Chevrolet Avalanche II : comment retirer les pare-chocs

Description du modèle

Le Chevrolet Avalanche II est la deuxième génération d’un pick-up unique avec une cabine transformable, produit entre 2006 et 2013. Ce modèle allie la fonctionnalité d’un camion et le confort d’un SUV, tout en conservant un design reconnaissable. Contrairement à de nombreux pick-ups classiques, l’Avalanche offrait une grande flexibilité grâce à son système breveté Midgate, permettant de transformer la cabine fermée en une plateforme de chargement ouverte.

Années de production et modifications

La deuxième génération de l’Avalanche a été lancée en 2006 et produite jusqu’en 2013, date à laquelle General Motors a décidé d’arrêter le modèle en raison de la baisse de demande pour les gros pick-ups. Le véhicule reposait sur la plateforme GMT900, également utilisée pour le Chevrolet Tahoe et le Suburban.

Principales versions

• LS – version de base avec un équipement minimal (sans sellerie en cuir ni système multimédia avancé).
• LT – version plus confortable avec une finition améliorée et des options supplémentaires.
• LTZ – version haut de gamme avec sièges en cuir, chauffage, système audio amélioré et détails chromés à l’extérieur.

En 2009, le modèle a subi un léger restylage : la calandre, les optiques et les pare-chocs ont été modifiés, et de nouvelles couleurs ont été proposées.

Design et caractéristiques techniques

L’Avalanche II a conservé la particularité du modèle : le système Midgate, qui permettait :

• De replier la paroi arrière de la cabine, augmentant la longueur de la plateforme de chargement de 1,5 à 2,4 mètres.
• De retirer la vitre arrière (en option) pour transporter des charges longues.
• D’utiliser des panneaux amovibles au-dessus de la benne, transformant le pick-up en un SUV.

La capacité de charge atteignait 630 kg, et la capacité de remorquage allait jusqu’à 4,5 tonnes (pour la version avec moteur V8).

Moteurs

• 5.3L V8 (LS4) – 320 ch, 454 N·m (jusqu’en 2010 avec le système Active Fuel Management, puis remplacé par une version plus efficace).
• 6.0L V8 (L76) – 366 ch, 515 N·m (disponible en versions 4x4).

La transmission était une automatique à 4 ou 6 rapports (selon l’année de production).

Selon l’année de production, les points de fixation peuvent légèrement varier.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les six vis qui fixent la calandre et la partie supérieure du pare-chocs.
3. Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté et retirez trois clips qui fixent les pare-boues (partie avant).
4. Débranchez les connecteurs des feux antibrouillard.
5. Sous le véhicule, dévissez une vis de chaque côté (fixée côté moteur) qui attache le pare-chocs aux supports.
6. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
7. Avec l’aide d’une deuxième personne, retirez le pare-chocs en le tirant vers l’avant.

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. (Si présent) Dévissez les boulons qui fixent l’attelage au renfort du pare-chocs arrière.
2. Accédez à la partie inférieure du véhicule.
3. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.
4. Dévissez les vis (ou écrous) qui fixent les supports du renfort à la carrosserie.
5. Avec l’aide d’une deuxième personne, retirez délicatement le pare-chocs en le tirant vers l’arrière.

Pourquoi l’Avalanche a-t-il été arrêté ?

Malgré son innovation, dans les années 2010, la demande pour les gros pick-ups a commencé à baisser en raison de la hausse des prix du carburant et de la popularité des modèles plus compacts. En 2013, GM a annoncé l’arrêt de la production de l’Avalanche pour se concentrer sur le Tahoe et le Silverado.

Faits intéressants

• Version militaire – En 2007, Chevrolet a présenté le concept Avalanche Extreme pour l’armée américaine, mais le projet n’a pas abouti.
• Éditions spéciales rares – En 2011, une série limitée Black Diamond Edition avec une finition exclusive a été produite.
• Carrière au cinéma – L’Avalanche II apparaît dans Transformers: Revenge of the Fallen (2009) et la série Supernatural.
• Version hybride – En 2008, une version hybride a été testée, mais elle n’est jamais entrée en production.

Conclusion

Le Chevrolet Avalanche II reste dans l’histoire comme l’un des pick-ups les plus originaux, offrant une flexibilité d’utilisation unique. Bien que sa production ait cessé il y a plus de 10 ans, les modèles d’occasion sont toujours appréciés pour leur fiabilité et leur originalité.