Chevrolet Uplander (2004–2009) : comment retirer les pare-chocs.

Le Chevrolet Uplander est un monospace produit par le constructeur automobile américain General Motors de 2004 à 2009. Il faisait partie de la gamme Chevrolet et était positionné comme un véhicule familial, alliant praticité, confort et accessibilité financière. L'Uplander a remplacé le modèle Chevrolet Venture et appartenait à la plateforme GM minivans, qui incluait également des modèles similaires d'autres marques de GM, comme le Buick Terraza, le Saturn Relay et le Pontiac Montana.

Caractéristiques principales du Chevrolet Uplander :

Design et construction :

• L'Uplander avait un design classique pour un monospace, avec un toit haut, des portes coulissantes et un habitacle spacieux.

• La carrosserie était conçue dans un style "break-monospace", le rendant plus polyvalent que les monospaces traditionnels.

• Le design extérieur était plutôt conservateur, avec un accent sur la praticité.

Moteurs et transmission :

• La version de base était équipée d'un moteur V6 de 3,5 litres (LA1) développant 200 chevaux et un couple de 298 N·m.

• À partir de 2007, un moteur V6 de 3,9 litres (LZ9) plus puissant, développant 240 chevaux, était proposé.

• Tous les modèles étaient dotés d'une transmission automatique à 4 vitesses.

Configuration de l'habitacle :

• L'Uplander était disponible en plusieurs configurations : 5 places (LS) et 7 places (LT et LTZ).

• L'habitacle était spacieux, avec des sièges réglables et la possibilité de transformer l'espace pour augmenter la capacité de chargement.

• Les versions haut de gamme incluaient des options telles que des sièges en cuir, le chauffage des sièges avant, un système DVD pour les passagers arrière et un toit panoramique.

Sécurité :

• L'Uplander était équipé de systèmes de sécurité standard, notamment l'ABS, les airbags pour le conducteur et le passager avant, et des airbags latéraux sur les versions plus chères.

• Cependant, comparé à ses concurrents, il était moins bien classé en termes de sécurité, ce qui a contribué au déclin de sa popularité.

Versions utilitaires :

• En plus des versions passagers, Chevrolet proposait une version utilitaire de l'Uplander, appelée Chevrolet Uplander Cargo. Cette version était dépourvue de sièges arrière et avait un plancher renforcé pour le transport de marchandises.

Matériau des pare-chocs (peut varier) :

• Élastomère thermoplastique oléfinique, marqué >TPO<.

Outils nécessaires :

• Jeu de douilles avec cliquet.

• Tournevis et levier pour les clips.

Comment retirer le pare-choc avant :

1. Soulever et fixer le capot.

2. Sous le capot, retirer cinq clips insérés de haut en bas qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.

3. Sous le châssis, dévisser quatre vis qui fixent la partie inférieure.

4. Pour éviter de retirer les roues, il suffit de tourner le volant sur le côté.

5. Dans les passages de roue, dévisser trois vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie avant).

6. Écarter les pare-boue sur le côté et dévisser trois écrous de chaque côté qui fixent les angles, via des supports métalliques, aux ailes. Pour éviter de casser les goujons, utilisez du WD-40 ou un autre lubrifiant pénétrant.

7. Avec l'aide d'un assistant, retirer le pare-choc en le poussant vers l'avant. Attention à ne pas arracher les câbles.

8. Déconnecter les connecteurs électriques des feux de position.

9. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-choc arrière :

1. Ouvrir le hayon du coffre.

2. Dans l'ouverture du coffre, retirer sept rivets qui fixent la partie supérieure du pare-choc arrière.

3. Sous la voiture, retirer quatre autres rivets qui fixent la partie inférieure.

4. Dans les passages de roue, dévisser deux vis de chaque côté qui fixent la partie arrière des pare-boue.

5. Écarter les pare-boue sur le côté et à l'intérieur de l'aile, dévisser un écrou de chaque côté.

6. Retirer les goujons des trous en les saisissant et en les tirant vers soi.

7. Avec l'aide d'un assistant, retirer le pare-choc en le tirant vers l'arrière. Attention à ne pas arracher les câbles.

8. Déconnecter les connecteurs du système d'aide au stationnement (si présent).

9. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

Faits intéressants sur le Chevrolet Uplander :

Tentative de concurrence avec les monospaces japonais :

• L'Uplander faisait partie de la stratégie de GM pour concurrencer les monospaces japonais populaires, comme le Honda Odyssey et le Toyota Sienna. Cependant, il n'a pas réussi à atteindre le même niveau de ventes en raison d'un design moins réussi et d'une plateforme obsolète.

Cycle de production court :

• Le modèle n'a été produit que pendant 5 ans (2004–2009), ce qui en fait l'un des modèles ayant eu la durée de vie la plus courte dans l'histoire de Chevrolet. Cela est dû à la baisse de la demande de monospaces aux États-Unis au profit des crossover et SUV.

Plateforme GMT201 :

• L'Uplander était construit sur la plateforme GMT201, également utilisée pour d'autres monospaces de GM. Cependant, cette plateforme était considérée comme obsolète dès le lancement du modèle.

Évaluations controversées :

• Les magazines automobiles et les experts ont souvent critiqué l'Uplander pour la puissance insuffisante de son moteur, le design intérieur dépassé et la faible efficacité énergétique. Cependant, le modèle a trouvé son public grâce à son prix abordable et à sa praticité.

Fin de l'ère des monospaces GM :

• L'arrêt de la production de l'Uplander en 2009 a marqué la fin de l'ère des monospaces de General Motors. L'entreprise s'est concentrée sur le développement de crossover et de SUV, comme le Chevrolet Traverse.

Avantages et inconvénients du Chevrolet Uplander :

Avantages :

• Habitacle spacieux et configuration flexible des sièges.

• Prix abordable par rapport aux concurrents.

• Disponibilité d'une version utilitaire pour un usage commercial.

Inconvénients :

• Plateforme et design obsolètes.

• Faible efficacité énergétique.

• Manque de technologies innovantes et de fonctions de sécurité.

Conclusion :
Le Chevrolet Uplander a été un exemple de la tentative de GM de concurrencer sur le marché des monospaces, sans réussir à offrir un produit suffisamment attractif. Malgré ses défauts, il reste un représentant intéressant d'une époque où les monospaces étaient populaires auprès des familles américaines. Aujourd'hui, l'Uplander peut être trouvé sur le marché de l'occasion, où il est apprécié pour sa praticité et son accessibilité.