Chevrolet Equinox II (2010-2017) wie man die Stoßstangen abnimmt

Die zweite Generation des Chevrolet Equinox markierte einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte des Modells und festigte seinen Erfolg auf dem Markt der kompakten Crossover. Dieses Auto bot ein modernes Design, verbesserte Technik und mehr Komfort im Vergleich zur ersten Generation. Betrachten wir die wichtigsten Aspekte: Produktionsjahre, Modellcodes, Karosserieformen, technische Besonderheiten und interessante Fakten.

Produktionsjahre und Modellcode

Die zweite Generation des Equinox wurde von 2010 bis 2017 für den nordamerikanischen Markt produziert. In einigen Ländern, darunter Russland, liefen die Verkäufe bis 2018 weiter. Die Plattform, auf der das Auto basiert, trägt den Code GM Theta Premium, und die Werksbezeichnungen der Karosserie lauten:

• GMT191 – für Frontantrieb-Versionen,
• GMT192 – für Allradantrieb-Versionen.

Diese Generation ist auch unter der internen Bezeichnung Equinox C140 bekannt, was sie von der ersten (C130) und dritten (C1XX) Generation unterscheidet.

Karosserieformen

Der Equinox II wurde ausschließlich als 5-türiges SUV (Crossover) angeboten. Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten gab es keine 3-türigen Versionen oder Modelle mit verlängerter Radstand. Das Design der Karosserie wurde stromlinienförmiger, mit weicheren Linien und verbesserter Aerodynamik (der Luftwiderstandsbeiwert Cx sank auf 0,35 gegenüber 0,39 bei der ersten Generation).

 

Modellbeschreibung

Exterieur

Das Erscheinungsbild der zweiten Equinox-Generation wirkte aggressiver und moderner. Der Kühlergrill wurde größer, die Scheinwerfer erhielten eine eckigere Form, und die Seitenlinien der Karosserie wurden markanter. Die Heckpartie war durch große Rückleuchten und einen integrierten Spoiler gekennzeichnet.

Interieur

Der Innenraum wurde geräumiger, mit mehr Platz für die Rücksitzpassagiere (bis zu 100 mm mehr Beinfreiheit). Die Materialqualität verbesserte sich: Es gab weichere Kunststoffe, optional Ledersitze und Dekoreinsätze in Metall-/Holzoptik. Der Kofferraum bot ein Volumen von 894 Litern (mit umgeklappten Sitzen: 1794 Liter).

Technische Daten

Auf dem nordamerikanischen Markt war der Equinox II mit drei Motoren erhältlich:

• 2,4 l Ecotec LE5/LAT (182 PS, 233 Nm) – Basismotor, Sauger.
• 3,0 l LF1 V6 (264 PS, 301 Nm) – leistungsstärkere Variante für mehr Dynamik.
• 2,0 l LTG Turbo (258 PS, 353 Nm) – ab 2013 erhältlich.

Getriebe:

• 6-Gang-Automatik 6T45 (für 2,4 l und 3,0 l),
• 6-Gang-Automatik 6T40 (für 2,0 Turbo).

Antrieb: Vorderrad- oder Allradantrieb (mit GKN-Kupplung).

Sicherheit

Der Equinox II erhielt hohe Bewertungen von NHTSA (5 Sterne) und IIHS (Top Safety Pick 2014–2016). Zu den optionalen Sicherheitsfeatures gehörten:

• Stabilitätskontrolle StabiliTrak,
• 6 Airbags,
• Rückfahrkamera (ab 2012),
• Warnsystem für tote Winkel (in späteren Modellen).

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Je nach Baujahr können die Befestigungspunkte leicht variieren.

Wie man den Frontstoßfänger abnimmt

1. Motorhaube öffnen.
2. Unter der Haube auf jeder Seite vier Clips lösen und die Abdeckungen über den Scheinwerfern entfernen (durch Hochziehen lösen).
3. Vier Schrauben oben am Stoßfänger abschrauben (von oben nach unten eingedreht).
4. Von unten vier Schrauben lösen, die den unteren Teil und die Radlaufverkleidungen halten.
5. Die Räder zur Seite einschlagen.
6. In den Radhäusern vier Schrauben lösen und vier Clips entfernen, die die vorderen Radlaufverkleidungen halten.
7. Pro Seite eine Schraube lösen (von unten nach oben eingedreht), die die Ecken mit den Kotflügeln verbindet.
8. Die Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (die Ecken nach vorne ziehen).
9. Die Verriegelungen unter den Scheinwerfern lösen.
10. Mit Hilfe den Stoßfänger vorsichtig nach vorne abziehen (darauf achten, keine Kabel zu beschädigen).
11. Stecker der Nebelscheinwerfer trennen.

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Wie man den Heckstoßfänger abnimmt

1. Heckklappe öffnen.
2. Im Kofferraum die Abdeckungen entfernen.
3. Vier Schrauben oben am Stoßfänger abschrauben.
4. Von unten zwei Clips und zwei Schrauben entfernen (von unten nach oben eingedreht).
5. In den Radhäusern Clips und Schrauben lösen, die die hinteren Radlaufverkleidungen halten.
6. Pro Seite eine Schraube lösen (von unten nach oben eingedreht), die die Ecken mit den Kotflügeln verbindet.
7. Die Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (die Ecken nach hinten ziehen).
8. Die Verriegelungen unter den Rückleuchten lösen.
9. Die Verriegelungen im Kofferraumbereich lösen.
10. Mit Hilfe den Stoßfänger nach hinten abziehen (Kabel nicht beschädigen).
11. Elektrische Stecker (falls vorhanden) trennen.

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Interessante Fakten

• Hybridversion – Ab 2011 wurde in den USA der Equinox Fuel Cell angeboten, der mit Wasserstoff betrieben wurde. Die Reichweite betrug 240 km, aber das Modell blieb experimentell.
• Verkaufsrekord – 2014 wurde der Equinox zum meistverkauften Crossover von Chevrolet in den USA und übertraf sogar den Tahoe.
• Russische Produktion – Ab 2013 wurde das Modell in Russland produziert (GM-Werk in St. Petersburg), aber aufgrund von Sanktionen wurde die Produktion 2015 eingestellt.
• Sportversion – 2015 debütierte der Equinox Sport Edition mit einem Aerodynamikpaket und 20-Zoll-Felgen.
• Motorentwicklung – Der turbogeladene 2,0-l-LTG-Motor wurde später in der dritten Generation verwendet und bewies seine Zuverlässigkeit.

 

Fazit

Der Chevrolet Equinox II ist ein gelungenes Beispiel für die Evolution eines Crossovers, der Praktikabilität, Komfort und moderne Technik vereinte. Trotz der Konkurrenz durch den Honda CR-V und Toyota RAV4 gelang es ihm, die Loyalität der Kunden, insbesondere in Nordamerika, zu gewinnen. Heute bleibt dieses Auto auf dem Gebrauchtwagenmarkt beliebt, dank seiner Zuverlässigkeit und der guten Verfügbarkeit von Ersatzteilen.