Chevrolet Malibu (2004-2007): cómo quitar los parachoques

Información general

  • Años de producción: 2003–2007 (vendido como modelo 2004–2008).
  • Clase: sedán de tamaño medio (segmento D).
  • Plataforma: GM Epsilon I (compartida con Opel Vectra C y Saab 9-3).
  • Carrocería: sedán de 4 puertas.
  • Ensamblaje: Estados Unidos, Canadá.

 

Motores

Cilindrada Tipo Potencia Par motor Transmisión
2.2 L L4 Ecotec 144 CV 210 N·m 4 veloc. automático
3.5 L V6 LX9 201–211 CV 298–311 N·m 4 veloc. automático

 

Desde 2006, la versión base recibió un motor 2.4 L LE5 (164 CV), y el V6 se actualizó a 217 CV.

 

Equipamientos (EE. UU.)

  • Base: 2.2 L, aire acondicionado, elevalunas eléctricos.
  • LS: 3.5 L V6, volante de cuero, sistema de audio mejorado.
  • LT: climatizador, asientos calefactables, tapicería de cuero (opcional).

 

Características del modelo

  • Seguridad: 4 estrellas NHTSA (impacto frontal), ABS y ESC (solo para V6).
  • Interior: habitáculo espacioso (maletero de 447 L), pero plásticos económicos en la versión base.
  • Problemas comunes:
    • Grietas en el colector de admisión (2.2 L).
    • Sobrecalentamiento de la caja automática (especialmente en versiones V6).
    • Corrosión en los tubos de freno.

 

Mercados de venta

  • EE. UU./Canadá: mercado principal, se vendieron ~500 mil unidades.
  • Medio Oriente: se exportó con el 3.5 L V6.
  • Rusia: no se vendió oficialmente, pero fue importado por distribuidores "grises".

Nota: Los puntos de anclaje pueden variar ligeramente según el año de fabricación.

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abre el capó.
  2. Extrae los cuatro clips que sujetan la rejilla del radiador.
  3. Desatornilla los cuatro tornillos y retira los faros.
  4. Gira las ruedas hacia los lados.
  5. En los arcos de las ruedas, extrae tres clips por cada lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
  6. Desatornilla tres tornillos por cada lado (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan los laterales a los guardabarros (no es necesario desatornillar completamente los marcados con flechas azules, solo dos vueltas).
  7. En la rejilla inferior del parachoques, extrae dos clips (insertados de abajo hacia arriba).
  8. Libera los sujetadores en los guardabarros.
  9. Con ayuda, retira el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
  10. Desconecta los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).

Ubicación de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

Diagrama de montaje de los faros del Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abre la tapa del maletero.
  2. Retira el sellado.
  3. En el interior del maletero, extrae cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
  4. Desde la parte inferior, extrae cuatro clips (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte baja.
  5. En los arcos de las ruedas, extrae tres clips por cada lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
  6. Separa los guardabarros y desatornilla un tornillo por cada lado que sujeta las esquinas a los guardabarros.
  7. Libera los cierres en los guardabarros (tira de las esquinas hacia ti).
  8. Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás (cuidando de no dañar los cables).
  9. Desconecta los conectores de la iluminación de la matrícula.

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Chevrolet Malibu VI (2004-2007)

Datos interesantes sobre el Chevrolet Malibu 2004–2007

El primer Malibu en una plataforma global

Este Malibu fue el primero en la historia del modelo construido sobre la plataforma Epsilon, desarrollada por la división internacional de GM. En la misma plataforma se fabricaron:

  • Opel Vectra C (Europa).
  • Saab 9-3 (segmento premium).
  • Pontiac G6 (versión deportiva para EE. UU.).

A pesar de la base común, el Malibu tuvo una suspensión más suave, orientada al confort.

Principal competidor del Ford Taurus, pero perdió inesperadamente

GM posicionó al Malibu 2004 como el "asesino" del Ford Taurus, el sedán más popular de EE. UU. en los 90. Sin embargo, las ventas no cumplieron las expectativas:

  • 2004: se vendieron ~180 mil Malibu frente a ~250 mil Taurus.
  • Razón: diseño conservador y campaña publicitaria débil.

Versión "secreta" para la policía

Entre 2006 y 2007, se produjo una versión limitada llamada Malibu 9C1 para patrullas policiales, con:

  • Suspensión reforzada.
  • Motor 3.5 L V6 modificado (230 CV).
  • Protección para el cableado eléctrico.

Estos coches se usaron en ciudades pequeñas, pero no tuvieron gran difusión.

Problema con las letras que "desaparecían"

Los dueños reportaron que las letras cromadas "Malibu" en la tapa del maletero se despegaban en lavados o al circular por grava. Los concesionarios de GM las reemplazaban bajo garantía inicialmente.

Prototipo de coupé que nunca se lanzó

En 2005, GM mostró el prototipo Malibu Coupe, con diseño inspirado en el Chevrolet Corvette C6. Aunque recibió buenas críticas, no llegó a producción, ya que la compañía se centró en el sedán y luego lanzó un coupé basado en el Pontiac G6.

Récord de kilometraje

En 2016, un taxista canadiense afirmó que su Malibu 2004 con motor 2.2 L recorrió 1.2 millones de km sin reparaciones mayores. GM verificó que el motor y la caja originales nunca habían sido abiertos.

Fama en el cine

El Malibu 2004–2007 apareció en varias películas y series:

  • Prison Break (2005): lo usa un guardia de la prisión.
  • Dexter (2006): aparece en la primera temporada.
  • Fast & Furious 4 (2009): en una escena de carreras callejeras.

Colores inusuales

Para esta generación, se ofreció un color exclusivo, Midnight Blue Metallic, con efecto "metalizado + perla". Hoy, estos coches son ejemplares raros y coleccionables.

 

Conclusión

El Malibu 2004–2007 no fue revolucionario, pero se recordó por:

  • Su fracaso frente al Ford Taurus.
  • La versión policial.
  • La gran fiabilidad del motor 2.2 L.