 (für Allrad-Varianten).

Karosserieformen

Der Chevrolet Equinox I wurde ausschließlich als 5-türiges SUV (Crossover) angeboten. Im Gegensatz zu vielen leiterrahmenbasierten Geländewagen dieser Zeit verfügte der Equinox über eine selbsttragende Karosserie, was ihn komfortabler für den Stadtgebrauch machte.

 

Modellbeschreibung

Design und Abmessungen

Der Equinox I zeichnete sich durch ein zurückhaltendes, aber zeitgemäßes Design aus. Das Fahrzeug hatte eine markante Kühlergrill-Gestaltung mit großem Chevrolet-Logo, abgerundete Karosserielinien und eine hohe Sitzposition. Mit einer Länge von 4.795 mm gehörte er zu den geräumigsten Kompakt-Crossovers seiner Klasse.

Innenraum und Komfort

Der Innenraum des Equinox bot viel Platz und eine flexible Sitzanordnung der Rückbank (MultiFlex-System). Dank der verschiebbaren Rücksitze konnte der Fahrer den Abstand zwischen den Sitzreihen anpassen, um entweder den Komfort der Passagiere oder den Kofferraumraum zu vergrößern.

Die Grundausstattung umfasste:

  • Klimaanlage
  • Elektrische Fensterheber und Spiegel
  • Audiosystem mit CD-Player
  • Seitenairbags

In höheren Ausstattungsvarianten waren Ledersitze, Sitzheizung, Schiebedach und ein erweitertes Multimedia-System erhältlich.

Demontage der Frontstoßstange

  1. Motorhaube öffnen.
  2. Unter der Motorhaube vier Schrauben lösen (von oben nach unten eingedreht), die den oberen Teil der Frontstoßstange (Kühlergrill) befestigen.
  3. Von der Unterseite sieben Clips entfernen, die den unteren Teil halten.
  4. Zwei Clips in der unteren Grillpartie der Stoßstange herausziehen (von unten nach oben eingeführt).
  5. Räder nach außen einschlagen.
  6. In den Radkästen die vorderen Kotflügelverkleidungen lösen.
  7. Pro Seite eine Schraube lösen (von unten nach oben eingedreht), die die Ecken mit den Kotflügeln verbindet.
  8. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (Ecken nach vorne ziehen).
  9. Verriegelungen in den Scheinwerfern lösen.
  10. Mit einem Helfer die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen (darauf achten, keine Kabel zu beschädigen).
  11. Stecker der Nebelscheinwerfer trennen.

Chevrolet Equinox I (2004-2009) Montageorte für die vordere Stoßstange

Chevrolet Equinox I (2004-2009) Montagediagramm für die vordere Stoßstange

Demontage der Heckstoßstange

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Heckklappe öffnen.
  2. Im Kofferraumbereich zwei Abdeckungen entfernen und darunterliegende Schrauben lösen, die den oberen Teil der Heckstoßstange halten.
  3. Von der Unterseite vier Clips entfernen (von unten nach oben eingeführt), die den unteren Teil fixieren.
  4. In den Radkästen pro Seite drei Clips lösen, die die hinteren Kotflügelverkleidungen halten.
  5. Pro Seite eine Schraube lösen (von unten nach oben eingedreht), die die Ecken mit den Kotflügeln verbindet.
  6. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (Ecken nach unten und hinten ziehen).
  7. Mit einem Helfer die Stoßstange nach hinten abziehen (Kabel nicht beschädigen).
  8. Elektrische Stecker (falls vorhanden) trennen.

Montageorte der Heckstoßstange Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Chevrolet Equinox I – Montagediagramm für die hintere Stoßstange (2004–2009)

Technische Daten

Der Equinox I wurde mit zwei Benzinmotoren angeboten:

  • 2,4-Liter-Reihenvierzylinder (LE5) – 169 PS, 217 Nm (2005–2009)
  • 3,4-Liter-V6 (LGD) – 185 PS, 285 Nm (2005–2007)

Ab 2008 wurde der V6 durch einen moderneren 3,6-Liter-Motor (LY7) mit 264 PS ersetzt, der eine bessere Dynamik bot.

Getriebe:

  • 5-Gang-Schaltgetriebe (nur für 2,4 l, seltene Version)
  • 5-Gang-Automatik (5T45 für 2,4 l)
  • 6-Gang-Automatik (6T70 für 3,6 l ab 2008)

Antrieb: Frontantrieb (FWD) oder Allradantrieb (AWD) mit elektronischer Steuerung.

Fahrwerk und Fahrverhalten

Der Equinox I hatte eine Einzelradaufhängung (vorne MacPherson-Federbeine, hinten Mehrlenkerachse), die einen komfortablen Fahrkomfort bot. Aufgrund der weichen Abstimmung war er jedoch nicht für anspruchsvolle Geländefahrten ausgelegt und blieb ein typischer Stadtsuv.

 

Interessante Fakten

  • Das erste Equinox-Konzept debütierte auf der Detroit Auto Show 2003, die Serienversion erschien 2004.
  • Kanadische Produktion – alle Equinox der ersten Generation wurden im GM-Werk in Ingersoll (Ontario, Kanada) gefertigt.
  • Langlebige Plattform – trotz Modellwechsel 2009 wurde die Theta-Plattform bis 2017 in anderen GM-Modellen genutzt.
  • Seltene Schaltgetriebe-Version – der Equinox mit 2,4-Liter-Motor und 5-Gang-Schaltung wurde nur begrenzt produziert und gilt heute als Sammlerstück.
  • Sicherheit – bei Crashtests der NHTSA (2005) erhielt der Equinox 4 Sterne für Frontalaufprall und 5 Sterne für Seitenaufprall.

 

Fazit

Der Chevrolet Equinox der ersten Generation war ein wichtiges Modell für die Marke und legte den Grundstein für den Erfolg dieses Crossovers. Er vereinte einen geräumigen Innenraum, gute Ausstattung und einen attraktiven Preis, was ihn in Nordamerika beliebt machte. Zwar wirken seine Dynamik und Effizienz aus heutiger Sicht bescheiden, doch für seine Zeit war er ein konkurrenzfähiges SUV, das Chevrolet im Segment der Kompakt-Crossovers etablierte.