Общие сведения
- Годы выпуска: 2003–2007 (продавался как модель 2004–2008 годов)
- Класс: среднеразмерный седан (D-сегмент)
- Платформа: GM Epsilon I (общая с Opel Vectra C, Saab 9-3)
- Кузов: 4-дверный седан
- Сборка: США, Канада
Двигатели
Объем |
Тип |
Мощность |
Крутящий момент |
Трансмиссия |
2.2 L |
L4 Ecotec |
144 л.с. |
210 Н·м |
4-ст. АКПП |
3.5 L |
V6 LX9 |
201–211 л.с. |
298–311 Н·м |
4-ст. АКПП |
С 2006 года для базовой версии появился 2.4 L LE5 (164 л.с.), а V6 модернизирован до 217 л.с.
Комплектации (США)
- Base – 2.2 L, кондиционер, электростеклоподъемники.
- LS – 3.5 L V6, кожаный руль, улучшенная аудиосистема.
- LT – климат-контроль, подогрев сидений, кожаный салон (опционально).
Особенности модели
- Безопасность: 4 звезды NHTSA (фронтальный удар), ABS и ESC (только для V6).
- Интерьер: просторный салон (объем багажника – 447 л), но дешевые пластики в базе.
- Проблемы:
- Трещины впускного коллектора (2.2 L)
- Перегрев АКПП (особенно у версий с V6)
- Коррозия тормозных трубок
Рынки сбыта
- США/Канада: основной рынок, продано ~500 тыс. единиц.
- Ближний Восток: поставлялся с 3.5 L V6.
- Россия: официально не продавался, но ввозился "серыми" дилерами.
В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.
Как снять передний бампер
- открываем капот.
- под капотом вытаскиваем четыре пистона, которые крепят решетку радиатора.
- выкручиваем четыре болта и снимаем фары.
- выворачиваем колеса в сторону.
- в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
- выкручиваем по три винта с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят стороны к крыльям (винты, отмеченные синими стрелками, полностью выкручивать не нужно, достаточно двух оборотов).
- в нижней решетке бампера вытаскиваем два пистона (вставлены снизу вверх).
- освобождаем фиксаторы в крыльях.
- с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
- разъединяем разъемы с электрооборудования (если есть).
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- освобождаем уплотнитель.
- в проеме багажника вытаскиваем четыре пистона, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
- со стороны днища вытаскиваем четыре пистона (вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
- в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
- отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
- разъединяем разъемы освещения номерного знака.
Интересные факты о Chevrolet Malibu 2004–2007 годов
- Первый Malibu на глобальной платформе
Этот Malibu стал первым в истории модели, построенным на платформе Epsilon, разработанной международным подразделением GM. На той же платформе выпускались:
- Opel Vectra C (Европа)
- Saab 9-3 (премиальный сегмент)
- Pontiac G6 (спортивная версия для США)
Несмотря на общую основу, Malibu получил более мягкую подвеску, ориентированную на комфорт.
- Главный конкурент Ford Taurus — но неожиданно проиграл
GM позиционировала Malibu 2004 года как "убийцу" Ford Taurus — самого популярного седана США в 1990-х. Однако продажи не оправдали ожиданий:
- 2004 год: продано ~180 тыс. Malibu против ~250 тыс. Taurus.
- Причина: консервативный дизайн и слабая рекламная кампания.
- "Секретная" версия для полиции
В 2006–2007 годах ограниченной партией выпускался Malibu 9C1 — полицейская модификация с:
- Усиленной подвеской
- Доработанным 3.5 L V6 (230 л.с.)
- Защитой электропроводки
Такие машины использовались в патрульных службах малых городов, но массового распространения не получили.
- Проблема с "исчезающими" буквами
Владельцы жаловались, что хромированные надписи "Malibu" на крышке багажника часто отклеивались на мойках или при езде по гравию. Дилеры GM первое время заменяли эмблемы по гарантии.
- Прототип купе, который так и не выпустили
В 2005 году GM показала концепт Malibu Coupe с дизайном в стиле Chevrolet Corvette C6. Автомобиль получил восторженные отзывы, но в серию не пошел — компания сконцентрировалась на седане и позже выпустила купе на платформе Pontiac G6.
- Рекордный пробег
В 2016 году канадский таксист заявил, что его Malibu 2004 года с 2.2 L двигателем проехал 1.2 млн км без капремонта. Машину проверяли представители GM и подтвердили, что оригинальный мотор и КПП действительно не вскрывались.
- "Киношная" слава
Malibu 2004–2007 несколько раз мелькал в фильмах и сериалах:
- "Побег" (Prison Break, 2005) — на нем ездит один из охранников тюрьмы.
- "Декстер" (2006) — в первом сезоне машина принадлежит второстепенному персонажу.
- "Форсаж 4" (2009) — в эпизодической сцене уличных гонок.
- Необычные цвета
Для этого поколения предлагалась эксклюзивная краска "Midnight Blue Metallic" с эффектом "металлик + перламутр". Из-за сложной технологии окраски такие машины сейчас — редкие коллекционные экземпляры.
Заключение
Malibu 2004–2007 не стал революционным, но запомнился:
- Неудачей в борьбе с Ford Taurus
- Полицейской модификацией
- Рекордной надежностью 2.2 L двигателя