Chevrolet Malibu (2004-2007) как снять бампера.

Общие сведения

  • Годы выпуска: 2003–2007 (продавался как модель 2004–2008 годов)
  • Класс: среднеразмерный седан (D-сегмент)
  • Платформа: GM Epsilon I (общая с Opel Vectra C, Saab 9-3)
  • Кузов: 4-дверный седан
  • Сборка: США, Канада

Двигатели

Объем

Тип

Мощность

Крутящий момент

Трансмиссия

2.2 L

L4 Ecotec

144 л.с.

210 Н·м

4-ст. АКПП

3.5 L

V6 LX9

201–211 л.с.

298–311 Н·м

4-ст. АКПП

С 2006 года для базовой версии появился 2.4 L LE5 (164 л.с.), а V6 модернизирован до 217 л.с.

Комплектации (США)

  1. Base – 2.2 L, кондиционер, электростеклоподъемники.
  2. LS – 3.5 L V6, кожаный руль, улучшенная аудиосистема.
  3. LT – климат-контроль, подогрев сидений, кожаный салон (опционально).

Особенности модели

  • Безопасность: 4 звезды NHTSA (фронтальный удар), ABS и ESC (только для V6).
  • Интерьер: просторный салон (объем багажника – 447 л), но дешевые пластики в базе.
  • Проблемы:
    • Трещины впускного коллектора (2.2 L)
    • Перегрев АКПП (особенно у версий с V6)
    • Коррозия тормозных трубок

Рынки сбыта

  • США/Канада: основной рынок, продано ~500 тыс. единиц.
  • Ближний Восток: поставлялся с 3.5 L V6.
  • Россия: официально не продавался, но ввозился "серыми" дилерами.

В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом вытаскиваем четыре пистона, которые крепят решетку радиатора.
  • выкручиваем четыре болта и снимаем фары.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • выкручиваем по три винта с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят стороны к крыльям (винты, отмеченные синими стрелками, полностью выкручивать не нужно, достаточно двух оборотов).
  • в нижней решетке бампера вытаскиваем два пистона (вставлены снизу вверх).
  • освобождаем фиксаторы в крыльях.
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы с электрооборудования (если есть).

места крепления переднего бампера Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

Схема крепления фары Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • освобождаем уплотнитель.
  • в проеме багажника вытаскиваем четыре пистона, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • со стороны днища вытаскиваем четыре пистона (вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы освещения номерного знака.

Схема крепления заднего бампера Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

 

Интересные факты о Chevrolet Malibu 2004–2007 годов

  1. Первый Malibu на глобальной платформе

Этот Malibu стал первым в истории модели, построенным на платформе Epsilon, разработанной международным подразделением GM. На той же платформе выпускались:

  • Opel Vectra C (Европа)
  • Saab 9-3 (премиальный сегмент)
  • Pontiac G6 (спортивная версия для США)

Несмотря на общую основу, Malibu получил более мягкую подвеску, ориентированную на комфорт.

  1. Главный конкурент Ford Taurus — но неожиданно проиграл

GM позиционировала Malibu 2004 года как "убийцу" Ford Taurus — самого популярного седана США в 1990-х. Однако продажи не оправдали ожиданий:

  • 2004 год: продано ~180 тыс. Malibu против ~250 тыс. Taurus.
  • Причина: консервативный дизайн и слабая рекламная кампания.
  1. "Секретная" версия для полиции

В 2006–2007 годах ограниченной партией выпускался Malibu 9C1 — полицейская модификация с:

  • Усиленной подвеской
  • Доработанным 3.5 L V6 (230 л.с.)
  • Защитой электропроводки
    Такие машины использовались в патрульных службах малых городов, но массового распространения не получили.
  1. Проблема с "исчезающими" буквами

Владельцы жаловались, что хромированные надписи "Malibu" на крышке багажника часто отклеивались на мойках или при езде по гравию. Дилеры GM первое время заменяли эмблемы по гарантии.

  1. Прототип купе, который так и не выпустили

В 2005 году GM показала концепт Malibu Coupe с дизайном в стиле Chevrolet Corvette C6. Автомобиль получил восторженные отзывы, но в серию не пошел — компания сконцентрировалась на седане и позже выпустила купе на платформе Pontiac G6.

  1. Рекордный пробег

В 2016 году канадский таксист заявил, что его Malibu 2004 года с 2.2 L двигателем проехал 1.2 млн км без капремонта. Машину проверяли представители GM и подтвердили, что оригинальный мотор и КПП действительно не вскрывались.

  1. "Киношная" слава

Malibu 2004–2007 несколько раз мелькал в фильмах и сериалах:

  • "Побег" (Prison Break, 2005) — на нем ездит один из охранников тюрьмы.
  • "Декстер" (2006) — в первом сезоне машина принадлежит второстепенному персонажу.
  • "Форсаж 4" (2009) — в эпизодической сцене уличных гонок.
  1. Необычные цвета

Для этого поколения предлагалась эксклюзивная краска "Midnight Blue Metallic" с эффектом "металлик + перламутр". Из-за сложной технологии окраски такие машины сейчас — редкие коллекционные экземпляры.

Заключение

Malibu 2004–2007 не стал революционным, но запомнился:

  • Неудачей в борьбе с Ford Taurus
  • Полицейской модификацией
  • Рекордной надежностью 2.2 L двигателя