Chevrolet Camaro VI : comment retirer les pare-chocs

Chevrolet Camaro Mk6

La sixième génération de la Chevrolet Camaro (Mk6) a marqué un tournant important dans l'histoire de cette légendaire muscle car américaine. Elle a succédé à la cinquième génération, conservant son esprit sportif tout en intégrant des technologies modernes et un design plus agressif. Dans cet article, nous aborderons en détail les années de production, les codes modèles, les versions, les caractéristiques techniques et les faits marquants de la Camaro de sixième génération.

 

Années de production et codes modèles

La sixième génération de la Camaro a été produite de 2016 à 2023. Contrairement aux générations précédentes basées sur la plateforme GM Zeta, la Mk6 a adopté la plateforme GM Alpha, plus légère et technologique, également utilisée par la Cadillac ATS. Cela a amélioré la tenue de route et réduit le poids du véhicule.

Codes modèles pour la sixième génération :

• 1LE – Pack pour versions circuit (disponible pour les SS et ZL1).
• LT – Version de base avec V6 atmosphérique.
• SS – Version sportive avec V8.
• ZL1 – Version haut de gamme avec V8 suralimenté.
• Z/28 – Version allégée pour circuit (non confirmée pour la Mk6, mais évoquée).

 

Noms et versions

La Camaro de sixième génération était proposée en plusieurs versions :

• Camaro LT/LT1 – Modèle de base avec V6 3,6 L (335 ch) ou turbo 4 cylindres 2,0 L (275 ch).
• Camaro SS – Équipée d'un V8 6,2 L (455 ch, puis 450 ch en raison des normes environnementales).
• Camaro ZL1 – Modèle phare avec V8 6,2 L suralimenté (650 ch).
• Camaro ZL1 1LE – Version extrême pour circuit avec aérodynamique et suspension améliorées.

En 2019, la Camaro a subi un restylage : nouveaux phares avant, calandre modifiée et optiques arrière revisitées.

---

Selon l'année de production, les points de fixation peuvent légèrement varier.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, retirez deux goupilles et dévissez huit vis (TORX) fixant la partie supérieure du pare-chocs avant. Retirez deux cachets plastiques (tirez vers le haut).
3. Sous le véhicule, dévissez dix boulons et retirez deux goupilles (insérées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
4. Tournez les roues du côté à démonter (il est plus pratique de les retirer).
5. Dans les passages de roue, dévissez quatre vis de chaque côté (TORX) fixant les pare-boues (partie avant).
6. Écartez les pare-boues et dévissez cinq vis de chaque côté (accès difficile, utilisez une douille à cliquet).
7. Avec un assistant, retirez délicatement le pare-chocs en le tirant vers l'avant (attention aux câbles).
8. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.

---

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Au-dessus des feux arrière, retirez trois goupilles de chaque côté et enlevez les cachets.
3. Sous le véhicule, dévissez quatre vis de chaque côté (insérées de bas en haut).
4. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté (TORX) fixant les pare-boues (partie arrière).
5. Écartez les pare-boues et dévissez une vis de chaque côté (insérée de bas en haut).
6. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
7. Libérez les clips sous les feux arrière.
8. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).
10. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.

---

Description du modèle

Design

La sixième génération de la Camaro adopte un design plus anguleux et agressif. L'avant est marqué par des phares étroits et une large calandre, tandis que l'arrière arbore des feux LED caractéristiques. La carrosserie est plus rigide et le coefficient de traînée a été réduit.

Intérieur

L'habitacle de la Mk6 est plus moderne, avec un écran tactile de 8 pouces, un tableau de bord numérique (sur les versions haut de gamme) et des matériaux améliorés. Le siège conducteur est plus ergonomique, et le centre de gravité a été abaissé pour une meilleure tenue de route.

 

Caractéristiques techniques

• Moteurs :
  • 2.0L Turbo I4 – 275 ch, 400 N·m (boîte 6 vitesses manuelle ou 8 vitesses automatique).
  • 3.6L V6 – 335 ch, 385 N·m.
  • 6.2L V8 (LT1) – 455 ch, 617 N·m (SS).
  • 6.2L V8 suralimenté (LT4) – 650 ch, 881 N·m (ZL1).
• Transmissions :
  • 6 vitesses manuelle (SS et ZL1).
  • 8 vitesses automatique (A8).
  • 10 vitesses automatique (A10, à partir de 2019).
• Suspension :
  • Multimatic DSSV (ZL1 1LE).
  • Suspension magnétique MagneRide (en option).

Performances

• Camaro SS : 0-100 km/h en 4,0 s (avec boîte automatique).
• Camaro ZL1 : 0-100 km/h en 3,5 s, 400 m DA en 11,4 s.
• Camaro ZL1 1LE : Temps au Nürburgring – 7:16 (plus rapide que la Porsche 911 GT3 RS 991.1).

 

Faits marquants

• La dernière génération avec V8 ?
  En 2023, la production de la Camaro Mk6 a pris fin, et Chevrolet a annoncé une pause. La prochaine génération pourrait être électrique.
• Rivalité avec la Mustang
  Entre 2016 et 2023, la Camaro a rivalisé avec la Ford Mustang (S550). Malgré de meilleures performances, ses ventes ont été inférieures en raison d'une visibilité réduite et d'un habitacle moins spacieux.
• Participation aux compétitions
  Des versions course de la Camaro SS et ZL1 ont été développées pour la NASCAR et l'IMSA. En 2023, Chevrolet a présenté la Camaro GT4.R pour les courses sur circuit.
• Versions rares :
  • Camaro SS 50th Anniversary (2017) – Série limitée pour les 50 ans du modèle.
  • Camaro ZL1 Collector’s Edition (2023) – Version finale avec peinture exclusive.
• Influence culturelle :
  La Camaro Mk6 est apparue dans des films (Transformers, Fast & Furious) et des jeux vidéo (Forza Horizon, Gran Turismo).

 

Conclusion

La sixième génération de la Chevrolet Camaro a été l'une des plus abouties techniquement. Avec ses moteurs puissants, son excellente tenue de route et son design moderne, elle restera dans l'histoire comme l'une des dernières muscle cars classiques à moteur V8 essence.