Chevrolet Corvette (2014-2019) : comment retirer les pare-chocs

La Chevrolet Corvette C7, également connue sous le nom de Corvette Stingray (à partir de 2014), est la septième génération de la légendaire voiture de sport américaine. Ce modèle reste dans les mémoires comme le dernier Corvette à moteur avant, avant le passage à la configuration centrale de la C8. Examinons les aspects clés de ce modèle : années de production, code de plateforme, caractéristiques techniques et détails intéressants.

Années de production et code modèle

La Corvette C7 a été produite de 2013 à 2019 pour le marché américain (années modèles 2014–2019). Dans certains pays, comme en Europe, les ventes n’ont commencé qu’en 2014.

Le code de la plateforme est Y1, et l’assemblage était effectué à l’usine Bowling Green Assembly Plant dans le Kentucky. Contrairement à son prédécesseur, la C6, ce modèle a reçu un design plus agressif, une meilleure aérodynamique et des technologies modernes.

 

Description du modèle

Design et construction

La C7 a conservé la configuration classique des Corvette : moteur à l’avant, propulsion arrière. Cependant, la carrosserie est devenue plus rigide grâce à l’utilisation d’un châssis en aluminium et de matériaux composites.
Caractéristiques distinctives de l’extérieur :

• Phares LED étroits avec des "cils" caractéristiques.
• Large prise d’air dans le pare-chocs avant.
• Lignes agressives rappelant la Stingray des années 1960.
• Quatre sorties d’échappement rondes (sur les versions Z06 et ZR1, sortie centrale).

L’intérieur a connu une nette amélioration par rapport à la C6 : matériaux de qualité, finitions en cuir, tableau de bord numérique et ergonomie optimisée.

 

Caractéristiques techniques

Le modèle de base était équipé d’un V8 atmosphérique de 6,2 litres (LT1) développant 455 ch (2014–2016) puis 460 ch (2017–2019). En 2015, la version haut de gamme Z06 est apparue avec un V8 suralimenté de 6,2 litres (LT4) de 650 ch, suivie en 2019 par l’hypercar ZR1 de 755 ch.
Transmissions :

• Boîte manuelle 6 vitesses (uniquement sur les premiers modèles).
• Boîte manuelle 7 vitesses avec coupure d’accélérateur automatique (en option).
• Boîte automatique 8 vitesses (à partir de 2015).
  Accélération de 0 à 100 km/h :
• Stingray de base : 3,8 s.
• Z06 : 2,95 s.
• ZR1 : 2,85 s.

Modifications

• Stingray (2014–2019) – version de base.
• Z06 (2015–2019) – version circuit avec puissance accrue et aérodynamique améliorée.
• Grand Sport (2017–2019) – hybride entre Stingray et Z06 avec des passages de roues élargis.
• ZR1 (2019) – la Corvette C7 la plus puissante, avec turbocompresseur et spoiler actif.

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Selon l’année de production, les points de fixation peuvent légèrement varier.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Près des ailes, retirez deux cachets plastiques (tirez vers le haut).
3. Dévissez deux vis et retirez deux chevilles fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
4. Sous la voiture, dévissez dix vis de 7 mm et quatre vis de 10 mm, puis retirez la protection.
5. Sous la protection, dévissez quatre vis (montées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
6. Tournez les roues à gauche ou à droite selon le côté à démonter en premier.
7. Dans les passages de roues, dévissez trois vis de chaque côté fixant les pare-boues (partie avant).
8. Derrière les pare-boues, débranchez les connecteurs électriques.
9. Libérez les clips dans les ailes (tirez vers vous).
10. Libérez les fixations sous le capot (tirez vers le haut).
11. Avec un assistant, retirez le pare-chocs en le tirant vers l’avant (attention à ne pas l’endommager contre le capot).

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Retirez la garniture d’étanchéité (fixée par des clips, tirez vers le coffre puis vers le haut).
3. Sous la garniture, dévissez dix vis (montées de haut en bas) fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.
4. Sous la voiture, dévissez dix vis (montées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
5. Dévissez deux vis dans l’ouverture des sorties d’échappement.
6. Retirez les cachets décoratifs autour des feux arrière (fixés par des clips, soulevez et tirez vers vous).
7. Sous les cachets, dévissez deux vis.
8. Dans les passages de roues, retirez les garnitures (fixées par des clips).
9. Sous les garnitures, dévissez trois vis de chaque côté et libérez les pare-boues (partie arrière).
10. Derrière les pare-boues, débranchez les connecteurs électriques.
11. Libérez les clips dans les ailes (tirez vers vous).
12. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l’arrière (vérifiez que les câbles ne sont pas tendus).
13. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.

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Faits intéressants

Dernière Corvette à moteur avant

La C7 est le dernier modèle avec cette configuration classique. En 2020, la C8 a adopté un moteur central, marquant un tournant dans l’histoire de la Corvette.

Inspiration de la Stingray 1963

Le design de la C7 s’inspire en partie de la légendaire C2 Stingray, notamment avec la lunette arrière divisée (disponible sur les premières C7).

Puissance record pour la ZR1

Avec 755 ch, la ZR1 était la Corvette de série la plus puissante de l’histoire à son lancement, avec une vitesse maximale de 341 km/h.

Versions spéciales

• Carbon Edition (2016) – version allégée avec éléments en carbone.
• Ron Fellows Edition (2017) – hommage au pilote canadien ayant contribué au développement de la Corvette Racing.

Participation en compétition

Basée sur la C7, la Corvette C7.R a brillé en IMSA et aux 24 Heures du Mans.

Concurrence européenne

Pour la première fois, la C7 pouvait rivaliser avec la Porsche 911 et la Jaguar F-Type en termes de dynamisme et de tenue de route.

Détails cachés du design

• Logo Stingray discret sur le toit (visible sous certains angles).
• Forme des prises d’air inspirée du chasseur F-35.

 

Conclusion

La Chevrolet Corvette C7 a marqué l’histoire de l’automobile américaine. Alliant tradition et technologies modernes, elle a prouvé qu’une voiture de sport à moteur avant pouvait encore être pertinente. Aujourd’hui, la C7 est prisée des collectionneurs, surtout les versions rares comme la Z06 et la ZR1.

Si vous cherchez une voiture puissante, élégante et technologique avec du caractère, la Corvette C7 est un excellent choix, déjà entré dans la légende.