Mazda 2 / Demio (2002–2007): Anleitung zum Entfernen der Stoßstangen

Die Mazda 2 der ersten Generation ist ein kompaktes Auto, das in vielen Ländern aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Praktikabilität beliebt wurde. In verschiedenen Regionen wurde es unter unterschiedlichen Namen verkauft, erhielt ein Facelift und war in mehreren Karosserievarianten erhältlich. Lassen Sie uns die Details seiner Geschichte untersuchen.

Namen in verschiedenen Ländern und Produktionsjahre

Die erste Generation der Mazda 2 (interne Bezeichnung DY) debütierte 2002 und wurde bis 2007 produziert. In einigen Ländern dauerte die Produktion jedoch länger.

  • Japan und Europa: Mazda 2 (2002–2007)

  • Australien und Neuseeland: Mazda 2 (2002–2007), nach dem Facelift - Mazda 2 Neo

  • USA und Kanada: Mazda Demio wurde nicht verkauft, aber später erschien die zweite Generation (MK2)

  • China: Wurde als Mazda 2 im Joint Venture Changan Ford Mazda produziert

  • Lateinamerika: In einigen Ländern (z.B. Mexiko) behielt das Modell den Namen Mazda Demio auch nach dem Update

Interessanterweise war die Mazda 2 (Demio) in Japan bei Jugendlichen und Stadtbewohnern aufgrund ihrer kompakten Abmessungen und sparsamen Motoren sehr beliebt.

 

Modellcode und Plattform

Die Plattform der Mazda 2 DY wurde gemeinsam mit Ford entwickelt, das sie für den Ford Fiesta und Ford Fusion (europäische Version) verwendete. Dies erklärt die Ähnlichkeiten in der Fahrwerksmechanik und einigen technischen Lösungen.

 

Facelift (2005)

2005 erhielt die Mazda 2 ein Update:

  • Außen: Geänderte Form der Scheinwerfer, Kühlergrill und Stoßstangen

  • Innen: Verbesserte Materialqualität, neues Armaturenbrett

  • Technische Änderungen: Überarbeitetes Fahrwerk für bessere Handhabung, neue Optionen (z.B. Klimaautomatik)

Nach dem Facelift wirkte das Auto moderner, behielt aber sein Grundkonzept bei.

 

Kunststoffkennzeichnung der Stoßstangen: >PP+T10<

 

Anleitung zum Entfernen der Frontstoßstange

  1. Motorhaube öffnen und sichern

  2. Zwei Halteclips (von oben nach unten eingesetzt) unter der Haube entfernen

  3. Nummernschild mit Halterung abnehmen

  4. Unter dem Nummernschild zwei Clips entfernen

  5. Vier Schrauben von unten lösen

  6. Radausschnitte von innen zugänglich machen

  7. Drei Clips pro Seite in den Radkästen entfernen

  8. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (an der Ecke anfassen und ruckartig zu sich ziehen)

  9. Mit Helfer die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen (auf Kabel achten)

  10. Bei vorhandenen Nebelscheinwerfern Stecker abziehen

Mazda 2 / Demio (2002–2007) Montageorte der vorderen Stoßstange

Mazda 2 / Demio (2002–2007) Montagediagramm für die vordere Stoßstange

Anleitung zum Entfernen der Heckstoßstange

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Kofferraum öffnen

  2. Zwei Schrauben im Kofferraum lösen

  3. Zugang zur hinteren Verkleidung freimachen

  4. Drei Muttern durch die Öffnungen lösen

  5. Zwei Clips pro Seite in den Radkästen entfernen

  6. Zwei Schrauben von unten lösen

  7. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen

  8. Verriegelungen unter den Rückleuchten lösen

  9. Mit Helfer die Stoßstange nach hinten abziehen

Mazda 2 / Demio (2002–2007) Montageorte für die hintere Stoßstange

Mazda 2 / Demio (2002–2007) Montagediagramm für die hintere Stoßstange

Motoren

  • Benziner:

    • 1.3L (75–86 PS)

    • 1.5L (103–110 PS)

  • Diesel (nur Europa):

    • 1.4L TD (68 PS)

Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik

 

Modellbeschreibung

Die Mazda 2 der ersten Generation ist ein typischer Stadthatchback mit einfachem, aber zuverlässigem Design. Der Innenraum bot Platz für vier Erwachsene, der Kofferraum (ca. 250 Liter) war alltagstauglich.

Das Fahrverhalten war leicht und vorhersehbar, das Fahrwerk (vorne MacPherson, hinten Verbundlenker) meisterte unebene Straßen gut. Das Auto war nicht sportlich, aber stadtfreundlich wendig.

 

Interessante Fakten

  • Hybridversion (2003): In Japan als Mazda Demio Hybrid erhältlich, aber mit geringen Verkaufszahlen

  • Sportversion: Mazda 2 Sport mit aggressiverem Design, aber ohne Leistungssteigerung

  • Beliebtheit im Rallycross: Dank kompakter Abmessungen gelegentlich im Amateursport eingesetzt

  • Einfluss auf zweite Generation: Erfolg der MK1 half bei Entwicklung der moderneren MK2 (2007)

 

Fazit

Die Mazda 2 (DY) der ersten Generation ist ein gelungenes Kompaktauto, das Praktikabilität und Zuverlässigkeit vereinte. Trotz Einfachheit blieb es auf vielen Märkten gefragt und legte den Grundstein für spätere Generationen. Heute ist es auf dem Gebrauchtmarkt zu finden - dank robuster Bauweise sind einige Exemplare noch unterwegs.