Années de production et codes des modèles
La Chevrolet Spark de deuxième génération, connue sous les codes d'usine M200 (hayon) et M250 (berline), a été produite entre 2005 et 2015. Ce modèle a succédé à la première génération (Matiz M100) et s'est avéré plus moderne, tant sur le plan du design que sur le plan technique.
Dans différents pays, la voiture a été vendue sous différents noms :
- Daewoo Matiz (Corée du Sud, premières années de production)
- Chevrolet Spark (Europe, Amérique latine, Russie)
- Chevrolet Joy (Mexique, berline M250)
- Pontiac Matiz G2 (Canada, série limitée)
- Holden Barina Spark (Australie et Nouvelle-Zélande)
La berline M250 (Chevrolet Spark Sedan ou Joy) a été produite principalement pour les marchés émergents, comme l'Inde, le Mexique et les pays d'Amérique latine.
Description du modèle
La Spark M200/M250 reposait sur la plateforme GM T200, qui avait été améliorée pour renforcer la sécurité et le confort. Par rapport à la première génération (Matiz M100), la nouvelle Spark offrait :
- Une carrosserie plus rigide avec des montants renforcés.
- Une suspension améliorée (avant : McPherson, arrière : poutre semi-indépendante).
- Un design moderne avec des phares imposants et des dimensions compactes (longueur du hayon : environ 3,5 m).
Moteurs :
- 1.0 L (65 ch) — moteur atmosphérique de base, peu puissant pour les routes chargées, mais économique (5–6 L/100 km).
- 1.2 L (80–85 ch) — version plus dynamique, particulièrement prisée en Europe.
- 1.0 L avec LPG (méthane/propane) — populaire dans les pays où le gaz est bon marché (Italie, Pologne).
Boîtes de vitesses :
- Mécanique à 5 rapports (option principale).
- Automatique à 4 rapports (rare, uniquement pour certains marchés).
Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD15<
Comment retirer le pare-chocs avant
- Soulevez et fixez le capot.
- Retirez les quatre chevilles qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
- Sous la voiture, retirez les trois chevilles qui fixent la partie inférieure.
- Dans les passages de roue, retirez deux chevilles de chaque côté, qui fixent les pare-boues au pare-chocs.
- Derrière les pare-boues, à l'aide d'une douille de 7 mm, dévissez deux vis de chaque côté, qui fixent les angles du pare-chocs aux ailes.
- Retirez le pare-chocs en le tirant vers l'avant et débranchez les connecteurs des feux antibrouillard.
Comment retirer le pare-chocs arrière
- Soulevez le hayon.
- Sous le hayon, dévissez les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
- Sur la partie inférieure, retirez les deux chevilles insérées de bas en haut.
- Dans le coffre, dévissez deux écrous de 10 mm qui fixent les supports du pare-chocs à la plaque arrière.
- Au niveau des passages de roue, dévissez avec une douille de 7 mm deux vis de chaque côté, insérées de bas en haut.
- Vous pouvez maintenant retirer le pare-chocs. N'oubliez pas de débrancher les connecteurs des feux de circulation.
Faits intéressants
- Version électrique — En 2013, aux États-Unis et en Corée du Sud, est apparue la Chevrolet Spark EV, basée sur une plateforme distincte. Ce fut l'un des premiers véhicules électriques grand public de GM.
- Apparitions au cinéma — La Spark a "joué" dans le film d'animation "Cars 2" dans le rôle de la voiture italienne Francesco Bernoulli.
- Version sportive — Au Mexique, la Chevrolet Spark GT était vendue avec un moteur 1.2 L et une carrosserie sportive.
- Longévité sur le marché — En Inde, la berline M250 (vendue sous le nom Chevrolet Beat) a été produite jusqu'en 2020 avec des modifications minimes.
Avantages et inconvénients
Avantages :
- Compacité — idéal pour la ville, facile à garer.
- Faible coût d'exploitation — pièces peu chères, consommation économique.
- Fiabilité — moteurs simples sans turbos, rarement en panne.
- Accessibilité — prix bas sur le marché de l'occasion.
Inconvénients :
- Dynamique faible — surtout avec le moteur 1.0 L et la boîte automatique.
- Habitacle étroit — les places arrière ne sont confortables que pour les enfants.
- Niveau sonore élevé — bruit aérodynamique et routier sur autoroute.
- Rouille — protection anticorrosion faible (zones critiques : seuils, passages de roue).
Conclusion
La Chevrolet Spark M200/M250 est une citadine typique, conçue pour un usage économique. Elle ne brillait ni par sa puissance ni par son confort, mais a gagné une réputation de voiture robuste et pratique. Dans certains pays (notamment en Amérique latine et en Inde), elle est restée en vente bien plus longtemps qu'en Europe, grâce à sa simplicité et son prix abordable.