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Español Années de production et code modèle
La deuxième génération de la Chevrolet Cruze (code modèle J400) a été produite de 2016 à 2019 pour le marché mondial, bien que dans certaines régions, dont la Russie, la production se soit poursuivie jusqu'en 2023 en raison des particularités de localisation. En Amérique du Nord, le modèle a été arrêté en 2019, laissant place aux nouveaux crossover Chevrolet.
Types de carrosserie
La Chevrolet Cruze II était proposée en plusieurs versions de carrosserie :
- Berline (J400) – version quatre portes classique, la plus populaire aux États-Unis et en Russie.
- Hayon (JH400) – version cinq portes, présentée en 2016, avec un design plus sportif et une praticité accrue.
- Break (JS400) – option rare pour le marché européen, produite pendant une période limitée.
Contrairement à la première génération, la Cruze II a bénéficié d'une plateforme plus moderne, la GM D2XX, également utilisée par l'Opel Astra K et la Buick Verano.
Description du modèle
Design
L'apparence de la Cruze II est devenue plus agressive et dynamique par rapport à son prédécesseur. La calandre est divisée en deux parties, et les phares (selon la finition) pouvaient être halogènes ou LED. Sur la version hayon, la ligne de toit fuyante accentuait le profil dynamique.
Intérieur
L'habitacle a été amélioré avec des matériaux de meilleure qualité et un système multimédia MyLink avec écran tactile (7 ou 8 pouces). Les versions haut de gamme offraient :
- sellerie en cuir,
- sièges et volant chauffants,
- charge sans fil,
- affichage tête haute (HUD).
Selon l'année de production, les points de fixation peuvent légèrement varier.
Comment retirer le pare-chocs avant
- Ouvrez le capot.
- Sous le capot, dévissez les quatre vis (fixées de haut en bas) qui maintiennent la partie supérieure du pare-chocs avant.
- Sous la voiture, dévissez les vis et retirez les chevilles (fixées de bas en haut) qui maintiennent la partie inférieure du pare-chocs à la protection et aux pare-boues.
- Tournez les roues vers l'extérieur.
- Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté, qui fixent les pare-boues (partie avant).
- Écartez les pare-boues et dévissez une vis de chaque côté (fixées de haut en bas), qui maintiennent les angles aux ailes.
- Libérez les clips dans les ailes (tirez sur les angles vers vous).
- Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles).
- Débranchez les connecteurs des équipements électriques.
Comment retirer le pare-chocs arrière
- Ouvrez le coffre.
- Sous la voiture, dévissez les quatre vis (fixées de bas en haut) qui maintiennent la partie inférieure du pare-chocs arrière.
- Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté, qui fixent les pare-boues (partie arrière).
- Derrière les pare-boues, dévissez une vis de chaque côté (fixées de bas en haut), qui maintiennent les angles aux ailes.
- Libérez les clips dans les ailes (tirez vers le bas et vers vous).
- Libérez les clips sous les feux arrière.
- Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
- Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention à ne pas endommager les câbles).
- Débranchez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation et des capteurs de stationnement.
Caractéristiques techniques
Les moteurs variaient selon les marchés :
- 1.4 Turbo (153 ch) – moteur essence turbocompressé, principalement proposé en Russie et en Europe.
- 1.5 Turbo (163 ch) – version plus moderne, apparue après le restylage.
- 1.6 et 2.0 Turbodiesel (136–170 ch) – versions diesel pour l'Europe.
- 1.8 (138 ch) – moteur atmosphérique pour les finitions de base.
Boîtes de vitesses :
- 6 vitesses manuelle,
- 6 vitesses automatique,
- 9 vitesses automatique (après le restylage aux États-Unis).
La suspension reste indépendante à l'avant (McPherson) et semi-indépendante à l'arrière (poutre de torsion), mais les réglages sont plus fermes pour une meilleure tenue de route.
Sécurité
La Cruze II a obtenu d'excellentes notes aux crash-tests Euro NCAP (5 étoiles) grâce à ses équipements :
- ESP,
- 6 airbags,
- systèmes de surveillance des angles morts et de freinage automatique (en versions premium).
Restylage 2018
En 2018, le modèle a été légèrement modernisé :
- calandre redessinée,
- nouveaux jantes,
- système multimédia mis à jour,
- boîte automatique 9 vitesses aux États-Unis.
Faits intéressants
- Version sportive – en 2017, la Chine a présenté la Chevrolet Cruze RS avec un kit carrosserie plus agressif et une suspension sportive.
- Prototype hybride – en 2016, GM a testé une version hybride de la Cruze, jamais commercialisée.
- Record de ventes – en Russie, la Cruze II a été l'un des modèles les plus vendus dans sa catégorie entre 2016 et 2018.
- Carrière sportive – des versions compétition de la Cruze hayon ont été développées pour les championnats WTCC.
- Dernière berline Chevrolet en Europe – après l'arrêt des ventes de la Cruze en 2019, Chevrolet a quitté le marché européen des berlines pour se concentrer sur les crossover.
Conclusion
La Chevrolet Cruze II est un modèle réussi, alliant un design moderne, un bon niveau d'équipement et une plateforme fiable. Malgré l'arrêt progressif de sa production, elle reste prisée sur le marché de l'occasion grâce à son excellent rapport qualité-prix.