Chevrolet Equinox I (2004-2009) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et code modèle

La première génération de Chevrolet Equinox a été produite de 2004 à 2009 pour le marché nord-américain. Le modèle reposait sur la plateforme Theta de GM, qu'il partageait avec des véhicules comme le Pontiac Torrent et le Saturn Vue. La désignation interne du modèle était GMT191 (pour les versions à traction avant) et GMT192 (pour les modèles à quatre roues motrices).

Types de carrosserie

Le Chevrolet Equinox I était proposé exclusivement en carrosserie SUV 5 portes (crossover). Contrairement à de nombreux SUV à châssis de l'époque, l'Equinox avait une carrosserie autoportante, ce qui le rendait plus confortable pour une utilisation urbaine.

 

Description du modèle

Design et dimensions

L'Equinox I se distinguait par un design sobre mais moderne pour son époque. Le véhicule présentait une calandre distinctive avec un large logo Chevrolet, des lignes arrondies et une position de conduite surélevée. Avec une longueur de 4 795 mm, il figurait parmi les crossovers compacts les plus spacieux de sa catégorie.

Intérieur et confort

À l'intérieur, l'Equinox offrait un habitacle spacieux avec la possibilité de reconfigurer la banquette arrière (système MultiFlex). Grâce aux sièges arrière coulissants, le conducteur pouvait ajuster l'espace entre les rangées, augmentant ainsi le confort des passagers ou le volume du coffre.

L'équipement de base comprenait :

  • Climatisation
  • Rétroviseurs et vitres électriques
  • Système audio avec lecteur CD
  • Airbags latéraux

Les versions haut de gamme proposaient des sièges en cuir, le chauffage des sièges avant, un toit ouvrant et un système multimédia amélioré.

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez les quatre vis (orientées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant (la calandre).
  3. Sous le véhicule, retirez les sept clips qui fixent la partie inférieure.
  4. Retirez les deux clips dans la grille inférieure du pare-chocs (insérés de bas en haut).
  5. Tournez les roues vers l'extérieur.
  6. Dans les passages de roue, libérez les protections d'aile (partie avant).
  7. Dévissez une vis de chaque côté (orientées de bas en haut) qui fixent les coins aux ailes.
  8. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
  9. Libérez les clips dans les phares.
  10. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles).
  11. Débranchez les connecteurs des feux antibrouillard.

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Schéma de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le hayon.
  2. Dans l'ouverture du coffre, retirez deux cachettes et dévissez les deux vis situées en dessous, qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
  3. Sous le véhicule, retirez quatre clips (insérés de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.
  4. Dans les passages de roue, retirez trois clips de chaque côté, qui fixent les protections d'aile (partie arrière).
  5. Dévissez une vis de chaque côté (orientées de bas en haut) qui fixent les coins aux ailes.
  6. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers le bas et vers vous).
  7. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention à ne pas endommager les câbles).
  8. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

emplacements de montage du pare-chocs arrière Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Caractéristiques techniques

L'Equinox I était équipé de deux moteurs essence :

  • 2,4 litres 4-cylindres (LE5) – 169 ch, 217 N·m (2005–2009)
  • 3,4 litres V6 (LGD) – 185 ch, 285 N·m (2005–2007)

À partir de 2008, le V6 a été remplacé par un moteur plus moderne de 3,6 litres (LY7) développant 264 ch, offrant une meilleure dynamique.

Transmissions :

  • Boîte manuelle 5 vitesses (uniquement pour le 2,4 L, version rare)
  • Boîte automatique 5 vitesses (5T45 pour le 2,4 L)
  • Boîte automatique 6 vitesses (6T70 pour le 3,6 L à partir de 2008)

Transmission : traction avant (FWD) ou intégrale (AWD) avec gestion électronique.

Châssis et tenue de route

L'Equinox I disposait d'une suspension indépendante (à l'avant : jambes McPherson, à l'arrière : multibras), assurant une conduite confortable. Cependant, en raison de son réglage souple, le véhicule n'était pas conçu pour un usage tout-terrain intense, restant un crossover typiquement urbain.

 

Faits intéressants

  • Le premier Equinox a été dévoilé en tant que concept au Salon de Détroit en 2003, et la version de série est sortie dès 2004.
  • Production canadienne : tous les Equinox de première génération étaient assemblés à l'usine GM d'Ingersoll (Ontario, Canada).
  • Longévité de la plateforme : malgré le renouvellement en 2009, la plateforme Theta a été utilisée jusqu'en 2017 pour d'autres modèles GM.
  • Version rare avec boîte manuelle : l'Equinox avec moteur 2,4 L et boîte manuelle 5 vitesses a été produit en série limitée et est aujourd'hui considéré comme un modèle de collection.
  • Sécurité : aux crash-tests NHTSA (2005), l'Equinox a obtenu 4 étoiles pour le choc frontal et 5 étoiles pour le choc latéral.

 

Conclusion

Le Chevrolet Equinox de première génération a marqué un tournant pour la marque, posant les bases du succès de ce crossover. Alliant un habitacle spacieux, un bon niveau d'équipement et un prix accessible, il a connu un grand succès en Amérique du Nord. Bien que ses performances et son efficacité énergétique paraissent modestes aujourd'hui, il s'agissait à l'époque d'un SUV compétitif, qui a permis à Chevrolet de s'imposer dans le segment des crossovers compacts.