Mazda 5 MK2 (2010–2018) : comment retirer les pare-chocs

Informations générales


Années de production : 2010–2018 (selon le marché)
Code modèle : CW (deuxième génération)
Type de carrosserie : Monospace compact 5 portes avec trois rangées de sièges
Noms alternatifs :

  • Mazda Premacy (Japon, une partie de l'Asie)

  • Dans certaines régions après le restylage – Mazda 5 Grand

 

Historique du modèle et marchés de vente
La Mazda 5 de deuxième génération (Mk2) a fait ses débuts en 2010 en remplacement de la première génération (2005–2010). Le modèle reposait sur une plateforme Ford C1 actualisée (comme la Ford C-Max et la Volvo S40), mais avec un design caractéristique Mazda dans le style Nagare (« flux »).

Particularités de production par région :

  • 2010–2015 – marchés principaux (Europe, États-Unis, Japon, Canada)

  • 2010–2018 – certains marchés (Chine, Amérique latine, Russie)

La différence dans les dates s'explique par la baisse de la demande pour les monospaces compacts en Europe et aux États-Unis au profit des SUV, tandis que dans les pays en développement, le modèle est resté demandé plus longtemps.

 

Restylage 2013 (pour certains marchés)

  • Nouvelle calandre dans le style KODO – Soul of Motion

  • Optique LED et feux diurnes

  • Matériaux d'habitacle améliorés

  • Système i-Stop (start-stop) pour économiser du carburant

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP-(S27+T17)<

 

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrir le capot.

  2. Sous le capot, dévisser deux vis et retirer quatre clips qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.

  3. Sous le bas de caisse, dévisser dix boulons (vissés de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.

  4. Tourner les roues vers l'intérieur de l'aile.

  5. (Côté gauche et droit) Dans l'aile, retirer trois clips qui fixent le pare-boue (partie avant).

  6. (Côté gauche et droit) Écarter le pare-boue sur le côté et dévisser une vis (vissée de bas en haut) qui fixe l'angle à l'aile.

  7. Dégager les attaches dans les ailes (tirer l'angle vers soi).

  8. Avec l'aide d'une seconde personne, retirer le pare-chocs avant en le poussant vers l'avant (attention à ne pas arracher les câbles).

  9. Dégager les connecteurs des feux antibrouillard et autres équipements électriques (si présents).

Emplacements de fixation du pare-chocs avant de la Mazda 5 MK2 (2010-2018)

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Mazda 5 MK2 (2010-2018)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrir le hayon.

  2. Dévisser deux vis de chaque côté, libérer des fixations dans les ailes et retirer les feux arrière.

  3. Dans l'ouverture du hayon, dévisser quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.

  4. Sous le bas de caisse, dévisser deux vis et retirer deux clips (vissées et insérées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.

  5. Dans les passages de roue, dévisser deux vis, retirer deux clips, libérer les bords des pare-boues des fixations.

  6. Écarter les pare-boues sur le côté et dévisser une vis de chaque côté qui fixe les angles aux supports dans les ailes.

  7. Dégager les attaches dans les ailes (tirer les angles vers soi).

  8. Dégager les attaches sous les feux arrière.

  9. Avec l'aide d'une seconde personne, retirer le pare-chocs en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).

  10. Déconnecter les connecteurs des équipements électriques (si présents).

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de la Mazda 5 MK2 (2010-2018)

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Mazda 5 MK2 (2010-2018)

Moteurs et transmissions
Le modèle était proposé avec des moteurs essence et diesel, selon la région :

Versions essence :

  • 1.8L MZR (115–120 ch) – version de base pour l'Europe et l'Asie

  • 2.0L MZR (144–150 ch) – moteur principal

  • 2.3L MZR (161 ch) – pour l'Amérique du Nord

Versions diesel (uniquement pour l'Europe) :

  • 1.6L MZ-CD (115 ch) – après restylage

  • 2.0L MZR-CD (143 ch) – turbodiesel

Transmissions :

  • Boîtes manuelles 5 et 6 rapports

  • Boîtes automatiques 4 et 5 rapports (avant restylage)

  • Boîte automatique 6 rapports (après 2012)

Transmission : Uniquement traction avant (FWD), aucune version intégrale.

 

Design et particularités de la carrosserie

  • Portes arrière coulissantes (option en version de base, série en versions haut de gamme) – commodité d'accès dans les parkings étroits.

  • Configuration trois rangées (2+2+2 ou 2+3+2), mais la troisième rangée convient uniquement aux enfants.

  • Volume du coffre :

    • 112 l (avec troisième rangée relevée)

    • 426 l (avec troisième rangée rabattue)

    • 857 l (avec deuxième et troisième rangées rabattues)

 

Faits intéressants

  • Au Japon, la Mazda Premacy (équivalent de la Mazda 5) était proposée en version hybride (2010–2015) avec un moteur essence 2.0L et un moteur électrique, mais les ventes ont été faibles.

  • En Chine, le modèle a été produit jusqu'en 2018 sous le nom Mazda 5 dans l'usine FAW-Mazda.

  • Aux États-Unis et au Canada, la Mazda 5 a été vendue jusqu'en 2015, mais en raison de la faible demande, elle a été retirée sans remplacement.

  • En Europe, après 2015, les monospaces compacts ont cédé la place aux SUV (Mazda CX-5), donc la Mazda 5 n'a plus été actualisée.

  • En Russie, le modèle a été officiellement vendu jusqu'en 2016, puis remplacé par des SUV plus populaires.

 

Conclusion
La Mazda 5 de deuxième génération (2010–2018) est un monospace pratique mais éphémère. Ses principaux atouts étaient ses portes coulissantes, ses moteurs économiques et son prix abordable. Cependant, en raison de l'évolution des préférences du marché vers les SUV, le modèle n'a pas eu de successeur direct.

Aujourd'hui, la Mazda 5 Mk2 reste une bonne option d'occasion pour les familles, notamment dans les versions post-2013 avec un intérieur amélioré et des moteurs fiables.