Chevrolet Equinox II (2010-2017) : comment retirer les pare-chocs

La deuxième génération de la Chevrolet Equinox a marqué une étape importante dans l'histoire du modèle, consolidant son succès sur le marché des crossover compacts. Ce véhicule offrait un design moderne, une mécanique améliorée et un confort accru par rapport à la première génération. Examinons les aspects clés : années de production, codes du modèle, types de carrosserie, caractéristiques techniques et faits intéressants.

Années de production et code du modèle

La deuxième génération de l'Equinox a été produite de 2010 à 2017 pour le marché nord-américain. Dans certains pays, dont la Russie, les ventes ont continué jusqu'en 2018. La plateforme utilisée pour ce véhicule porte le code GM Theta Premium, et les indices de carrosserie sont les suivants :

• GMT191 – pour les versions à traction avant,
• GMT192 – pour les modèles à transmission intégrale.

Cette génération est également connue sous la désignation interne Equinox C140, la distinguant de la première (C130) et de la troisième (C1XX) générations.

Types de carrosserie

L'Equinox II était exclusivement proposé en version SUV 5 portes (crossover). Contrairement à certains concurrents, il n'existait pas de variantes 3 portes ou à empattement allongé. Le design de la carrosserie était plus aérodynamique, avec des lignes fluides et un coefficient Cx réduit à 0,35 contre 0,39 pour la première génération.

 

Description du modèle

Extérieur

L'apparence de la deuxième génération de l'Equinox était plus agressive et moderne. La calandre était plus large, les phares adoptaient une forme plus anguleuse, et les flancs arboraient des lignes prononcées. L'arrière se distinguait par des feux imposants et un spoiler intégré.

Intérieur

L'habitacle était plus spacieux, avec un gain de place pour les passagers arrière (jusqu'à 100 mm de supplément pour les jambes). Les matériaux étaient de meilleure qualité : plastiques souples, sellerie en cuir en option et inserts décoratifs imitation métal/bois. Le coffre offrait un volume de 894 litres (1 794 litres avec les sièges rabattus).

Caractéristiques techniques

Sur le marché nord-américain, l'Equinox II était équipé de trois moteurs :

• 2.4 L Ecotec LE5/LAT (182 ch, 233 N·m) – moteur atmosphérique de base.
• 3.0 L LF1 V6 (264 ch, 301 N·m) – version plus puissante pour les amateurs de dynamisme.
• 2.0 L LTG turbo (258 ch, 353 N·m) – version turbocompressée à partir de 2013.

Boîtes de vitesses :

• Boîte automatique 6 rapports 6T45 (pour les 2.4 L et 3.0 L),
• Boîte 6 rapports 6T40 (pour le 2.0 Turbo).

Transmission : traction avant ou intégrale (avec embrayage GKN).

 

Sécurité

L'Equinox II a obtenu d'excellentes notes de la NHTSA (5 étoiles) et de l'IIHS (Top Safety Pick 2014–2016). Les options incluaient :

• Système de stabilité StabiliTrak,
• 6 airbags,
• Caméra de recul (à partir de 2012),
• Avertissement d'angles morts (sur les versions récentes).

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Selon l'année de production, les points de fixation peuvent légèrement varier.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, retirez quatre clips de chaque côté et enlevez les cachets au-dessus des phares (ils sont maintenus par des clips, tirez vers le haut).
3. Dévissez les quatre vis (fixées de haut en bas) qui retiennent la partie supérieure du pare-chocs avant.
4. Sous le véhicule, dévissez les quatre vis qui fixent la partie inférieure et les protections de passage de roue.
5. Tournez les roues vers l'extérieur.
6. Dans les passages de roue, dévissez quatre vis et retirez quatre clips qui fixent les protections (partie avant).
7. Dévissez une vis de chaque côté (fixées de bas en haut) qui retiennent les coins aux ailes.
8. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
9. Libérez les clips sous les phares.
10. Avec l'aide d'une deuxième personne, tirez le pare-chocs vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles).
11. Débranchez les connecteurs des feux antibrouillard.

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans l'ouverture du coffre, retirez les cachets.
3. Dévissez les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
4. Sous le véhicule, retirez deux clips et dévissez deux vis (fixées de bas en haut) qui retiennent la partie inférieure.
5. Dans les passages de roue, retirez les clips et dévissez les vis qui fixent les protections (partie arrière).
6. Dévissez une vis (fixée de bas en haut) qui retient les coins aux ailes.
7. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
8. Libérez les clips sous les feux arrière.
9. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
10. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention à ne pas endommager les câbles).
11. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

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Faits intéressants

• Version hybride : à partir de 2011, l'Equinox Fuel Cell, fonctionnant à l'hydrogène, était proposé aux États-Unis. Son autonomie était de 240 km, mais le modèle est resté expérimental.
• Record de ventes : en 2014, l'Equinox est devenu le crossover le plus vendu de Chevrolet aux États-Unis, dépassant même le Tahoe.
• Assemblage en Russie : à partir de 2013, le modèle était produit en Russie (usine GM à Saint-Pétersbourg), mais la production a été arrêtée en 2015 en raison des sanctions.
• Version sportive : en 2015, l'Equinox Sport Edition a fait son apparition, avec un kit aérodynamique et des jantes de 20 pouces.
• Évolution des moteurs : le moteur turbo 2.0 L LTG a ensuite été repris sur la troisième génération, prouvant sa fiabilité.

 

Conclusion

La Chevrolet Equinox II est un exemple réussi d'évolution d'un crossover, alliant praticité, confort et technologies modernes. Malgré la concurrence des Honda CR-V et Toyota RAV4, elle a su séduire les acheteurs, notamment en Amérique du Nord. Aujourd'hui, ce véhicule reste populaire sur le marché de l'occasion grâce à sa fiabilité et à la disponibilité des pièces détachées.