Chevrolet Volt I (2011–2015) Wie man die Stoßstangen entfernt.

Der Chevrolet Volt der ersten Generation (2011–2015) ist ein Hybridfahrzeug mit Reichweitenverlängerung (EREV), entwickelt von General Motors. Es kombiniert einen Elektromotor und einen Benzingenerator, wodurch es sowohl im reinen Elektromodus als auch unter Verwendung von Benzin zum Aufladen der Batterie betrieben werden kann.

Hauptmerkmale:

  • Motortyp:

    • Elektromotor mit 111 kW (149 PS).

    • Benzingenerator mit 1,4 Litern (63 kW, 84 PS) zum Aufladen der Batterie.

  • Reichweite:

    • Im Elektromodus: ca. 60–80 km (abhängig von den Bedingungen).

    • Mit Benzingenerator: Gesamtreichweite bis zu 570 km.

  • Batterie: Lithium-Ionen, 16 kWh (davon etwa 10,5 kWh nutzbar, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern).

  • Getriebe: Planetengetriebe mit einer Geschwindigkeit.

  • Antrieb: Vorderradantrieb.

  • Ladezeit: ca. 4 Stunden an einer Haushaltssteckdose mit 220 V (mit einem Level-2-Ladegerät).

Andere Namen:

  • In Europa wurde das Modell als Opel Ampera (mit leichten Designänderungen) verkauft.

  • Im Vereinigten Königreich und einigen anderen Ländern wurde es auch als Vauxhall Ampera angeboten.

  • Holden Volt in Australien und Neuseeland.

  • Buick Velite 5 in China.

Material der Stoßstangen (kann variieren):

  • Thermoplastisches Polyolefin-Elastomer, gekennzeichnet mit <TEO>.

Benötigte Werkzeuge:

  • Steckschlüssel 7 mm mit Ratsche.

  • Flacher Schraubendreher.

  • Hebel für Clips.

  • Torx-15-Bit.

So entfernen Sie die vordere Stoßstange:

 

  1. Öffnen Sie die Motorhaube.

  2. Entfernen Sie unter der Motorhaube zehn Clips (von oben nach unten eingesetzt) und nehmen Sie die Kunststoffabdeckung über dem Kühlergrill ab.

  3. Unter der Abdeckung schrauben Sie vier TORX T-15-Schrauben heraus und entfernen zwei Clips, die die obere Seite der vorderen Stoßstange befestigen.

  4. Unten schrauben Sie zehn 7-mm-Schrauben heraus und entfernen vier Clips.

  5. Drehen Sie das Lenkrad abwechselnd nach links und rechts.

  6. In den Radkästen schrauben Sie auf jeder Seite vier T-15-Schrauben heraus, die die Radlaufverkleidungen befestigen.

  7. Lösen Sie die Clips in den Kotflügeln, greifen Sie eine Ecke und ziehen Sie sie zu sich.

  8. Mit Hilfe eines Assistenten entfernen Sie die Stoßstange, indem Sie sie nach vorne ziehen. Achten Sie auf die Kabel.

  9. Trennen Sie die elektrischen Stecker der Nebelscheinwerfer.

  10. Die Stoßstange ist entfernt. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Chevrolet Volt I (2011–2015) Befestigungsorte für die vordere Stoßstange

Chevrolet Volt I – Montagediagramm für die vordere Stoßstange (2011–2015)

So entfernen Sie die hintere Stoßstange:

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Öffnen Sie den Kofferraum.

  2. An den Rändern der Kofferraumöffnung schrauben Sie zwei Schrauben heraus.

  3. Unten am Fahrzeug schrauben Sie zwei Torx-Schrauben und fünf 7-mm-Schrauben heraus.

  4. In den hinteren Radkästen schrauben Sie auf jeder Seite vier Schrauben heraus, die die hinteren Teile der Radlaufverkleidungen befestigen.

  5. Lösen Sie die Clips in den Kotflügeln. Greifen Sie eine Ecke und ziehen Sie sie zu sich.

  6. Lösen Sie die Clips unter den Rücklichtern. Wenn sie nicht nachgeben, entfernen Sie die Rücklichter.

  7. Lösen Sie die Clips in der Kofferraumöffnung. Ziehen Sie einfach zu sich.

  8. Mit Hilfe eines Assistenten entfernen Sie die Stoßstange, indem Sie sie nach hinten ziehen. Achten Sie darauf, die Kabel nicht zu beschädigen.

  9. Trennen Sie die elektrischen Stecker.

  10. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Chevrolet Volt I (2011–2015) Befestigungspunkte für die Heckstoßstange

Chevrolet Volt I – Montagediagramm für die hintere Stoßstange (2011–2015)

Interessante Fakten:

  • Pionier in seiner Klasse: Der Chevrolet Volt war eines der ersten Serienhybridfahrzeuge mit Reichweitenverlängerung, das eine signifikante Reichweite im Elektromodus bot.

  • Voltec-Technologie: Das Auto verwendet die patentierte Voltec-Technologie, die es ermöglicht, den Elektromotor und den Benzingenerator effizient zu kombinieren.

  • Effizienz: Der Volt war eines der effizientesten Fahrzeuge seiner Zeit, mit einem äquivalenten Verbrauch von etwa 2,4 l/100 km (im gemischten Modus).

  • Auszeichnungen: Das Modell erhielt zahlreiche Auszeichnungen, darunter "Auto des Jahres" in Nordamerika (2011) und "Grünes Auto des Jahres" (2011).

  • Design: Der Volt zeichnete sich durch ein aerodynamisches Design aus, das den Luftwiderstand verringerte und die Reichweite erhöhte.

  • Ökologie: Besitzer des Volt konnten die CO2-Emissionen erheblich reduzieren, insbesondere wenn sie das Auto hauptsächlich im Elektromodus nutzten.

  • Software: Der Volt war mit fortschrittlichen Überwachungssystemen ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglichten, den Batterieladezustand, den Energieverbrauch und andere Parameter zu überwachen.

Vorteile:

  • Möglichkeit, im reinen Elektromodus für kurze Strecken zu fahren.

  • Keine "Reichweitenangst" dank des Benzingenerators.

  • Geringe Wartungskosten.

Nachteile:

  • Begrenzter Platz für die Rücksitzpassagiere aufgrund der Batterie.

  • Hohe Anschaffungskosten im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen.